就在大家瘋搶雪鐵龍C6的時(shí)候，奔馳和別克也加入了降價(jià)大軍，其中奔馳全系優(yōu)惠高達(dá)11萬(wàn)元，并且也不局限于湖北，同時(shí)，別克在湖北地區(qū)最高優(yōu)惠7萬(wàn)元。

奔馳C級(jí)和E級(jí)等熱門(mén)車(chē)型均優(yōu)惠11萬(wàn)元，優(yōu)惠后C級(jí)來(lái)到了20萬(wàn)出頭，已經(jīng)和帕薩特、亞洲龍等車(chē)型處于同一價(jià)格區(qū)間。如果該消息為真，那么也就意味著豪華品牌的信仰崩塌，奔馳僅僅是導(dǎo)火索，屆時(shí)，寶馬、奧迪，以及一眾二線豪華品牌都將淪陷。

而別克此次優(yōu)惠7萬(wàn)元，一方面是由于在售車(chē)型老舊，需要清理庫(kù)存，另一方面是為了提振品牌銷(xiāo)量以及關(guān)注度。隨著新能源浪潮的席卷以及自主品牌的崛起，別克近兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨著頗為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，別克GL8、別克英朗、別克君威等主力車(chē)型在2023年1月份的銷(xiāo)量相比去年同期更是出現(xiàn)了較為明顯的下滑。尤其在MPV領(lǐng)域，GL8長(zhǎng)期霸占銷(xiāo)量榜首，卻在騰勢(shì)D9面前變得毫無(wú)招架之力，被甩在身后只取決于比亞迪能夠?yàn)轵v勢(shì)D9安排多少產(chǎn)能。

結(jié)合其他車(chē)企的操作來(lái)看，預(yù)計(jì)奔馳和上汽通用別克的促銷(xiāo)活動(dòng)也會(huì)逐步覆蓋到其他區(qū)域，這對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者而言無(wú)疑是個(gè)好消息。同時(shí)，降價(jià)的品牌也不會(huì)僅限于當(dāng)前的東風(fēng)系、上汽通用以及奔馳等品牌。

曾幾何時(shí)，合資品牌仗著、高價(jià)低配、偷工減料來(lái)區(qū)別對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者，但由于中國(guó)品牌車(chē)企起步晚、發(fā)展滯后，不得不選擇合資。如今，中國(guó)品牌崛起，并且在新能源領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先與合資品牌，比亞迪還采取了油電同價(jià)的策略，徹底撕開(kāi)了合資品牌的遮羞布，倒逼合資品牌只能靠降價(jià)來(lái)維持銷(xiāo)量?？梢哉f(shuō)，中國(guó)品牌的逆襲之路已經(jīng)成功了一大半！