電梯是人們生活中不可或缺的一部分，隨著電梯使用年限的增加，電梯運動部件和安全裝置逐年老化，電梯故障率上升，電梯發(fā)生關(guān)人、停用，甚至人員傷亡現(xiàn)象時有發(fā)生。

電梯安全關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，普及安全常識，守住安全底線，是必要之舉。

梳理以往電梯事故不難發(fā)現(xiàn)，電梯事故的頻發(fā)，大多有兩種原因。

一種是人為的，踢門、扒門、撞門，反復(fù)按開關(guān)門按鈕、電梯超時開門等人、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕，這些不少人在乘坐電梯時常有的行為，其實都是危險的“闖紅燈”行為。因此而造成的電梯事故并不在少數(shù)。

另一種則是電梯故障，而電梯故障大多有跡可查，并非完全歸結(jié)為偶然或意外。電梯作為特種設(shè)備，在設(shè)計時有多重保護(hù)機(jī)制，也有嚴(yán)格的出廠檢測，只要完全遵照規(guī)范的日常使用及定期的日常維護(hù)要求，一般不太可能出現(xiàn)大問題。老舊電梯易出現(xiàn)溜梯或電梯困人故障等問題，在維保和使用上更應(yīng)加強監(jiān)督。

無論是電梯自身的問題，還是維保不到位，都說明在電梯維修管理上，存在著盲區(qū)。

事實上，目前我國還沒有相關(guān)的規(guī)章制度來明確電梯報廢的時間和周期，只是原則上規(guī)定了電梯主要部件的報廢技術(shù)條件，但也并非是強制行為，是否報廢往往取決于小區(qū)業(yè)主等電梯使用方的意愿。如果小區(qū)業(yè)主在電梯報廢上存有異議，電梯就可能帶病繼續(xù)工作，這也帶來了極大的安全隱患。

人命關(guān)天，必須給老舊電梯加上安全鎖，一是加強電梯監(jiān)管，不僅在電梯制造、安裝、改造、維修、保養(yǎng)等方面加強監(jiān)督，也要有讓問題電梯及時“下崗”的機(jī)制。二是電梯使用者要文明乘梯，減少風(fēng)險。