油溫過(guò)高發(fā)生這類(lèi)故障主要緣由往往是液壓動(dòng)力站設(shè)計(jì)不當(dāng)或運(yùn)用時(shí)調(diào)整壓力不當(dāng)及四周環(huán)境溫度較高等。調(diào)速辦法、動(dòng)力站壓力及油泵的效率、各個(gè)閥的額外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都間接影響油液的溫升，這些在設(shè)計(jì)動(dòng)力站時(shí)要留意妥善處置。

接下來(lái)看一下液壓動(dòng)力站呈現(xiàn)油溫過(guò)高的原因：

1）走漏比擬嚴(yán)重。油泵壓力調(diào)整過(guò)高，運(yùn)動(dòng)零件磨損使密封間隙增大，密封安裝損壞，所用油液的粘渡過(guò)高等，都會(huì)使走漏增加。

2）散熱不良，油箱散熱面積缺乏，油箱儲(chǔ)油量太小，致使油液循環(huán)太快，冷卻器的冷卻作用差，如冷卻水供給失靈或風(fēng)扇失靈，四周環(huán)境的氣溫較高等都是招致散熱不良的緣由。

3）誤用粘度太大的油液，引起液壓損失過(guò)大。

4）油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)滋長(zhǎng)熱量的添加而引起過(guò)熱。

5）任務(wù)時(shí)超越了額外任務(wù)功能，所以液壓動(dòng)力站會(huì)發(fā)熱。

以上所介紹的關(guān)于液壓動(dòng)力站呈現(xiàn)油溫過(guò)高的原因，簡(jiǎn)單了解一下！