這下基建狂魔厲害了！中國在海外修建一條高速鐵路，時速達(dá)到350公里每小時，其戰(zhàn)略意義究竟有多大呢？這條鐵路就是雅萬鐵路，作為印尼首都圈高速鐵路，其造價就達(dá)到51億，絕對是一筆大訂單，中國在承建這條鐵路后，也能夠再次打響基建廣告，吸引更多的國家選擇中國高鐵。

雖然中國在此之前就已經(jīng)幫助其他國家建設(shè)過鐵路，但雅加達(dá)的雅萬鐵路是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素和全生產(chǎn)鏈走出中國國門的重要1單，也是中國也是中國走出去戰(zhàn)略重要標(biāo)志性工程項(xiàng)目，這條鐵路將會連接起印尼首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬隆，整條鐵路的全長約為142公里，設(shè)計(jì)時速達(dá)到350公里，在這條鐵路沒有建成之前，印尼群眾來往雅加達(dá)，僅單程就需要三個小時以上的時間，而在這條鐵路投入運(yùn)營之后，雅加達(dá)和萬隆之間的交通時間，將會直接被中國高鐵縮短到40分鐘左右，成功將印尼第四大城市和首都納入一小時生活圈。

而這條鐵路的建設(shè)對中國和印尼來說是一條互利互惠的鐵路，首先從雅加達(dá)方面出發(fā)，中國鐵路的建設(shè)必然會創(chuàng)造大量的工作崗位，這條鐵路實(shí)際上同時也是印度尼西亞的國家級戰(zhàn)略項(xiàng)目。它不僅能夠直接拉動印尼國內(nèi)的冶煉制造，基建，電力電子以及服務(wù)業(yè)等大量產(chǎn)業(yè)，還能夠增加大量就業(yè)機(jī)會，推動印尼國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級，通車之后縮短的交通時間也必然推動鐵路沿線旅游業(yè)的發(fā)展。

目前該項(xiàng)目總體施工進(jìn)度已經(jīng)完成約71%，而線下工程的完成度超過了80%，很有可能在年底之前完成架梁工作，而其中由中國企業(yè)負(fù)責(zé)施工的雅萬高鐵終點(diǎn)站已經(jīng)完成了車站主體結(jié)構(gòu)的封頂，雅萬高鐵DK655特大橋的鋼結(jié)構(gòu)也已經(jīng)基本完成了合龍，87個臺墩和一個連續(xù)梁的安裝全部完成，大橋工程進(jìn)入了轉(zhuǎn)換到上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)工序的重要關(guān)鍵階段，總體而言建設(shè)過程并沒有被較大的困難所阻攔，按照這樣的進(jìn)度推測，很有可能到明年印度尼西亞群眾就可以享受到中國帶來的快速而平穩(wěn)的高鐵乘坐體驗(yàn)。

對中國來說。這條鐵路的建設(shè)將能夠積極主動的推動雙方文化的深入交流，畢竟在鐵路的建設(shè)過程當(dāng)中。中國不停的在向印尼方面輸出有關(guān)高鐵的技術(shù)和專業(yè)知識，培訓(xùn)大量印尼本土的高鐵技術(shù)專家，其次就是中國首次在印尼進(jìn)行全系統(tǒng)的中國高鐵出口，能夠打造出一個中國高鐵走向全世界的示范性項(xiàng)目，讓全球都能看到中國高鐵具有的高技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)一步打開中國的高鐵出口市場，從而讓中國的高鐵技術(shù)出口上能夠擊敗日本等傳統(tǒng)強(qiáng)國。

不管對中國還是對印尼來說， 雅萬高鐵都是一條重要的戰(zhàn)略項(xiàng)目，是推動兩國關(guān)系進(jìn)一步靠近，而未來中國很可能還將繼續(xù)幫助印尼修建其他高鐵，進(jìn)一步推進(jìn)印尼國內(nèi)民生和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓印尼經(jīng)濟(jì)步入快車道。