我剛看完澳大利亞大獎(jiǎng)賽，真是笑死我了。簡(jiǎn)單匯報(bào)一下情況，雖然窩法策略組貌似沒(méi)什么大問(wèn)題（瓦嗨甚至和馬桶狼友好交流），但是樂(lè)扣第一圈就堂堂結(jié)束，貓肉則在最后被罰時(shí)五秒直接砍出積分區(qū)。又是一場(chǎng)沒(méi)有積分的比賽。

不得不說(shuō)，窩法在規(guī)則理解這方面一直是領(lǐng)先版本。且不說(shuō)2019年的事兒，你可以看看這臺(tái)車(chē)的后視鏡。法拉利說(shuō)由于歐盟的法規(guī)要求后視鏡的視野必須覆蓋到車(chē)尾的一定范圍，它們把特斯塔羅薩的后視鏡安裝在了A柱的正中間。這個(gè)丑陋的鏡子被大家叫做“飛鏡”。

“飛鏡”的設(shè)計(jì)在后期的特斯塔羅薩上被取消，這就意味著法拉利實(shí)際上誤解了歐盟的法規(guī)。你知道嗎？這很像法拉利能干出來(lái)的事兒。這臺(tái)特斯塔羅薩取代拳擊手系列成為了80年代后期的法拉利V12旗艦，它的名字來(lái)源于1957年的250 Testa Rossa賽車(chē)，意思是“紅頭”。這個(gè)說(shuō)的實(shí)際上是凸輪蓋罩的顏色。

和拳擊手系列相對(duì)圓潤(rùn)的造型不同，“紅頭”要方正很多。當(dāng)然，它最突出的特征自然是側(cè)面的奶酪刨絲器。如果你有一塊像雪豹那么大的芝士，那么也許你會(huì)需要一輛特斯塔羅薩。但是它的作用其實(shí)是為了規(guī)避一些國(guó)家不允許汽車(chē)側(cè)面大開(kāi)口的法規(guī)。

而眾所周知，美國(guó)是這些國(guó)家中最煩人的一個(gè)，所以法拉利不得不為美國(guó)人生產(chǎn)特殊型號(hào)的特斯塔羅薩。除了之前指出的保險(xiǎn)杠，進(jìn)口到美國(guó)的汽車(chē)還有著黃色的霧燈條、位于前輪拱前方的轉(zhuǎn)向燈，1986款以后的車(chē)型還有高位剎車(chē)燈。

就連恩靜也和其他地方的不一樣。代號(hào)F113的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備了催化轉(zhuǎn)化器和博世KE-Jetronic燃油噴射，輸出385馬力，比沒(méi)有催化轉(zhuǎn)化器的歐洲版本少5馬力，加速也略慢一些。不過(guò)這并不妨礙它在美國(guó)電影里面大出風(fēng)頭，雖然“紅頭”不是最漂亮的法拉利，但是很顯然是80年代的一個(gè)標(biāo)志。去看看《邁阿密風(fēng)云》吧。