1949年下半年廣州迎來了大解放，兩航各個部門也出現(xiàn)了大批起義的積極分子，骨干隊伍很快就形成了，隨時準備起工作。

當時，時任“中航”總經(jīng)理的陳卓林面臨著非常艱難的抉擇，長期的寄人籬下并非長久之計，為了能夠讓中航重獲新生，就必須要謀求新的發(fā)展，回歸祖國的懷抱。同時，陳卓林受到了國民黨特務的監(jiān)視，蔣介石也有撤換他的風聲，讓他堅定了對回國的信念。

在經(jīng)過短時間的準備之后，已經(jīng)聯(lián)絡好了中航兩千多名骨干員工，控制了中航各主要門，一切準備工作都已經(jīng)完成。隨著起義的時間越來越近，局勢也越來越嚴重，為了不再引起臺灣方面的關注，陳卓林以小目標確保企業(yè)的成功，所以將中航原定的10架飛機縮減到了2架。

第二天凌晨5點，所有飛行員到達了機場準備6:00起飛，一共擁有12架飛機參加了此次起義，其中“中航”十架，“央航”兩架，最豪華的“空中行宮號”也參與其中，滿載著陳卓林等重要人物和重要文件起飛，直接飛往北京，其它11架飛機飛往天津。

此次起義是一個非常周全的計劃，陳卓林等人曾經(jīng)是國民黨飛行教官，同時也是受周恩來副主席的委派，策動在香港的中航和央航起義，這樣就可以讓兩航成功投入到祖國的懷抱當中了。早在8月25日，在廣州機場的停機坪上就已經(jīng)完成了一次成功的起義，這也讓接下來的大起義難上加難，陳卓林就是在這個背景之下成功起義的，可以見得他回歸祖國的決心，也能夠展示出他的愛國情懷，成為我們心目中的愛國英雄，值得大家的敬佩。