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只有經(jīng)歷過大起大落的人生才是充實的，同樣，只有經(jīng)過最熱和最淡網(wǎng)約車行情的網(wǎng)約車司機才是合格的。如果你是8月份以后才入行的，相信你在這三個月多月的時間里一定倍感煎熬，入行便是淡季，等到所有人都告訴你抗一抗到了12月份就好了的時候，隨著疫情管控的放開越來越多的人感染，人們又不得不居家康復(fù)，預(yù)想中的旺季也并沒有如約而至。

打開網(wǎng)約車平臺的熱力圖，現(xiàn)在可以看到的都是排隊等單的司機，幾千個司機競爭幾十筆訂單的現(xiàn)象也并沒有太大的緩解。如果你是今年6月份入行的，那么恭喜你，正好趕上了一年中行業(yè)最火爆的幾個月，相信你也見證了那段租車需要靠搶，租金沒有一分錢優(yōu)惠的火爆時光，很多六七月入行的司機花了一年中最貴的租金，剛剛享受了兩個月的旺季，便進入了長達5個月的淡季中。還有18天2022年就要告別，2022年的網(wǎng)約車行業(yè)很難，不管是網(wǎng)約車司機難、租賃公司、網(wǎng)約車平臺都難，12月以前疫情的反復(fù)沖擊讓很多司機沒辦法正常出車接單，同時也讓租賃公司承受巨大的庫存壓力，而網(wǎng)約車平臺同樣也面臨了最近三年來最大的訂單下滑壓力。
還有18天就要告別2022年了，如果你依然堅守在網(wǎng)約車行業(yè)，我勸你真的不要再對2022年的網(wǎng)約車行業(yè)抱有太大期望了，俗話說期望越大失望也就越大，最后的十幾天，健健康康度過就是最好的選擇。

現(xiàn)在在各個網(wǎng)約車司機群內(nèi)，大家也都不在討論你今天跑了多少流水，接了多少訂單，每天在群內(nèi)問候的第一句便是“你陽了嗎”，變陽仿佛是一種早已確定要到來的審判一般，誰都知道躲不過，但是誰也不想比其他人先陽。

最后，希望依舊奮斗在一線的網(wǎng)約車司機師傅們都平平安安，保持良好的作息并加強鍛煉提高自身抵抗力，而對于那些依舊想要在這兩個月拼一拼多掙點錢回家過年的司機師傅，希望你們不要太累了，大環(huán)境如此你付出再多的努力也不能挽回大局。
2022年的最后18天，別再對網(wǎng)約車行業(yè)抱有太大期望！