——Call me Brigitte

我選進這本書里的其他法拉利可不是亂選的。它們哪怕放到現(xiàn)在的標準下，都開起來很贊。但是對于法拉利來說，指向性以及剃刀般精準的轉向——換言之，操控，只是故事的一半。另一半是造型。這也為什么是275GTS在這本書里——沒有比這更好看的法拉利了。

在六十年代初期，法拉利站在了歷史的十字路口。主要是因為它當時還是一個賽車隊，但是也逐漸開始造公路車。它自認為自己有著完美的品牌形象，因而，它開始為全球的富豪們造一款精美的GT。

要明白此事何等混亂，看看275便知。硬頂版本有一臺全新的280英制馬力的發(fā)動機，因為法拉利認為這套搭配能攢出一臺不錯的賽車。同時它的軟頂姊妹車，有著早期款的車身和一臺260英制馬力的發(fā)動機。

可別看岔了。Coupe版本是一臺帥氣的猛獸，速度又快操控又棒。但是我選進書里的是敞篷版，因為你可以腦補出?Brigitte Bardot（法國著名模特&演員）開著它在法國南部全速前進，頭巾在風中飛揚。抑或是?Isadora Duncan（美國舞蹈家， 現(xiàn)代舞創(chuàng)始人）——她的頭巾隨車輪飛舞。

這車應該標配?Michel Legrand（法國音樂家）的錄音帶。輻條輪圈，前葉子板上的鯊魚腮，顯著的尾部——都很恰到好處。為了顯示它不是一個真正的賽車，GTS甚至并不適合紅漆，為了達到最棒的效果，就應該豪擲十萬磅換上藍色。同時無論如何也別把它開出去。它可能是第一臺以后置五速變速箱代替差速器的法拉利。它的非獨立懸掛也是也是新設計，它的剎車也時常罷工。

最好的解決方案是把你的275停在客廳里。你大概很容易厭倦電視里除了 TopGear 之外的所有節(jié)目，但你永遠不會厭倦看著它，名門望族中的翹楚。

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