4月17日，據(jù)網(wǎng)友爆料，廣西桂林象山區(qū)西門菜市附近一大巴車撞到限高桿，致1死6傷。

現(xiàn)場視頻顯示，大巴車被限高桿穿透，車輛被限高桿削頂貫穿后全車玻璃碎裂，附近一片狼藉，現(xiàn)場傳來陣陣哭喊聲，救護(hù)車、消防人員已到場處理。象山區(qū)應(yīng)急管理局工作人員稱，有傷者正在救治。?#社會#

據(jù)知情人士了解，4月17日20時許，桂林市西門橋發(fā)生一起交通事故，一輛旅游大巴車撞上限高桿，車體受到強(qiáng)烈損壞，致1人死亡6人受傷。據(jù)介紹，這輛旅游大巴車為桂A牌照，車上有乘客53名，加上司機(jī)和導(dǎo)游共55人。當(dāng)?shù)叵拦玻?20急救人員等立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援，目前傷者已經(jīng)被送往醫(yī)院救治，暫無生命危險。司機(jī)也被帶走調(diào)查，具體情況等待官方通報。

據(jù)調(diào)查，該限高護(hù)欄由鐵路部門為保障高鐵運(yùn)行安全，依照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)立。通俗的來說，設(shè)置限高桿的目的就是為了保護(hù)高度不足的橋梁設(shè)施，免受超過橋梁高度的車輛撞擊造成損壞。但是在今天，限高桿的存在可能并不符合一些人的利益了。在大部分情況下，司機(jī)走到限高桿附近時，都感到進(jìn)退兩難。在設(shè)置限高桿、限寬墩的路段也是事故頻發(fā)，這不得不讓我們深思，限高桿的存在是弊大于利，還是利大于弊？

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