大家好，

我是“天問一號”

今天上午7點

我實施了第一次軌道中途修正

順利完成，目前狀態(tài)很好！

在地火轉移軌道飛行過程中

我會受到入軌偏差

控制精度偏差等因素影響

有時候會偏離預定的路線

微小的位置速度誤差逐漸累積和放大

如果不進行修正，我就會錯過火星！

為了讓我順利與火星相見

科研人員需要修正

我的飛行方向、速度等多個變量

今天我完成了第一次軌道中途修正

佳木斯深空站說著一口流利的東北話

給我傳達了指令

讓我能保持在預定的軌道上飛行

我的“守護神”：

神秘“牧星人” + 三大“站，將” 讓我的“探火”之旅安全感十足

牧星人：即航天測控人，如果把航天器比作遨游在深空中的“風箏”，測控系統(tǒng)就是那根“風箏線”，航天測控人就是握著“風箏線”的人，他們需要實時掌握航天器的狀態(tài)，扮演著“爸爸媽媽”的角色，他們的“孩子”在天上，所以也被稱為“牧星人”。

為了能讓“牧星人”實時了解我的動態(tài)，三大“站將”關心著我的一舉一動，耐心地聽我講天上的故事。我要是狀態(tài)不對或者迷失了方向他們不僅會迅速傳達給“牧星人”，還會將“牧星人”的指令及時告訴我，讓我的“探火”之旅更順暢！

我們的暗號是......

(下次再告訴你?。?/span>

三大“站將”：

佳木斯深空站、喀什深空站、阿根廷深空站

佳木斯深空站的自述：

俺來自東北，有全亞洲最大的66米測控天線，都說俺是我國深空測控網(wǎng)中的“C位”！這次中途修正的各項指令，就是通過俺傳達給“天問一號”的，老鐵目前狀態(tài)不錯，放心了！

喀什深空站的自述：

我在祖國的最西邊，相比佳木斯深空站，我的測控天線雖然直徑35米，小了一圈，但論“硬核”實力，我也不能丟了“西域站將”的顏面！我們被稱為“中國航天測控第一站”，亞克西！

阿根廷深空站的自述：

我離兄弟們有點遠，在地球?qū)γ娴哪厦腊退缒醽喐咴?。“天問一號”進入到地火轉移軌道，我為他送上了第一聲“問候”。雖然有時候會有點孤單，但想想我的存在能讓“牧星人”對“天問一號”的測控覆蓋率提升到90％以上，我驕傲！作為中國首個海外深空測控站，我是最年輕的，干勁兒十足！

自從我成功問天進入地火轉移軌道后，由佳木斯深空站、喀什深空站、阿根廷深空站組成的中國深空測控網(wǎng)便開始為我的“探火”之旅提供全程的測控支持。

在三大“站將”的細心守護下

我已經(jīng)在太空中飛行約230個小時了！

他們是不是超級棒！

看完之后，是不是超級驕傲！

有他們在，我的“探火”之旅不再擔心了

我會繼續(xù)好好飛，不能辜負大家的期待

我是“天問一號”，我還有好多話想告訴你

關注我，聽我慢慢說！

來? 源丨央視新聞

記 ?者丨都昕竹? 我們的太空 呂炳宏

視? 覺丨我們的太空 靖陽 王曉學 呂龍?王廟軍?陸晨曦