11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，高合汽車(chē)首款純電動(dòng)中大型SUV——高合HiPhi X單月交付量達(dá)到763臺(tái)，環(huán)比10月大增51%，創(chuàng)下歷史新高。2021年下半年以來(lái)，高合HiPhi X累計(jì)交付量達(dá)到2805臺(tái)，這是國(guó)產(chǎn)品牌在50萬(wàn)元以上豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的最好成績(jī)，反觀同級(jí)別的寶馬iX等車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)卻略顯慘淡。

高合HiPhi X的售價(jià)為57萬(wàn)-80萬(wàn)元，頂配的2021款旗艦版四座售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元，達(dá)到目前國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車(chē)的最高定價(jià)。寶馬iX在11月廣州車(chē)展期間正式上市，售價(jià)為84.69萬(wàn)元。兩款車(chē)均定位于中大型純電動(dòng)SUV，價(jià)格差別也不大，那么哪一款車(chē)型實(shí)力更強(qiáng)一些呢？

外觀：創(chuàng)新與守舊的對(duì)決

寶馬iX的外觀設(shè)計(jì)與人們熟悉的寶馬燃油車(chē)有明顯區(qū)別，前臉的線條更加簡(jiǎn)潔，看上去很干練，三段式的前包圍也充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

新車(chē)仍然保留了寶馬家族化的雙腎型中網(wǎng)，有著很高的辨識(shí)度。不過(guò)這種辨識(shí)度對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)未必是好事，這也表明寶馬仍然沒(méi)有在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域另起爐灶的想法，所采用的還是燃油車(chē)時(shí)代形成的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，這會(huì)嚴(yán)重拖累寶馬在電動(dòng)領(lǐng)域的步伐。

高合HiPhi X是個(gè)誕生不久的新勢(shì)力品牌，它沒(méi)有任何的歷史包袱，因此在前臉設(shè)計(jì)上可以隨意發(fā)揮。全封閉的前臉、造型獨(dú)特的異形大燈都非常吸引人。與此同時(shí)，整車(chē)在大燈功能上也是別出心裁，能夠顯示動(dòng)態(tài)和自定義圖案，甚至還能夠播放視頻，帶給用戶全新的用車(chē)體驗(yàn)。

寶馬iX的車(chē)身長(zhǎng)度為4955mm，軸距則達(dá)到了3米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。一道粗壯的腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，看上去力量感十足。車(chē)頂也做成了類似于懸浮式的設(shè)計(jì)，為整車(chē)增添了運(yùn)動(dòng)氣息。但還是那個(gè)問(wèn)題，寶馬傳統(tǒng)燃油車(chē)的設(shè)計(jì)手法在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有什么特別的競(jìng)爭(zhēng)力。

高合HiPhi X的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5200mm，比寶馬iX長(zhǎng)了20cm以上，3150mm的軸距也能帶來(lái)更為寬敞的內(nèi)部乘坐空間。

需要注意的是，這款車(chē)采用了上掀和對(duì)開(kāi)相結(jié)合的車(chē)門(mén)打開(kāi)方式，帶給用戶不亞于勞斯萊斯的儀式感。除此之外，整車(chē)的車(chē)身側(cè)面布滿了各種感應(yīng)器，在用戶接近車(chē)輛時(shí)可以自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，并根據(jù)乘客身材調(diào)整好車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度，可以說(shuō)是目前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平最高的車(chē)門(mén)。

寶馬iX的車(chē)尾層次分明，通過(guò)不規(guī)則的線條和型面營(yíng)造出了錯(cuò)落有致的視覺(jué)效果，與寶馬的燃油車(chē)相比是個(gè)不小的進(jìn)步。與此同時(shí)，整車(chē)細(xì)長(zhǎng)的尾燈也有著很高的辨識(shí)度，更容易為年輕消費(fèi)者所接受。

高合HiPhi X的車(chē)尾不像其前臉那樣激進(jìn)，尾燈造型與前大燈比較接近，功能方面也大同小異。與此同時(shí)，整車(chē)還采用了熏黑的后包圍設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部看上去十分精煉，而且有著很高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾：看看誰(shuí)更加激進(jìn)

與寶馬燃油車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，寶馬iX的內(nèi)飾是比較激進(jìn)的，也有很多創(chuàng)新之處。整車(chē)采用12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和14.9英寸的懸浮式中控屏，并且進(jìn)行了連體式設(shè)計(jì)，支持車(chē)載電話、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等各種常用功能。同時(shí)，中控區(qū)也采用了懸浮式設(shè)計(jì)，搭配水晶檔把，有著很強(qiáng)的檔次感。

相比高合HiPhi X的內(nèi)飾，寶馬iX的激進(jìn)就顯得不值一提了。高合HiPhi X搭載14.6英寸全液晶儀表盤(pán)、16.9英寸中控屏、19.9英寸副駕娛樂(lè)大屏三款超大尺寸屏幕，實(shí)用性、可玩性、娛樂(lè)性都達(dá)到了行業(yè)頂級(jí)水平。同時(shí)，整車(chē)還提供了面部識(shí)別、英國(guó)之寶揚(yáng)聲器、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、HUD抬頭數(shù)字顯示等高端配置。

動(dòng)力：各有千秋

寶馬iX搭載前后雙電機(jī)，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為385kW，最大扭矩為765N·m，這顯然是同級(jí)別燃油車(chē)無(wú)法觸及的高水平。與此同時(shí)，這款車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到了630km，在同級(jí)別車(chē)型中首屈一指。

高合HiPhi X同樣搭載前后雙電機(jī)，最大功率為440kW，最大扭矩為820N·m，與寶馬iX相比有明顯優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這款車(chē)的續(xù)航里程只有550km，這已經(jīng)落后于目前的主流水平。這么大的車(chē)，電池卻這么小，有點(diǎn)不可思議。

前景分析

寶馬iX自上市以來(lái)幾乎無(wú)人問(wèn)津，這與其產(chǎn)品力有直接關(guān)系，例如，該車(chē)連方向盤(pán)加熱都沒(méi)有提供，前排座椅沒(méi)有腿托調(diào)節(jié)，后排座椅不支持座椅加熱，讓消費(fèi)者看不到寶馬做電動(dòng)汽車(chē)的誠(chéng)意。

高合HiPhi X則恰恰相反，作為一個(gè)新品牌，為了樹(shù)立高端形象，能用的黑科技和高端配置都使勁往上堆，性價(jià)比方面自然要遠(yuǎn)勝過(guò)寶馬iX。

不過(guò)，高合HiPhi X的交付量上去之后能否做好品控還是個(gè)未知數(shù)，而寶馬仍然有著強(qiáng)大的品牌影響力，如果靜下心來(lái)認(rèn)認(rèn)真真做一款純電動(dòng)汽車(chē)，再度崛起的可能性還是很大的。

在同等價(jià)位下，有不少高端消費(fèi)者還是更愿意選擇寶馬，但高合HiPhi X節(jié)節(jié)攀升的銷(xiāo)量也證明，寶馬等傳統(tǒng)豪車(chē)的品牌吸引力正在慢慢流失，其他品牌只要認(rèn)真做車(chē)就有很大的成功機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展本身就是汽車(chē)行業(yè)的一次洗牌機(jī)會(huì)，真正有實(shí)力的車(chē)型終將得到更多人的認(rèn)同。