? ? ? ? 近年來(lái)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，法系車(chē)的遭遇和它曾經(jīng)輝煌的第一帝國(guó)皇帝一樣，慘遭滑鐵盧。就在不久前的上海車(chē)展上，我們也看到標(biāo)致展臺(tái)“費(fèi)勁九牛二虎之力”的操作，那臺(tái)空中旋轉(zhuǎn)的408X確實(shí)炫酷，但前來(lái)觀賞的人卻是寥寥無(wú)幾，大多都是經(jīng)過(guò)瞟上一眼?！暗妆P(pán)不錯(cuò)”、“質(zhì)感很好”的法系車(chē)，為何在中國(guó)市場(chǎng)水土不服呢？

如果你去問(wèn)一位法系車(chē)車(chē)主，法系車(chē)怎么樣，他可能會(huì)有一萬(wàn)個(gè)理由告訴你法系車(chē)它是多么地獨(dú)特。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特、用料有口皆碑、節(jié)油表現(xiàn)不錯(cuò)、用戶化設(shè)計(jì)多、扭力梁不弱獨(dú)立懸掛....可如果你問(wèn)他下一臺(tái)車(chē)還會(huì)不會(huì)買(mǎi)法系，多半的回答都是否了。

很明顯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些法國(guó)車(chē)所謂的“優(yōu)點(diǎn)”，要么是不經(jīng)推敲的恭維，要么是“我上我也行”的通用詞。真的要想一個(gè)詞來(lái)稱(chēng)贊，我們可能需要拿出“浪漫”，可低情商的去理解，可能就變成了一根筋、用力過(guò)猛之類(lèi)了。

說(shuō)到這里，我們確實(shí)可以從法系車(chē)本身上找到一些問(wèn)題所在。定位上，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品定位比較模糊，無(wú)法與其他品牌形成明顯的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，既不是豪華品牌也不是經(jīng)濟(jì)型品牌，這使得消費(fèi)者難以準(zhǔn)確理解這些品牌的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。品質(zhì)上，一些法系車(chē)的品質(zhì)和可靠性不如一些其他品牌，比如日系和德系車(chē)，雖然近年來(lái)這些品牌已經(jīng)不斷加強(qiáng)品質(zhì)控制和質(zhì)量提升，但是品牌形象已經(jīng)受到一定的影響，需要時(shí)間來(lái)恢復(fù)消費(fèi)者信任。設(shè)計(jì)上，相對(duì)于一些其他品牌，一些法系車(chē)的設(shè)計(jì)和技術(shù)相對(duì)滯后，不能滿足消費(fèi)者的需求和期望，也不能和其他品牌形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)上來(lái)看，隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)成為了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流方向，但是一些法系車(chē)企業(yè)在這方面的投入不足，導(dǎo)致在這些領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力相對(duì)較弱。另一方面隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，法系車(chē)企業(yè)卻沒(méi)有即時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新和升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的變化，讓法系車(chē)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去市場(chǎng)份額。

寫(xiě)在最后：

法系車(chē)想要破局的態(tài)度我們是看到了的，但就目前而言，最大的兩個(gè)問(wèn)題仍然沒(méi)有看到解決。一是法系車(chē)并沒(méi)有推出符合中國(guó)市場(chǎng)需求的車(chē)型，不注重中國(guó)市場(chǎng)本土化設(shè)計(jì)，沒(méi)有去迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美和文化習(xí)慣，始終堅(jiān)持著自己的“浪漫”。二是法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)過(guò)高，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其望而卻步，前陣子的C6事件還歷歷在目，說(shuō)到底產(chǎn)品的最終體現(xiàn)永遠(yuǎn)是價(jià)格。