早就想寫一篇關(guān)于2023賽季的預(yù)測了 但是本人嚴(yán)重拖延癥 拖到冬測結(jié)束 巴林一練前的早上才開始動筆

我對各支車隊的預(yù)測與去年最大的不同是我今年非常看好阿斯頓馬丁?這首先就是來源于馬丁去年后半賽程中的良好表現(xiàn)（最后的歪頭也在阿布扎比成功拿到第十的積分結(jié)束了他的F1生涯 希望他之后會像Kimi那樣出現(xiàn)在別的賽車比賽中 讓我們這些車迷可以繼續(xù)看到德國天才為我們獻(xiàn)上精彩的表演）言歸正傳 馬丁在賽車研發(fā)方面投入了很多 車隊上下都想要往前面的名次發(fā)起沖鋒 在今年發(fā)布AMR23之前，車隊在冬休期接受媒體采訪時 車隊上下都表現(xiàn)出對AMR23 的絕對自信（相比于梅奔接受媒體采訪時說的不完全滿意和邁凱倫的問啥啥都不滿意的絕對擺爛態(tài)度）車隊上下都對這臺新車非常有信心 在冬測時頭哥也刷出了很好的圈速 并且證明了這臺新車的可靠性 頭哥的能力就不用過多去敘述了 少爺?shù)牡梅帜芰σ彩怯械?畢竟也是上過領(lǐng)獎臺的車手 兩名車手都不是爛角兒 車隊上下也都以提升車隊名次為目標(biāo)士氣高漲 配上全新的AMR23 相信馬丁在新賽季會給我們帶來不一樣的驚喜 我預(yù)測2023賽季阿斯頓馬丁是有領(lǐng)獎臺的潛力的（在火星組發(fā)生事故時）在年度積分上應(yīng)該會與alpine爭奪地球組第一的位置 賽季的預(yù)測是第四/第五（比較傾向于第四）

作為窩法的老車迷 對法拉利的新賽季自然也是得先看好的 但是比老師的出走和瓦塞爾的到來 對于這只車隊到底是個好事還是壞事我們現(xiàn)在很難下定論 從新車來說 新的SF-23 相比于去年的SF-75而言 首先是動力單元上找回了去年由于穩(wěn)定性而閹割的30匹 去年窩法的車在前幾站的比賽中可以被稱為火星車 有著頂尖的牽引力 但是尾速方面由于馬力的閹割 與紅牛從賽季初有來有回的纏斗 變成了紅牛的一騎絕塵 到后來變成了與去年一直不順的梅奔的纏斗 比老師給窩法留下的SF-75這個遺產(chǎn)在某些方面做的確實是很棒的 是因為動力單元的不可靠和季中升級的不給力導(dǎo)致了2022賽季最終的失敗?從窩法的新車可以看出來大部分設(shè)計都輸源自去年的理念做出了更改 新增加的創(chuàng)新版S-Duct也讓我看到了車隊對于創(chuàng)新做出的一些研究 車手方面我認(rèn)為樂扣和塞恩斯都是屬于很有能力的車手 然后我個人認(rèn)為樂扣的天賦更加出彩一些 今年法拉利得分的大頭我估計還會出自他?車隊在冬休期為了換胎這個老大難問題 做了1000次換胎練習(xí) 只要車隊策略和換胎組穩(wěn)住?研發(fā)部門不擺爛 我對于新賽季的法拉利還是很看好的 對其預(yù)測是季中前位置 第一/第二 季中之后如果賽車升級跟不上梅奔的話可能?我預(yù)測其會在第三的位置結(jié)束這個賽季?（還是不太信窩法不整活）

說到了窩法 不得不將其與紅牛與其進(jìn)行對比 紅牛這只車隊我在冬測前對其的想法是新賽季由于前年的預(yù)算超支問題 由于被罰了風(fēng)洞和CFD的使用時間的原因?新車會出現(xiàn)一些空氣動力方面的小問題 但是大問題我覺得是不會出現(xiàn)的 畢竟有紐維這個人型風(fēng)洞在 在上半賽季我認(rèn)為會因為這些問題導(dǎo)致賽車在賽季初并不是最快的 這些小問題我預(yù)測會在季中的升級中改良 在后半賽季還會是頂尖的車 但是我認(rèn)為相比于去年 今年的紅牛與其它火星組車隊的間的差距會縮小甚至被趕上 直到我看了冬測的時候佩雷茲拿C4跑的圈速拿到了一個很夸張的成績 我估計他們還是對圍場的統(tǒng)治力在上半賽季還是會是很強(qiáng)的 現(xiàn)在就看窩法能不能成為這個屠龍勇者 在上半賽季與紅牛進(jìn)行精彩的纏斗 我認(rèn)為影響2023年紅牛成績的因素大部分會來自于車隊內(nèi)部?車手方面 我對這個車隊的兩個車手的態(tài)度屬于兩個極端 塔炮一直以來的狂妄自大導(dǎo)致他是我一直不喜歡的一個車手（在去年的巴西和阿布扎比之后我對他從不喜歡演變?yōu)榱藚拹?）但是不得不承認(rèn)這個年輕人確實有狂的資本 是有著圍場內(nèi)年輕車手中數(shù)一數(shù)二的天賦的 然而佩大師 又是我一直很喜歡的一個車手 當(dāng)年巴林的超車秀 實在是驚艷到我了 雖然沒有看過那站的直播 但是在看錄播和他的紀(jì)錄片時 不得不說 是真的燃啊啊啊啊啊 天賦方面他肯定與維斯塔潘有差距 一直也是作為車隊的二號車手為維斯塔潘的勝利做著貢獻(xiàn) 由于去年的背刺事件 佩雷茲今年應(yīng)該不會跟往年一樣心甘情愿的為塔炮做綠葉 車隊?wèi)?yīng)該會發(fā)生一些內(nèi)斗（其實我很糾結(jié)到底希不希望他們發(fā)生內(nèi)斗 首先是塔炮的這種行為確實讓我對于佩大師很是心疼 我是支持佩大師出來跟塔炮爭一下 但是他如果真的這么做了 對于維斯塔潘的威脅我覺得不會特別大 先不論天賦 就單論維斯塔潘的年齡上的優(yōu)勢導(dǎo)致的反應(yīng)力和未來潛力上的優(yōu)勢 紅牛是一支很現(xiàn)實的車隊 車手的競爭力和團(tuán)隊的合作是其很看重的點 如果佩雷茲在某些時候不顧車隊利益 跟塔炮去爭 我真的有點怕霍納會將佩雷茲掃地出門 ）我給紅牛的預(yù)測季中之前的預(yù)測會將其放在在第一/第二的位置 整個賽季會維持在第一?（但是梅奔會有爭冠希望）

接下來講一下最后一個火星組梅奔 我個人其實是梅奔的粉絲?前幾年梅奔對于f1的統(tǒng)治力是毋庸置疑的 但是在去年的地效規(guī)則的改革之后 梅奔的車經(jīng)歷了大半個賽季的掙扎 前半賽季可以說是完全失去了競爭力 只能眼睜睜看著紅牛和法拉利爭奪冠軍 老漢的老腰也被海豚跳折磨的痛不欲生 我的心去年都算是涼了半截?去年下半年的賽車經(jīng)過了改進(jìn) 海豚跳的問題得到了一定的解決 在長距離上的速度也提升了很多 在巴西拿下的一二帶回也證明了這個車隊在賽季中對零部件進(jìn)行的更新是積極正面的 這賽季的新車W14 首先是受到FIA底板提高15mm的技術(shù)規(guī)則的變更 海豚跳的現(xiàn)象應(yīng)該是不會出現(xiàn)了 在巴林冬測時也證明了這點 W14堅持使用黑科技來為動力單元散熱 無側(cè)箱設(shè)計如果能夠被合理的運用 應(yīng)該優(yōu)勢還是存在的 而且新車的動力單元增加了18匹馬力 在冬測期間 W14表現(xiàn)出的速度還是很棒的 雖然拉塞爾的那次失去動力引發(fā)了紅旗 但是我覺得應(yīng)該不是什么大問題 梅奔的賽車可靠性還是一直都很好的 我對新賽季的梅奔還是挺看好的 現(xiàn)在我對于梅奔的車存在的疑問就只有馬桶狼的一些不確定的說辭（但愿它很快）當(dāng)然我們不排除這是一些煙霧彈 但我作為一個梅奔的車迷還是會有一些擔(dān)心 車手方面 老漢和拉塞爾的組合應(yīng)該屬于現(xiàn)在圍場里最完美的組合之一 在梅奔的計劃中拉塞爾之后是會接替老漢的席位 不會有很大的車手之間的競爭 拉塞爾和老漢也都是非常有能力和天賦的車手 我預(yù)測 可能老漢這賽季會對高名次發(fā)起沖擊 最后的積分會比拉塞爾要高 車隊名次預(yù)測的話 季中之前我給到它第二/第三的一個預(yù)測 在季中之后我會給它預(yù)測第二（可能有爭冠的希望）

對于新賽季Alpine的新車A523 我本人確實沒有做太多的了解 但是說是基于去年的A522的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善而來的 從去年的表現(xiàn) 我們可以發(fā)現(xiàn)A522是一臺在地球組非常有競爭力的賽車 今年的賽車給我影響最深的一點就是在別的車隊都在從噴漆上減重的時候 它用著最重的噴漆 而且還說要加配重來進(jìn)行協(xié)調(diào) 對于這只車隊 我確實沒有非常的了解 不過我覺得馬丁今年可能會與其斗的比較兇 但是我還是看好馬丁能取得最后的勝利 在車手陣容方面 奧康搭配加斯利的全法國車手陣容 很符合雷諾的調(diào)性 奧康今年如果還是跟去年一樣像獅子一樣防守頭哥那股勁?那我估計Alpine可能跟馬丁就沒有一戰(zhàn)之力了?對其預(yù)測的話 我覺得應(yīng)該是全年保持在第五的位置 與馬丁會去爭奪一下第四的位置

然后我們來講講我們的小周所在的阿爾法羅密歐車隊 車隊去年的C42在賽季初表現(xiàn)出的競爭力還是很強(qiáng)的?但是就差在了之后的升級做的太爛了?競爭力一站不如一站 當(dāng)然法拉利的動力單元的問題也算是去年失利的原因之一 但是這只車隊我覺得不是很肯去在賽季中做出一些升級（可能也是因為已經(jīng)賣給奧迪了的原因）索博這只車隊近幾年對升級和花錢的態(tài)度有點擺爛 在發(fā)布新車時 祖?zhèn)鱾?cè)裙的煙霧彈又出來了?當(dāng)時我還以為是他們的設(shè)計師研究出了規(guī)則上的漏洞 但是后來被證實后我并沒有很看好C43的?對他們的新車印象就是很帥（小法拉利） 但是他們冬測表現(xiàn)出的速度又讓我對他們新賽季的表現(xiàn)了有期待 阿羅新賽季的動力單元（法拉利的）在找回的30匹馬力后 一定會比去年更快 從車手陣容來說 博塔斯的速度是毋庸置疑的?小周在去年的比賽中由于各種問題導(dǎo)致的退賽 使得他最后得分并沒有很高 但是今年我覺得 新車還是有戲的?只要阿羅不擺爛研發(fā)升級部件 趕上大家的進(jìn)度 新的一年我還挺看好阿爾法羅密歐的 今年屬于各中游車隊都發(fā)力的一年 由于邁凱倫表現(xiàn)出來的情緒和對新賽季的信心不是特別好 我覺得今年阿羅可能會跟邁凱輪爭奪第六的位置 但我個人可能會更看好一些阿羅 還是那個問題 賽季當(dāng)中的升級能不能跟得上 我可以把它放到上半賽季的第六 總賽季我可以把它放到第六/第七（可能更加偏向于第七?今年的季中升級方面還是不好說）

再來就是今年狀況非常不好的邁凱倫了 對于這支車隊我真的是又愛又恨 邁凱倫的民用車的系列 我是真的都蠻喜歡的 我覺得他們還是愿意去做出一些創(chuàng)新的（雖然可靠性方面有待提高）他們今年在冬休期 發(fā)布新車的時候 車隊上下都對他們的新車不太滿意 包括冬測時各項數(shù)據(jù)也不大樂觀 我個人還蠻喜歡這支車隊的 但是 我覺得今年他們的消極態(tài)度是會對這個車隊的士氣造成很嚴(yán)重的影響 全圍場對自己的新賽季最不自信的就是邁凱輪 我不知道這種情緒是因為自己的新車有多差還是什么 但是我對新賽季初期的邁凱倫是不看好的 車手陣容方面 我不覺得新賽季的首秀皮亞斯特李會比里卡多在這只車隊拿分要多 我不覺得這個車手的變動是一個正確的決定 車隊的穩(wěn)定得分點還是在諾里斯 希望諾里斯能夠在近年拿到自己想要的奪冠戰(zhàn)車?今年邁凱倫的車估計是沒戲了?所以我今年給邁凱倫的預(yù)估是上半賽季第七 下半賽季有機(jī)會跟阿羅爭一下年度第六

再來就是三支圍場長期墊底的車隊了 哈斯 威隊 小紅牛 這三支車隊的新車我確實沒有非常多的研究 但是從小紅牛在冬休期傳出賣車隊的傳聞和哈斯老板之前就說過跑不出成績就賣車隊的話?還有哈斯的新版迷你策略站真是讓我非常無語 我覺得這兩只車隊上下對于造好車 跑出好成績的熱情變得不是很高 然后威隊這幾年來的表現(xiàn)一直不太好 可能新賽季還是會墊底 車手方面 三支車隊中哈斯一枝獨秀 霍肯博格回歸F1 與馬格努森組成了老年組?小紅牛的角田和德弗里斯的陣容我比較看好 畢竟德弗里斯已經(jīng)在FE證明了自己 威廉姆斯的二本加薩金特的陣容我覺得在尾部三只車隊里屬于是比較差的 二本的天賦在圍場里最多就是中上游的水準(zhǔn)?薩金特的天賦還有待驗證?所以我對這三支車隊的排名是 小紅牛第八 哈斯第九 威廉姆斯第十

本文屬于個人對于2023F1格局的一些見解 帶有濃烈的個人感情色彩 不喜輕噴?