近日，隨著一榀32.6米

標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制雙線(xiàn)箱梁平穩(wěn)架設(shè)在

包銀高鐵跨黃公鐵路特大橋橋臺(tái)基座上

標(biāo)志著中鐵十局承建的

包銀高鐵9標(biāo)段首榀箱梁成功架設(shè)

項(xiàng)目進(jìn)入箱梁架設(shè)施工階段

京蘭要道 塞上飛玉龍

包銀高鐵9標(biāo)段即新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段BYZQ-09標(biāo)段，線(xiàn)路長(zhǎng)度31.466千米，途經(jīng)烏海市海勃灣區(qū)、海南區(qū)以及寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，建設(shè)內(nèi)容包括路基、隧道、站場(chǎng)和橋梁工程。

跨黃公鐵路特大橋是包銀高鐵9標(biāo)段5座特大橋之一，全長(zhǎng)3297.23米，設(shè)計(jì)墩臺(tái)91個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)，包含（60+100+60）米轉(zhuǎn)體梁、（60+100+100+60）米跨運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)及“海南?烏達(dá)城際快速路”連續(xù)梁和（6×32）米道岔連續(xù)梁。

中鐵十局烏海海南區(qū)制梁場(chǎng)承擔(dān)著包銀高鐵9標(biāo)段241榀雙線(xiàn)整孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，其中32.6米箱梁229榀、24.6米箱梁12榀。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部狠抓安全、嚴(yán)把質(zhì)量，強(qiáng)化項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理，嚴(yán)格跟班作業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)帶班，加強(qiáng)關(guān)鍵工序卡控，全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程。目前，梁場(chǎng)已預(yù)制箱梁36榀，預(yù)計(jì)6月下旬完成跨黃公鐵路特大橋箱梁架設(shè)工作。

周密組織 架梁顯身手

為確保首梁順利架設(shè)，四公司烏海海南區(qū)制梁場(chǎng)不斷加強(qiáng)人員、機(jī)械配置，優(yōu)化施工組織方案，強(qiáng)化系統(tǒng)培訓(xùn)與安全技術(shù)交底，重視原材料質(zhì)量檢測(cè)，嚴(yán)格規(guī)范施工工序，廣泛引入新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制高效智能化生產(chǎn)加工。

項(xiàng)目部提前摸清線(xiàn)路、架梁通道障礙物、特殊孔跨布置等情況，不斷完善架梁方案，做好大型機(jī)械設(shè)備維保工作，優(yōu)化施工工序，全力保障施工安全。

根據(jù)運(yùn)梁通道的局限性和長(zhǎng)運(yùn)距特點(diǎn)，采用輪胎式運(yùn)梁和架橋機(jī)相結(jié)合的架梁方式，提升運(yùn)架效率。

針對(duì)當(dāng)?shù)厣硥m、大風(fēng)天氣，會(huì)同氣象部門(mén)量身定制“塞北”架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，建立氣象預(yù)警系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)大風(fēng)天氣的觀(guān)測(cè)預(yù)警。在架橋機(jī)上配備風(fēng)速儀、止輪器、倒鏈等設(shè)備，確保架梁施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

經(jīng)過(guò)全體參建人員的不懈努力，中鐵十局烏海海南區(qū)制梁場(chǎng)于5月30日通過(guò)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認(rèn)證，具備批量生產(chǎn)條件；于6月16日完成首榀箱梁架設(shè)，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

聯(lián)通西北活絡(luò)新絲路

包銀高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，貫穿包頭、巴彥淖爾、烏海、石嘴山、銀川等多個(gè)城市，與包蘭線(xiàn)、京包線(xiàn)、呼準(zhǔn)鄂鐵路、包西線(xiàn)、太中銀鐵路均有連通，輻射整個(gè)寧夏回族自治區(qū)與蒙西地區(qū)，是寧夏、內(nèi)蒙古區(qū)際主要鐵路干線(xiàn)，也是西北地區(qū)鐵路對(duì)外快速客運(yùn)網(wǎng)的主干線(xiàn)及西北地區(qū)與華北北部、東北地區(qū)的又一條快速客運(yùn)通道。

包銀高鐵的建設(shè)可充分滿(mǎn)足內(nèi)蒙古、寧夏等地旅客出行需求，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系，深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，消減區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。

烏海之畔 黃河之濱

中鐵十局建設(shè)者

勇當(dāng)中國(guó)鐵路事業(yè)的開(kāi)拓者

奮力揮灑著無(wú)悔青春

優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)

助力包銀高鐵早日通車(chē)

圖文：孔 晨 李 峰