不行了，漫哥不想再開雅迪了，又不想努力了。于是VX給那位知天命的前女友，需求經(jīng)濟上的慰藉。誰知她發(fā)來一輛車的圖片，說可以給漫哥弄一輛。漫哥一看，這不是五菱最近推出的新車P20嗎？

雖然聽說它是兩輪電瓶車?yán)锩娴睦卓怂_斯，搭載特斯拉同款技術(shù)電池，5秒換電，前后減震，手機互聯(lián)什么的，配置很高。但它是不可能跟漫哥的雅迪比擬的，漫哥當(dāng)場就怒了，瞧不起誰呢，要送至少也得送臺四輪的車啊！然后前女友又給發(fā)了一輛車圖，這次是四輪的了，但總感覺哪里不對。

原來這車不是誰的，又是五菱推出的一款電動車型，命名為E10。看樣子它可是比宏光MINIEV身材還要小。前臉基本就是個面包車式樣，幾乎沒有前懸。這個外觀讓漫哥想起了曾經(jīng)的天津大發(fā)TJ110，E10就是它的mini版。

E10這么小的身材，車內(nèi)就只提供一個座位。兩幅式的方向盤，沒有中控屏，只有一塊類似計算器的那種黑白液晶顯示屏，用以顯示車速等信息。左側(cè)還有一個橫向的空調(diào)出風(fēng)口，以及還有USB充電接口。

醒目的同學(xué)可能就已經(jīng)猜到，這不是常規(guī)的電動汽車，而是專門給快遞行業(yè)設(shè)計制造的快遞電動車?，F(xiàn)在路上跑的快遞小哥的車，基本是那種“三蹦子”的電動助力車，尾部拖個小車廂，用來裝載快遞包裹。

相對來說，這種三蹦子不夠安全，日曬雨淋的也夠嗆。五菱這個鬼靈精沒事找事，又再洞察市場先機，四輪電動汽車賣爆了，兩輪電動單車也造出來了，何不再搞個快遞車呢？反正門檻不高，技術(shù)基本是現(xiàn)成的。因此五菱E10就應(yīng)運而生。

這可是解決了快遞小哥的痛點啊，三輪變四輪之后，車輛行駛穩(wěn)定性更佳。有了駕駛艙，下雨天開雨刮，太陽天開空調(diào)，遮風(fēng)擋雨，安全性也提高不少。還有充電口，這下也再不怕手機沒電了。除了用來送快遞，用來短途買菜上班代步、送外賣感覺也是可以的。

不過漫哥最終還是拒絕了，我才不上當(dāng)。盡管五菱E10是四個輪子，但載不了人，依然比不上漫哥的雅迪。雅迪后頭載著妹紙，不斷加速剎車加速剎車，測試剎車性能，別提多爽了。

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