高壓電機軸承孔磨損是設(shè)備運行過程中很常見的一類設(shè)備問題，目前針對于此類問題的修復技術(shù)也有很多，修復效果也不盡相同。索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是我們目前比較常用的一種高壓電機軸承孔磨損修復技術(shù)，該技術(shù)可以快速修復高壓電機軸承孔磨損問題，不需要對設(shè)備進行大量的拆卸，僅對修復部位拆卸即可，一般情況下短短幾個小時就可以完成修復工作，不僅可以縮短企業(yè)停機停產(chǎn)時間，降低企業(yè)損失，而且可以降低工人勞動強度和施工中的不安全因素。

接下來，我們就看一下索雷技術(shù)是如何6小時完成高壓電機軸承孔磨損修復工作的吧！

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(1)?用氧氣乙炔對高壓電機軸承孔磨損部位進行表面烤油，直至無火花四濺為止；

(2)?用磨光機打磨修復面去除高點；

(3)?用無水乙醇清洗修復表面；

(4)?調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，涂覆在修復表面；

(5)?材料固化；

(6)?回裝。

其實對于很多設(shè)備管理者來說，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時處理是至關(guān)重要的一點，大多數(shù)情況下等設(shè)備管理者發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障時，設(shè)備問題已經(jīng)比較嚴重了，這無疑給后期的修復增加了難度。為了解決這一難題，我們強化了預測性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實施全天候在線監(jiān)測、智能預警和診斷分析，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風險、降低裝備運營成本。