“上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”已經(jīng)成為了汽車行業(yè)共識(shí)。

各大新勢(shì)力廠商樂(lè)于通過(guò)“堆料”的方式，瘋狂加大電池容量得到動(dòng)輒800公里+的續(xù)航里程，或是百公里加速輕松跑進(jìn)3秒俱樂(lè)部；在智能駕駛方面，它們也同樣在激光雷達(dá)和芯片算力上不停地“內(nèi)卷”，其情形不亞于智能手機(jī)行業(yè)單一地拼芯片、拼攝像頭像素。但是在實(shí)際的用戶體驗(yàn)上，卻并沒有帶來(lái)質(zhì)的提升。這是因?yàn)椤皢渭兊囟蚜虾翢o(wú)用處”，還需要優(yōu)秀的軟件算法才能將硬件優(yōu)勢(shì)發(fā)揮最大化。

舉個(gè)例子，雖然有些廠商通過(guò)大電池堆出超長(zhǎng)公里續(xù)航，但由于電控系統(tǒng)不到位，用戶在日常使用中要么發(fā)現(xiàn)電量掉的“飛起”，要么是冬季續(xù)航“打骨折”，電池容量很難發(fā)揮到極致。

再比如一些新勢(shì)力們，通過(guò)堆砌激光雷達(dá)和高算力芯片，宣稱具備高階的智能駕駛功能，但實(shí)際表現(xiàn)卻并不理想，比如剎車突兀、過(guò)彎鋸齒感嚴(yán)重等等，不但沒有讓駕駛者感到智能和輕松，反而讓情緒更緊張，甚至帶來(lái)安全隱患。

導(dǎo)致這樣的結(jié)果，是因?yàn)楦鞔髲S商在軟件算法、數(shù)據(jù)收集處理以及傳感器融合感知等方面的差異，都會(huì)很在很大程度上影響智能駕駛的體驗(yàn)。所以，光靠堆料實(shí)現(xiàn)的高階智能駕駛只能算“有”，但談不上“好用”。那么問(wèn)題來(lái)了，什么樣的高階智能駕駛才能算的上“好用”，同時(shí)讓用戶“敢用”，并且“常用”。在凱迪拉克LYRIQ銳歌的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)上，我們就能看到其不輸新勢(shì)力的智能駕駛實(shí)力。

智能化時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)，LYRIQ銳歌底氣何在？

底氣是什么？

是讓你不必小心翼翼，是讓你盡情享受窗外的春意，更是讓你多一分對(duì)于安全的執(zhí)念。

這一切從近期LYRIQ銳歌的升級(jí)起變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，此次升級(jí)的內(nèi)容主要包含了全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和360高清全景影像功能，給所有銳歌車主帶來(lái)了便捷和安全的全新體驗(yàn)。

“全新一代”往往是賦予產(chǎn)品的定義，而不是軟件的更新，如此命名的方式，是對(duì)于技術(shù)革新的信心，也同時(shí)是凱迪拉克對(duì)于豪華品牌獨(dú)特智能駕駛輔助體驗(yàn)的理解。

全新一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了諸多的調(diào)整和優(yōu)化，同時(shí)具備自動(dòng)變道和指令變道輔助功能、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)眼球追蹤功能、高精地圖提供一年 4 次的數(shù)據(jù)更新以及國(guó)內(nèi)地圖覆蓋里程數(shù)達(dá)到 35 萬(wàn)公里等。

下面我們具體來(lái)看，升級(jí)后的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，底氣到底源于哪里。

1、三重感知，軟硬件拉滿

一款車的智能駕駛能力如何，離不開軟硬件性能的加持。全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)擁有三重感知，毫米波雷達(dá)、全景攝像頭以及厘米級(jí)高精地圖。

其中，豐富的感知硬件，讓全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)擁有了對(duì)車輛前方、后方以及側(cè)向的全角度覆蓋環(huán)境感知能力，來(lái)保證車輛行駛甚至變道過(guò)程中的安全。

而且，在硬件的基礎(chǔ)上，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還疊加使用了厘米級(jí)的高精度地圖和車道級(jí)的高精度GPS定位系統(tǒng)，來(lái)共同承擔(dān)“行駛環(huán)境感知”的工作，從而大大提高智駕的準(zhǔn)確和高效性。

這就好比讓車開啟“上帝視角”，可以精準(zhǔn)地判斷車輛的位置、所處的車道，更甚至可以獲取到前方道路的路面信息，提前做出預(yù)判和警示，并且在高精地圖覆蓋的高速公路、快速路等道路上真正實(shí)現(xiàn)“解放雙手”。

當(dāng)進(jìn)入Super Cruise模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)整合導(dǎo)航的車道增減、堵車實(shí)況、彎道角度等數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)后臺(tái)軟件調(diào)整，讓車輛更及時(shí)判斷，并提前采取減速、變道等措施。其主動(dòng)預(yù)判的智能駕駛，在很多同行宣稱的L2級(jí)甚至L2+駕駛輔助中都是做不到的。

具體到功能方面，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更是具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車道居中保持體驗(yàn)、自動(dòng)變道及指令變道等高階的智能駕駛功能。

就拿指令變道來(lái)說(shuō)吧，在Super Cruise開啟的情況下，駕駛員通過(guò)輕撥轉(zhuǎn)向燈控制桿，發(fā)出變道指令，車輛接受指令后，將自動(dòng)判斷車周環(huán)境，在確保安全的前提下，自主完成向左或向右變道動(dòng)作。

更重要的是，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)不僅擁有這些高階的智能駕駛功能，而且還做到了真正的“好用”。比如車道識(shí)別效率非常高、車道居中保持足夠穩(wěn)定，變道時(shí)非常流暢線性，給用戶帶來(lái)的體驗(yàn)就像是一臺(tái)“老司機(jī)”，任何智能駕駛動(dòng)作都沒有生硬的感覺。

尤其是，由于整套系統(tǒng)搭配了高精地圖做輔助感知，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)以預(yù)知前方2公里的車道彎曲度的變化，并根據(jù)道路彎曲程度，時(shí)刻調(diào)節(jié)方向盤方向及車速，從而使得巡航過(guò)程中的體驗(yàn)非常平穩(wěn)。

2、安全和務(wù)實(shí)是最大優(yōu)勢(shì)

除了領(lǐng)先的智駕功能之外，對(duì)比很多其他品牌的智能駕駛系統(tǒng)，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)就是安全和務(wù)實(shí)。

可以看到，近幾年很多車企在產(chǎn)品宣傳的時(shí)候給了消費(fèi)者很多誤導(dǎo)，也導(dǎo)致消費(fèi)者使用的過(guò)程中，過(guò)度依賴“自動(dòng)駕駛”而發(fā)生事故。事實(shí)上，目前我們離真正的自動(dòng)駕駛還有很遠(yuǎn)的距離，作為主流車企，凱迪拉克則用另外一種技術(shù)方案呈現(xiàn)了一種最安全的智能駕駛技術(shù)。這種安全至上的智能駕駛理念，也是很多新勢(shì)力所不具備的。

首先，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)搭載的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，通過(guò)車內(nèi)搭載的高性能紅外攝像頭，搭配業(yè)內(nèi)獨(dú)有的紅外補(bǔ)光燈，可以在包括夜間照明不理想、駕駛員佩戴墨鏡等各種工況下提升成像質(zhì)量，持續(xù)跟蹤駕駛員頭部位置和視線，更精準(zhǔn)地判斷駕駛員的視線是否停留在前方道路，以確保其始終專注于駕駛。

此外，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還通過(guò)燈光、聲音、振動(dòng)，共同構(gòu)成了全新一代Super Cruise系統(tǒng)進(jìn)行各類安全提示的“三個(gè)要素”，而這三個(gè)要素之間相互配合的聯(lián)動(dòng)邏輯，讓用戶在使用智能駕駛功能時(shí)會(huì)更加安全和務(wù)實(shí)。

比如當(dāng)“指令變道”或者“自動(dòng)變道”開始運(yùn)作時(shí)，座椅會(huì)振動(dòng)提示駕駛員，要提高注意力了。而且，在體驗(yàn)上，全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于尺度和輕重拿捏的非常到位，既能提醒到駕駛員“要打起精神來(lái)啦”，同時(shí)也不會(huì)造成乘客的情緒緊張。

可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌搭載的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，不僅在功能和體驗(yàn)感受方面，不輸給特斯拉、蔚小理等造車新勢(shì)力，在安全方面，更是比新勢(shì)力更加務(wù)實(shí)。

總之，憑借強(qiáng)大的硬件支持，率先升級(jí)至全新一代Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克LYRIQ銳歌將為用戶帶來(lái)更加安心和輕松的智駕體驗(yàn)。

答答點(diǎn)評(píng)：

專業(yè)的電氣化平臺(tái)，多年的正向研發(fā)讓凱迪拉克LYRIQ銳歌不僅在續(xù)航、性能、安全和豪華品質(zhì)上，樹立了豪華品牌純電SUV標(biāo)桿。更重要的是，面對(duì)智能化浪潮，LYRIQ銳歌正帶著一系列科技裝備來(lái)到我們面前，并且真正擁有叫板新勢(shì)力的智能化實(shí)力。而這也將為凱迪拉克接下來(lái)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，打下了扎實(shí)基礎(chǔ)和底氣。