全新一代飛度GR9，可以說(shuō)是本田2020年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的最重磅車(chē)型之一，而且貫徹“雙車(chē)戰(zhàn)略”飛度的姊妹車(chē)東風(fēng)本田來(lái)福也快上市。既然兩邊的飛度都完成換代了，那是時(shí)候輪到CITY鋒范了吧？

不過(guò)，漫哥今天漫哥說(shuō)的并不是三廂版全新CITY，而是剛剛在泰國(guó)發(fā)布的兩廂版CITY。CITY兩廂版車(chē)型采用了與三廂版車(chē)型同樣的前臉設(shè)計(jì)，犀利的LED頭燈、粗壯的中網(wǎng)鍍鉻飾板等。相比全新飛度偏向可愛(ài)居家風(fēng)格的設(shè)計(jì)，CITY兩廂版似乎更接近第三代飛度的風(fēng)格。

側(cè)面部分，則是一個(gè)經(jīng)典的兩廂車(chē)造型，并不像飛度那樣的“小鼠標(biāo)”造型。而且貫穿整個(gè)車(chē)身側(cè)面的腰線讓整車(chē)顯得緊湊，同時(shí)也沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜的線條，顯得相當(dāng)干練。同車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4345mm的CITY兩廂版，相比新飛度可是大不少。

車(chē)尾部分，可以看到新車(chē)采用了橫向尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)附“L”字形狀的LED燈帶，與前大燈相呼應(yīng)，尾門(mén)上沿還配備了一個(gè)小尾翼。而保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用與新飛度類(lèi)似的豎條型反光條設(shè)計(jì)。

車(chē)內(nèi)部分，雖然沒(méi)有太多出彩的地方，配備有三輻式多功能方向盤(pán)和機(jī)械式儀表盤(pán)，8英寸中控屏幕內(nèi)置蘋(píng)果CarPlay，除此之外新車(chē)還將配備有倒車(chē)影像、換擋撥片、六安全氣囊、定速巡航等。

另外，座椅也沒(méi)少下功夫，配備了采用皮革+絨布面料包裹，顯得相當(dāng)有質(zhì)感。關(guān)鍵是飛度上的“魔術(shù)座椅”也沒(méi)有缺席，再加上車(chē)身尺寸比飛度大，這空間表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，全新CITY搭載一臺(tái)P10A系列1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而三廂版車(chē)型還將提供e:HEV混合動(dòng)力車(chē)型。

本田這樣做的目的顯然易見(jiàn)，就是讓CITY取代東南亞市場(chǎng)飛度的位置。其實(shí)這樣的操作此前豐田也做過(guò)，就是推出致炫取代原來(lái)的全球車(chē)Yaris。不過(guò)在過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本田的A0級(jí)產(chǎn)品還是有飛度，而豐田的則由致炫取代了雅力士。不過(guò)，估計(jì)兩廂鋒范是不會(huì)來(lái)國(guó)內(nèi)的了，三廂版應(yīng)該還是有很大幾率國(guó)產(chǎn)。

本文圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

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