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去杭州第一站 打卡了蕭山機場新航站樓

2023-08-04 19:51 作者:琉禾禾禾  | 我要投稿

去杭州,第一站,打卡蕭山機場新航站樓!

乘坐 7 號線從地鐵站臺出來,導向還算清晰明了,西南側去往 T4,東北側往其他老航站樓。自己先準備去 T2 T3,因為是老航站樓的緣故,和地鐵接駁沒有那么好。出了地鐵口要曬太陽然后過條小馬路才能到航站樓內。在這里可以換乘免費接駁車去 T4。


接駁車繞大半圈就到了 T4 出發(fā)層。總的來說體驗不錯,一下來就可以直接辦值機。這是一個南北向的航站樓,中部區(qū)域辦值機,南北區(qū)域分別是國內/國際安檢。西側是公路側,東側是交通中心(GTC)。航站樓范圍外就全是空側,是一個被包裹著的設計。


T4 雖然是新航站樓,但要和T2、T3打組合,因此沒有全部重新設計,而作為原蕭山機場的另一部分成為現(xiàn)在機場的整體。筆者從西側下了接駁車,穿過 T4 主體,走到東側 GTC 入口,確實感受到了設計人員在室內設計的巧思。這座“荷花谷”,串聯(lián)起 T4 和 GTC 的接口。無論是自上而下俯瞰還是相反,都能感受到這一藝術建筑的震撼?!敖犹焐徣~、出水芙蓉”,這樣來形容這座現(xiàn)代建筑的設計真是一點兒也不為過。這樣巨大的垂直空間,恰如其分地展示出杭州水墨江南的美好景觀,無論旅客是出發(fā)還是到達,都可以在這座交通樞紐中,觸摸到這副現(xiàn)代水墨。

想著可以很快逛完,但不想,花了快兩三小時才草草通覽一遍?!昂苫ü取敝胁坑袊鴥葒H到達層下方是 R 值機島,和 GTC 平層。這樣旅客可以第一時間就辦到值機,也算比較方便。GTC 以連廊方式串聯(lián)起 T4 和 T3/T2 之間。同時也串起停車場、地鐵等多種交通形式。這 500 米長的連廊,始終被設計感圍繞。一路相伴的綠植、玻璃豎井中的小園林,都會讓這趟路途不算枯燥。在西側地鐵入口旁,機場在這里設置了攝影展,可以一窺機場的建設過程。另外,GTC 中部的巨大中空區(qū)域設計了中庭,采用大面積圓形穹頂,再在中部設置扶梯。十足的設計感、良好的采光,也難怪攝影展中大家會稱此為“天梯”。

繞回到最初的起點,位于 GTC 東北側的蕭山機場地鐵站。19 號線作為后來者,站廳設計比 1、7 號線好了不少。如旋風般設計的吊頂設計,再配合大理石瓷磚反光效果,讓人一眼就把視線拉到站廳中心的服務臺??偟膩碚f乘坐體驗尚好。

導向單獨拎出來提一嘴。航站樓里面所有的導向(除了地鐵部分真的丑)都非常統(tǒng)一,本身設計得也很不錯。以松石綠為主要顏色的,讓人一眼就知道導向所在位置,同時也顯得非常清爽簡潔。主要設施以標準版面(或更大乃至整版)書寫在上方主要位置,綠色區(qū)域寫次要設施,還是能讓人一眼找準要去的地方。再配合最近迎亞運的藍紫色為主的宣傳畫,整座機場的浸泡在涼爽而現(xiàn)代的顏色中。

筆者也看到了一些負面的評價。包括有航站樓柱子太多、走行距離長、設計不夠好不夠統(tǒng)一等等。因為筆者沒有在外部看機場的外立面所以不好評價。實際上 T4 作為蕭山的改擴建工程,因此必須遷就到原有老航站樓的設計?;蛟S沒有那么統(tǒng)一,但筆者認為這也確實是現(xiàn)階段蕭山可以交出的最好答卷??紤]到亞運會(原本準備去年舉辦)、疫情延誤資金緊張、以及剛剛說到的老航站樓牽制。這一切都決定了這不會是座最棒的航站樓,但這卻是最適合杭州的航站樓。亞運將至,我們也希望這座杭州當下最新的航站樓能為旅客、運動員和各國來賓帶來最好的出行體驗,讓杭州和世界同行,心心相印,@ 明天和未來。

??地點:杭州市蕭山國際機場

??交通:1/7/19 號線蕭山國際機場


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