印度作為人工成本低的發(fā)展中國(guó)家，最近一些年許多國(guó)際及國(guó)內(nèi)企業(yè)都在這里紛紛設(shè)廠。當(dāng)然，摩托車行業(yè)也不例外，如雅馬哈、本田、鈴木、寶馬等部分車款已經(jīng)是由印度工廠或合作方生產(chǎn)，以此來(lái)供應(yīng)全球市場(chǎng)。更不要說(shuō)來(lái)自?shī)W地利的KTM和胡思瓦納（Husqvarna），旗下多款中小排量車型都是印度生產(chǎn)，最近從印度KTM工廠就流出了RC200的生產(chǎn)照片，外觀貌似有改變，難道RC系列會(huì)有新的調(diào)整嗎？我們來(lái)看看。

在去年KTM在印度本土推出了250ADV和390ADV兩款拉力摩托車，而在Duke系列方面也有更新250、125cc級(jí)別。而與之對(duì)應(yīng)的則是KTM對(duì)于RC系列車型幾乎是萬(wàn)年不變，RC390已經(jīng)多年沒有改變了。不過(guò)從最近KTM印度工廠的生產(chǎn)照片來(lái)看，2021款的RC200外觀則和之前有所不同，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、外觀、乃至車架都有調(diào)整。?

本次照片是從KTM在印度的的代工廠Bajaj流出，當(dāng)然Bajaj也是印度本土最大的摩托車品牌及制造企業(yè)。從流出的照片來(lái)看，這款車有著胡思瓦納的影子；最明顯的變化是車頭方面的調(diào)整，新的RC200一改之前RC車系的標(biāo)志性外觀設(shè)計(jì)，將雙圓頭燈改為了和Duke車系一樣的大單燈，整流罩看上去也寬大了一些。

另外，從路測(cè)的照片來(lái)看，包括輪轂、碟盤乃至車架都和現(xiàn)有的RC系列不一樣，側(cè)面上看整流罩的造型也和以往不同，至于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感覺是有變化，但具體的參數(shù)及細(xì)節(jié)可能要正式上市后才能知道了。除此之外，可以確定的是這款車應(yīng)該會(huì)符合歐五排放法規(guī)；以及儀表方面大概率會(huì)使用全彩液晶儀表，保持和Duke 及ADV系列車款的一致。

雖然目前還不確定本次變化僅針對(duì)印度市場(chǎng)，還是面向全球開售的RC系列開始調(diào)整。但值得肯定的是，KTM已經(jīng)開始在RC系列上面做一些改變的嘗試，無(wú)論是外觀、配置、動(dòng)力都會(huì)逐漸像Duke及ADV系列車型保持一致，形成家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言及風(fēng)格，這樣也能夠讓整車的成本再次下降。

對(duì)于RC系列從印度流出的照片所展現(xiàn)的設(shè)計(jì)變化，你們?cè)趺纯矗繗g迎留言討論及分享！