雖說現(xiàn)在買車優(yōu)先考慮電車，但這也要以使用場景為選車前提，比如當(dāng)大家90%以上時(shí)間行駛在城區(qū)道路，肯定要優(yōu)先選購擁有低成本、更平順等產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的電車。不過這對于經(jīng)常跑高速長途且有著商務(wù)需求的用戶來說，這些優(yōu)勢反而會(huì)成為弊端，畢竟這種高速長途的用車環(huán)境，可以說是目前所有電車的軟肋，因此我們就要把目光看向補(bǔ)能效率更便捷快速的混動(dòng)車型，比如今天要說的這款“豪華大七座MPV”——格瑞維亞。

要知道對于選購高端MPV的精英消費(fèi)群體來說，他們在買車時(shí)非?？粗氐木褪钱a(chǎn)品的效率、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，很多人看到這里可能會(huì)有些納悶：難道買三四十萬級車型的用戶還會(huì)在意油耗？很顯然，對于一個(gè)月能跑幾萬公里的商務(wù)車來說，更低的油耗可是能省下很大一筆費(fèi)用，而這正是格瑞維亞的一大賣點(diǎn)！

目前在售的2023款格瑞維亞，全系搭載豐田最新的智能電混雙擎系統(tǒng)，它們由2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁/同步電動(dòng)機(jī)+E-CVT電子無級變速系統(tǒng)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，還擁有雙噴射供油系統(tǒng)和激光熔覆氣門座等大量全新技術(shù)的加持，從而讓這套混動(dòng)總成能實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然了，對于不怎么懂車的消費(fèi)者來說，也看不太懂這一連串的專業(yè)術(shù)語，因此大家只需看簡單明了的數(shù)據(jù)就行。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大功率141kW和峰值扭矩238N·m，電動(dòng)機(jī)能輸出總功率134kW和峰值扭矩270N·m。很顯然，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在面對這臺自重超過兩噸、滿載重量近三噸，且車長達(dá)到5175mm的中大型MPV來說，不僅非常夠用，甚至還有些許溢出。

不過這還沒完，相信在大家的固化思維中，一定會(huì)覺得像2.5L自吸這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，就算是作為混動(dòng)總成，其油耗表現(xiàn)也不會(huì)低了。然而豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)就出乎所有人的意料，當(dāng)它要牽引如此之大且又重的MPV時(shí)，WLTC綜合百公里油耗卻僅需5.9L，甚至在高速巡航狀態(tài)下還會(huì)更低，這可比很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)還要省油，難怪這臺車在上市后就迅速獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可，其展示出超低的油耗和強(qiáng)勁又穩(wěn)定的混動(dòng)總成，任誰看到都會(huì)忍不住心動(dòng)。

除了獨(dú)步天下的混動(dòng)總成和超大的七座空間以外，一汽豐田考慮還考慮到用戶在長途行駛時(shí)，對于駕駛輔助功能的硬性需求，因此我們可以看到2023款格瑞維亞，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等多達(dá)十余項(xiàng)智能輔助駕駛功能，做到降低事故發(fā)生率，讓長途行車變得更加安全。

大俠車談：毫無疑問，作為目前30萬-40萬區(qū)間內(nèi)最火的豪華大七座MPV之一，格瑞維亞所展示出的動(dòng)力強(qiáng)勁且又省油的混動(dòng)總成，以及全系標(biāo)配的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說都準(zhǔn)確拿捏到了用戶在選購高端MPV車型時(shí)的買車需求，因此這也就在代表著在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真的很難找出一個(gè)不選格瑞維亞的理由！