8月22日，據(jù)海外媒體消息，前蘋果公司員工張小浪向美國圣何塞聯(lián)邦法院認(rèn)罪竊密。其曾就職于蘋果無人駕駛汽車項目的計算團(tuán)隊，負(fù)責(zé)為傳感器設(shè)計和測試電路板。隨后于2018年5月跳槽小鵬汽車，因此小鵬企業(yè)也被質(zhì)疑存在知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)問題，深陷輿論漩渦。

對此，小鵬汽車回應(yīng)，案件至今已經(jīng)四年多，小鵬汽車并不了解案件的具體情況，也未介入美國司法機(jī)關(guān)對案件的后續(xù)調(diào)查，我們與蘋果公司之間也沒有相關(guān)的爭議，與該案件也無任何關(guān)聯(lián)。小鵬汽車是中國自動輔助駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)，會繼續(xù)堅持全棧自研的路線。

要知道，對于張小浪的指控已經(jīng)在4年之前，雖然從小鵬汽車聲明中，并未提及是否與張小浪解除勞動合同。但據(jù)國外媒體消息稱，2018 年 7 月 7 日，張小浪在圣何塞機(jī)場被 FBI 逮捕，意味著與小鵬汽車的勞動關(guān)系也已然解除。按照指控，張小浪將面臨最高10年監(jiān)禁和25萬美元的罰款。

結(jié)合2018 年 4 月底，張小浪才向蘋果公司提交離職申請，5月初在入職小鵬汽車，其在職時間，僅為2個月，即便泄密的可能性并不大，但理論上確實仍舊存在泄密的可能性。

對此，小鵬汽車其實早在2018年7月，便發(fā)布過一篇聲明：小鵬汽車嚴(yán)格遵守中美法律，高度重視知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，并始終將合規(guī)作為全體員工的基本準(zhǔn)則。張小浪離開蘋果后，在5月初入職小鵬汽車并當(dāng)天簽署了知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規(guī)的情況。

并且據(jù)小鵬汽車表示，在2018年6月27日獲悉張小浪被調(diào)查后，便按規(guī)定封存了張小浪的電腦和辦公用品，并第一時間配合并進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查。

但無論如何來說，目前案件仍舊存在許多疑點。首先，作為蘋果前雇員，理應(yīng)明確了解竊密、泄密的嚴(yán)重后果。但為何其明知故犯，違規(guī)下載了蘋果汽車項目的內(nèi)部文件，包括一份長達(dá) 25 頁的文件，記錄有自動駕駛汽車電路板的工程原理圖，同時還帶走了有關(guān)蘋果汽車原型產(chǎn)品及原型需求的參考手冊和 PDF 文檔。這背后又是否有著巨大利益為其進(jìn)行提供驅(qū)動？

如果背后存在小鵬汽車部分原因，或許小鵬汽車也將與蘋果公司開啟一場曠日持久的知識產(chǎn)權(quán)案，甚至?xí)媾R巨大罰款。

其次，為何張小浪明明已經(jīng)回國，卻在圣何塞機(jī)場逮捕，并且為何等了四年才敲定他的罪名？相信，隨著11月14日正式判決，這些疑點也將逐一揭開。