近日，隨著國(guó)際局勢(shì)的變化，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格出現(xiàn)了連番上漲，就連92#汽油每升售價(jià)也逼近9元大關(guān)，人們的用車(chē)成本急劇增加，以往加滿(mǎn)一箱油300元搞定，如今400塊都不止。

也因此，消費(fèi)者們選車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性。而一向以省油著稱(chēng)的長(zhǎng)安汽車(chē)，也在這個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)做了一場(chǎng)第二代CS75PLUS的“人機(jī)對(duì)決”節(jié)油賽，且無(wú)論是過(guò)程還是結(jié)果，都很有看點(diǎn)。

▍百公里油耗僅6.8L

這場(chǎng)比賽的最大看點(diǎn)，是采用了“人機(jī)油耗實(shí)時(shí)PK”的形式，就是人與機(jī)器PK油耗，通過(guò)實(shí)際路段駕駛看誰(shuí)消耗的汽油更少，油耗更低。

具體的操作是，通過(guò)“室內(nèi)滾軸測(cè)試場(chǎng)”的機(jī)器車(chē)組與“室外路測(cè)實(shí)測(cè)場(chǎng)”的人員車(chē)組，在“相同路況”環(huán)境下駕駛第二代CS75PLUS進(jìn)行實(shí)時(shí)PK。

當(dāng)然，為了室內(nèi)、室外路況盡可能一致，比賽中長(zhǎng)安汽車(chē)專(zhuān)門(mén)采用了“車(chē)輛跑步機(jī)”模擬出了實(shí)際道路環(huán)境，將底盤(pán)測(cè)功機(jī)搬進(jìn)了室內(nèi)滾軸測(cè)試場(chǎng)。

這臺(tái)機(jī)器不僅能模擬實(shí)際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，還能通過(guò)自帶的電機(jī)與風(fēng)洞配合提供風(fēng)阻，在室內(nèi)盡可能地1:1還原室外的行駛條件，讓“人機(jī)對(duì)決”條件盡可能公平公正。

室外道路則選定了“重慶市區(qū)-綦江古劍山-重慶市區(qū)”這一頗具挑戰(zhàn)的路線，全程170公里，覆蓋了城市、高速、山區(qū)等用戶(hù)日常駕駛中的常見(jiàn)路況，以充分展示參賽選手的技術(shù)水平和第二代CS75PLUS的節(jié)油和性能實(shí)力。

最終經(jīng)過(guò)一天的比拼，在這場(chǎng)人機(jī)PK賽中，第二代CS75PLUS室外路面9輛車(chē)組中的“09”號(hào)車(chē)組實(shí)測(cè)百公里平均油耗最低，僅為6.8L，自動(dòng)駕駛機(jī)器人則交出了7L的百公里平均油耗。

不得不說(shuō)，依托藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安汽車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)確實(shí)很“低調(diào)”，為打算買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)吃了一顆“省油”的定心丸。

▍“1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT”是取勝關(guān)鍵

技術(shù)的突破，反映在應(yīng)用層面，往往就是使用戶(hù)獲益。通過(guò)分析我們知道，第二代CS75PLUS之所以節(jié)油性如此出色，主要是因?yàn)榇钶d了“1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT”動(dòng)力總成。

先看下這臺(tái)愛(ài)信8速手自一體變速器——

我們知道，寶馬、沃爾沃、雷克薩斯也都使用了愛(ài)信8AT，只不過(guò)不同的汽車(chē)品牌都有各自不同的叫法；另一方面，它們?cè)诩夹g(shù)上,包括液力變扭器、摩擦片材質(zhì)和數(shù)量等稍有差別，但變速器的核心內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本一致。

當(dāng)然，第二代CS75PLUS所搭載的愛(ài)信8AT，與豪華品牌的同系列變速箱是同平臺(tái)的，可靠性強(qiáng)、平順性出色，多擋位切換平順舒適，而通過(guò)快速精準(zhǔn)的油壓控制，可令換擋響應(yīng)整體提升40%，超車(chē)時(shí)降擋的反應(yīng)更快。

動(dòng)力傳遞的控制能力同樣是考驗(yàn)一款變速箱的重要指標(biāo)，這臺(tái)愛(ài)信8AT擁有快速、精準(zhǔn)且智能的控制能力，可以匹配多種駕駛模式，以及怠速啟停控制、怠速空擋智能控制、動(dòng)態(tài)扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等，很好地適配第二代CS75PLUS的多種駕駛工況。

更重要的是，在這臺(tái)變速器的幫助下，第二代CS75PLUS的燃油經(jīng)濟(jì)性提升不小，做到了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的平衡，這在同級(jí)產(chǎn)品中非常拔尖。

再看這臺(tái)1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)——

可以說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的性能標(biāo)桿和技術(shù)名片，優(yōu)勢(shì)十分明顯。從2019年6月發(fā)布至今，它收獲了眾多用戶(hù)的認(rèn)可和肯定。

在第二代CS75PLUS上，與愛(ài)信8AT惺惺相惜的，正是一臺(tái)藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為188馬力，峰值扭矩300牛·米，與上代車(chē)型相比，最大功率提升了10馬力，峰值扭矩則增加了35?！っ住Ｔ丛床粩嗟膹?qiáng)大動(dòng)力，被愛(ài)信8AT打理得絲滑流暢。

這里說(shuō)一個(gè)技術(shù)點(diǎn)，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)是渦輪的遲滯，而藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，有效地降低了渦輪遲滯，在1250rpm就能輸出峰值扭矩，低端扭矩超強(qiáng)，即便放在眾多合資品牌中也屬一線水準(zhǔn)。

其實(shí)，長(zhǎng)安CS75PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一直都很好，藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)中已是頂尖的存在。實(shí)際駕駛中，車(chē)輛初段加速很輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的響應(yīng)及時(shí)，起步?jīng)]有延遲，中段加速時(shí)動(dòng)力輸出也很順暢，腳下踩到什么程度，發(fā)動(dòng)機(jī)就給到相應(yīng)程度的動(dòng)力，入彎時(shí)的車(chē)身姿態(tài)、出彎時(shí)的動(dòng)力輸出都比較從容。

另外，第二代CS75PLUS 1.5T車(chē)型的懸掛是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，與2.0T車(chē)型保持了一致，對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾比較到位，方向盤(pán)指向性不錯(cuò)，而且操作輕盈，即便是女司機(jī)駕駛也能得心應(yīng)手。

▍科技是亮點(diǎn)

不僅兼顧動(dòng)力與油耗，在用戶(hù)看重的智能科技方面，第二代CS75PLUS的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

實(shí)際上，第二代CS75PLUS已經(jīng)將智能科技深埋在了從用戶(hù)出門(mén)前、上車(chē)后、駕駛、下車(chē)后的各個(gè)場(chǎng)景，駕駛者所要做的就是盡情感受這場(chǎng)富有科技感的旅行。

比如即將出門(mén)時(shí)，第二代CS75PLUS上的智慧云控助理可以通過(guò)手機(jī)為用戶(hù)打開(kāi)空調(diào)，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，開(kāi)啟座椅加熱，讓座椅溫暖舒適，啟動(dòng)空氣凈化，車(chē)內(nèi)空氣煥然一新，并提前解鎖車(chē)門(mén)，在用戶(hù)打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)的那一刻，感受到的是貼心。

上車(chē)后，當(dāng)用戶(hù)坐上駕駛位，F(xiàn)ace ID人臉識(shí)別功能自動(dòng)識(shí)別車(chē)主身份，獲知駕駛習(xí)慣，從而進(jìn)一步調(diào)整方向盤(pán)、座椅位置，進(jìn)行車(chē)輛設(shè)置。當(dāng)然，只需要輕踩剎車(chē)，車(chē)輛就可以啟動(dòng)。用戶(hù)專(zhuān)注駕駛時(shí)，智能W-HUD可以捕捉駕駛者的目光，在視野的舒適位置顯示駕駛信息，這一點(diǎn)比較特別。

手握方向盤(pán)時(shí)，梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE就成了一大亮點(diǎn)、在智能語(yǔ)音的命令下，車(chē)輛可以自行開(kāi)啟導(dǎo)航、播放音樂(lè)、控制天窗、車(chē)窗開(kāi)閉等，還有火山車(chē)娛生態(tài)圈、車(chē)載抖音、頭條、西瓜視頻、懂車(chē)帝等豐富的娛樂(lè)APP為出行增色。

如果上下班途中遇到擁堵，開(kāi)啟IACC全速段智能巡航功能后，就能實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)、車(chē)道內(nèi)智能巡航駕駛，一掃堵車(chē)煩悶。而當(dāng)駕駛者疲憊、注意力分散時(shí)，疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警就會(huì)立刻通過(guò)語(yǔ)音預(yù)警、音樂(lè)提神、來(lái)電等方式主動(dòng)提醒車(chē)主集中注意力，盡力保證安全。

如果把車(chē)開(kāi)進(jìn)死胡同，進(jìn)退兩難，第二代CS75PLUS上的循跡倒車(chē)的實(shí)用性就體現(xiàn)出來(lái)了，車(chē)輛可以自己按軌跡原路倒回解困；狹小的停車(chē)位，車(chē)是能進(jìn)去，可人卻出不來(lái)，怎么辦？通過(guò)APA5.0+遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)，你完全可以站在車(chē)外，遙控控制車(chē)輛泊入、直進(jìn)直出。當(dāng)然，如果停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境太復(fù)雜，高清540°全景影像系統(tǒng)也是一大利器，可以讓車(chē)輛周?chē)那闆r一目了然，避免剮蹭。

寫(xiě)在最后：

在國(guó)人日漸文化自信的當(dāng)下，中國(guó)一線品牌也迎來(lái)了爆發(fā)期。上市首月即榮膺燃油SUV銷(xiāo)量冠軍，第二代CS75PLUS憑借著“藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)+全系愛(ài)信8AT”、出色的智能科技等多維優(yōu)勢(shì)，成為了細(xì)分市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。而隨著如今油價(jià)日漸走高，1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)日漸凸顯，成為強(qiáng)動(dòng)力與高節(jié)能的代表，市場(chǎng)潛力巨大，這也是第二代CS75PLUS可預(yù)期的未來(lái)。(文/騰三毛)