去年，吉利控股公司星紀(jì)時(shí)代正式收購(gòu)魅族科技公司的消息，讓不少網(wǎng)友戲稱(chēng)：大家都覺(jué)得賺了。原因也很簡(jiǎn)單，李書(shū)福希望能夠在吉利身上創(chuàng)造出手機(jī)，讓自己吉利集團(tuán)旗下產(chǎn)品，能夠和用戶(hù)有更多“黏聯(lián)”；而魅族也因?yàn)楦鞣N原因，急需自己“輸血”完成自救并且實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

所以?xún)烧叩慕Y(jié)合，即使對(duì)于部分魅族的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，還有很多討論的余地，但是，從企業(yè)層面，這算是一次雙贏(yíng)的結(jié)果。那么最近，這兩家公司正式合并，成立的星紀(jì)魅族集團(tuán)。并正式宣布，星紀(jì)魅族的總部落地武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；同時(shí)宣布，在3月30日星紀(jì)魅族將會(huì)有全新的產(chǎn)品對(duì)外發(fā)布。

除了消費(fèi)及產(chǎn)品魅族20系列手機(jī)以外，F(xiàn)lyme移動(dòng)系統(tǒng)，以及即將搭載在領(lǐng)克08上的Flyme?Auto系統(tǒng)，顯得格外引起車(chē)圈媒體的注意。原因也非常簡(jiǎn)單，近兩年來(lái)，隨著新能源滲透比例逐漸增高，除了在乎傳統(tǒng)汽車(chē)的安全、舒適、駕控以外，汽車(chē)的智能使用體驗(yàn)，成為了用戶(hù)真正“買(mǎi)單”的亮點(diǎn)所在。但是智能車(chē)機(jī)的前段體驗(yàn)，也恰恰是吉利集團(tuán)的新品牌“野蠻增長(zhǎng)”過(guò)后，最大的短板。并且在經(jīng)過(guò)一系列的成功的公關(guān)，以及配置升級(jí)過(guò)后，最終都沒(méi)有受到消費(fèi)者的認(rèn)可。最近，部分新品牌車(chē)機(jī)端的BUG，更是讓部分早前較好口碑的產(chǎn)品，收到了非常大的負(fù)面輿論壓力。

能忍善用，相信吉利也是希望借助星紀(jì)魅族作為獨(dú)立子公司，能跳出現(xiàn)有框架，甩開(kāi)膀子做真正好用的車(chē)機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)，還可以從另外一個(gè)賽道（消費(fèi)電子），找到更多品牌向不同人群延伸的可能性。

畢竟只有鴻蒙似乎不足夠，為什么不能多個(gè)Flyme，讓中國(guó)車(chē)機(jī)系統(tǒng)更加智能呢？