成都車展在26號正式開幕，蔚來也將旗下最新的車型帶到展臺上，其中唯一還沒有開始交付的ET5也會公開內(nèi)飾給大眾參觀。據(jù)悉，在成都車展開幕前夕，ET5首批量產(chǎn)車已經(jīng)正式下線，將于9月正式交付。

外觀方面，ET5依舊是延續(xù)新一代家族設(shè)計語言，省去了很多多余的元素，可見該車所面向的人群是年輕消費者。前臉X-Bar設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化，視覺效果更為簡潔和前衛(wèi)。采用分體式大燈設(shè)計，日行燈看起來相當(dāng)犀利，梯形包圍也更顯運動感。此外，車頂可以看到三個突起的小犄角，從ET7的經(jīng)驗來看，中間是高精度激光雷達(dá)，兩側(cè)擁有800萬像素攝像頭。

車側(cè)溜背的造型設(shè)計，腰線與肩線相互融合，帶來更為立體的感官體驗。另外，電動車標(biāo)配的隱藏式門把手也沒有缺席，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。尺寸方面，新車長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距為2888mm。提供9 種車身顏色，可以兼容不同審美需要的買家。

車尾層次感突出，采用貫穿式尾燈設(shè)計，透明燈罩更顯時尚。上翹的鴨尾造型配合上下方大尺寸的擴(kuò)散器，運動氣息突出。

內(nèi)飾方面，ET5依然是延續(xù)ET7和ES7第二起居室的座艙設(shè)計，配備了12.8英寸中控多媒體觸摸屏和10.2英寸全液晶儀表，帶來出色的科技氛圍。同時在做工用料方面，車內(nèi)使用了雙色拼接設(shè)計，使用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋幾年，無論是看起來還是摸起來的質(zhì)感都非常不錯。

在配置方面，配備了256色氛圍燈以及23揚聲器音響系統(tǒng)，支持7.1.4聲道，加入了杜比全景聲技術(shù)，營造出身臨其境的乘車體驗。

而在智能駕駛方面，ET5搭載NIO NAD，包括NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)以及NIO Adam超算平臺，通過軟件和硬件相互配合，帶來更出色的輔助駕駛體驗。據(jù)悉，未來將會實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景的自動駕駛。同時該服務(wù)是實行“按月付款”的訂閱方式，每月費用為680元。

動力方面，蔚來ET5將配備前后雙電機，最大功率360kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速時間僅需4.3秒。同時采用四活塞制動卡鉗，百公里剎停距離達(dá)到33.9米。續(xù)航方面，提供75千瓦時和100千瓦時三元鋰電池組選擇，續(xù)航里程分別為550公里和700公里。

新增了一項拖掛套裝，最大可以牽引1400千克，并且在法規(guī)允許的前提下拖掛質(zhì)量在700千克以下的旅居掛車，選配價格為7500元。

作為蔚來目前最入門的車型，ET5的售價區(qū)間為32.8-38.6萬元，價格要比其它車型低上不少。如果使用電池租賃方案的話，那么價格可以降到25.8萬元，吸引力的確非常高。同時從產(chǎn)品力來看，ET5外觀年輕運動，車內(nèi)配置也足夠高，激光雷達(dá)等高階輔助駕駛功能也沒有缺席，再加上4.3秒的百公里加速，完完全全就是一款等比例縮小的ET7，使用體驗并沒有差多少。相比小鵬P7和特斯拉Model 3，蔚來ET5能買到的東西更多。可以確定的是，蔚來ET5很有可能會成為品牌銷量最高的車型，唯一不確定就是ET5的產(chǎn)能究竟能不能滿足市場需要。