雷軍絕對是抓趨勢的高手，當(dāng)年趕上智能手機的風(fēng)口，創(chuàng)建的小米已經(jīng)是手機業(yè)巨頭公司，后來涉足智能家居也做得可圈可點，我本人還是小米太陽鏡的深度用戶。但造車這件事可不比手機和眼鏡容易，但小米汽車已經(jīng)呼之欲出，并確定在2024年正式上市銷售，現(xiàn)在給出的定位是年輕人的轎跑。

新能源汽車切入年輕人市場是正確的，但很多車友依舊懷疑，手機巨頭造車是否靠譜？這個問題現(xiàn)在誰都無法給出準(zhǔn)確答案，但我們還是能夠從很多已經(jīng)信息進行分析。首先在企業(yè)主體層面，小米成立了小米汽車有限公司、小米汽車科技有限公司，注冊資金分別為100億和10億人民幣。

在技術(shù)層面，小米已經(jīng)申報了700多項汽車專利，其中超過300項專利已經(jīng)得到授權(quán)，涉及到汽車駕駛輔助系統(tǒng)、車輛控制以及相關(guān)硬件。這也比較容易理解，目前擁有獨立三電技術(shù)的車企并不多，選擇和第三方供應(yīng)商合作也是汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象，比如寶馬、路虎使用采埃孚變速箱，阿斯頓馬丁、帕加尼采用奔馳AMG發(fā)動機，都是頂尖汽車品牌的合作案例。

此外，小米自動駕駛系統(tǒng)也進行了路測，并公布了實測視頻，從表現(xiàn)來看也達到了新能源車的智能化標(biāo)準(zhǔn)。在投入方面，小米汽車法人雷軍曾表示：將會在10年內(nèi)陸續(xù)投放100億美元用于造車事業(yè)。百億美元的投入如果能夠落實到地，那么在新能源車企里也是大手筆，造車終究是需要真金白銀的硬實力，這一點對小米公司來說應(yīng)該不是大問題。

從歷史角度來看，小米除了投資蔚來汽車之外，已經(jīng)與上汽集團、長安汽車集團等車企合作開發(fā)汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)多年，想必也積累了大量的實踐經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，這都是小米造車的重要基礎(chǔ)。從已經(jīng)亮相的車型來看，外觀設(shè)計也是非常炫酷，符合年輕市場的審美，至于產(chǎn)品實際表現(xiàn)究竟如何，就讓我們拭目以待。