1940年4月9日，德國正式占領(lǐng)丹麥，但丹麥的民間愛國團(tuán)體和丹麥共產(chǎn)黨開始組織規(guī)?；虼蠡蛐〉牡挚菇M織，除示威游行、罷工外，還積極破壞德國在當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸設(shè)施，并將德軍情報秘密傳達(dá)給盟軍。

1943年8月，德國為了撲滅聲勢浩大的丹麥抵抗運動，直接控制丹麥當(dāng)?shù)氐木旌臀溲b部隊，射殺不合作的“潛在敵對分子”，并派出蓋世太保命令丹麥政府驅(qū)逐猶太人。

1945年春，隨著盟軍的反攻，德國不得不將大量兵力收縮回本土，駐扎在丹麥的德軍人數(shù)減少，而這讓丹麥抵抗組織抓住了機(jī)會。

抵抗組織決定從游擊戰(zhàn)轉(zhuǎn)入正面對抗，而這需要大量的裝甲車輛。這一任務(wù)由工程師Viktor Jensen負(fù)責(zé)開展，工作地點在鐵路廢棄車間，生產(chǎn)出的裝甲卡車被稱作“V3”。

在基本構(gòu)型上，V3裝甲車基于2噸重福特卡車底盤，拆除了部分外殼，并焊上一層裝甲鋼板。尾部的車廂被拆除，安裝了一座鉚接戰(zhàn)斗室及炮塔。車組乘員6人，通過車頂艙蓋和車門出入。

（材料是抵抗組織利用假文件，從德軍倉庫中獲取的）

在火力配置上，V3裝甲車安裝了一座機(jī)槍塔，可搭載一挺7.92mm的麥德森輕機(jī)槍（備彈1000發(fā)）。此外，在車長艙蓋處還安有一座槍架，還能再搭載一挺7.92mm的麥德森輕機(jī)槍。

在裝甲防護(hù)上，V3裝甲車為全鋼焊接+部分鉚接的混合結(jié)構(gòu)，整車平均裝甲厚度為8mm，能夠抵御步兵輕武器及手雷。

在動力系統(tǒng)上，V3裝甲車采用了一臺95匹馬力的V8柴油發(fā)動機(jī)，搭配4前1倒的手動式變速箱，公路極速可達(dá)85km/h，越野性能一般。

整車戰(zhàn)斗全重約為3.7噸，功重比約為25.68，加速性能良好。

由于時局變化較快，V3裝甲車在匆匆安裝好炮塔后便參加了戰(zhàn)斗，但隨著德軍陸續(xù)投降而未能發(fā)揮較大作用。

不過在郊區(qū)的Asserbo農(nóng)場倒是發(fā)生了一場有模有樣的交戰(zhàn)，V3裝甲車獨自與這里躲藏的德軍士兵展開交火，成功擊斃3人、重傷5人、輕傷11人，自身僅被一發(fā)子彈擊穿了無人的座位，無人員傷亡。

后來，丹麥抵抗組織開著V3裝甲車前往其它城市進(jìn)行宣傳工作，戰(zhàn)后作為文物存放在哥本哈根抵抗博物館供游客參觀。