快

從腳步到車輪

更快

從陸地到天空

人類對(duì)于速度的渴望從未止步

時(shí)速20公里的馬車

時(shí)速60公里的蒸汽火車

時(shí)速300公里的高速鐵路

時(shí)速500公里的磁浮列車

科技讓一切想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

“速度”讓世界聚焦中國(guó)

還可以更快嗎？

600公里/小時(shí)？

800公里/小時(shí)？

高速飛車

時(shí)速可達(dá)1000公里

繼輪船、汽車、火車、飛機(jī)之后

新一代交通工具

也將是世界上最快的地面交通工具

▲高速飛車大同（陽高）試驗(yàn)線工程基地效果圖

看

中國(guó)中鐵建設(shè)者

正在把想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

在大同市陽高縣

總長(zhǎng)2公里的

國(guó)內(nèi)首條完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁浮試驗(yàn)線

項(xiàng)目一期正在 如火如荼地建設(shè)中

“貼地飛行”的夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

▲高速飛車大同（陽高）試驗(yàn)線工程基地

我國(guó)幅員遼闊

主要城市群之間的距離

大多都在1000公里左右

要打造全國(guó)的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

就需要時(shí)速1000公里的交通工具

高速飛車

是國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略研發(fā)課題

全稱“超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)”

磁浮列車沒有車輪

利用超導(dǎo)磁浮技術(shù)產(chǎn)生的電磁力

讓列車浮在軌道上

由于它在低真空管道中運(yùn)行風(fēng)阻很小

電磁推力下速度非常快

大同試驗(yàn)線的設(shè)計(jì)速度

就達(dá)到了時(shí)速1000公里

比普通民航客機(jī)的速度還快

接近子彈出膛時(shí)的速度

因此稱它為“高速飛車”

▲NU管梁試生產(chǎn)成品

要實(shí)現(xiàn)時(shí)速1000公里的高速運(yùn)行

需要克服兩個(gè)問題

一是車輪與軌道間的摩擦

二是空氣阻力和噪聲

磁浮技術(shù)讓列車與軌道零摩擦

列車在專門設(shè)計(jì)的低真空管道內(nèi)行駛

空氣阻力和噪聲問題就能得到完美解決

因此低真空管道的設(shè)計(jì)研發(fā)至關(guān)重要

回首2021年5月

中鐵六局聯(lián)合中鐵設(shè)計(jì)等單位

共同研發(fā)并建設(shè)了

國(guó)內(nèi)首個(gè)超高速低真空管道

磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)

在位于北京市平谷區(qū)的

中鐵六局裝配式基地

試驗(yàn)采用的倒L型預(yù)制鋼筋混凝土線圈板

是全尺寸高精度預(yù)制混凝土構(gòu)件

構(gòu)件精度要求三維方向誤差不超過1毫米

達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖、世界一流水平

它的竣工代表高速磁浮列車

向工程化方向邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步

▲超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)NU管梁

通過該平臺(tái)的施工

積攢了大量施工經(jīng)驗(yàn)

掌握了核心技術(shù)

申請(qǐng)并受理3項(xiàng)專利、發(fā)表5篇工法

為大同試驗(yàn)線施工打下基礎(chǔ)

該科技成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平

標(biāo)志著中鐵六局成為國(guó)內(nèi)首個(gè)

全面掌握低真空管梁施工建造技術(shù)的企業(yè)

2021年5月24日

高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室揭牌

我國(guó)首條超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)

全尺寸試驗(yàn)線正式開工建設(shè)

中鐵六局與中鐵設(shè)計(jì)組成聯(lián)合體

采用EPC工程總承包模式

承建一標(biāo)段橋涵工程

電力設(shè)施、站場(chǎng)建筑等

該試驗(yàn)項(xiàng)目是對(duì)

管道飛行器系統(tǒng)集成功能的驗(yàn)證

施工技術(shù)精度高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)

要求低真空環(huán)境和足夠的密閉性

涉及真空以及電磁設(shè)備

對(duì)混凝土的平整度要求高達(dá)0.3毫米

對(duì)模組預(yù)制板定位控制精度最高為1毫米

施工材料中包含

低磁金屬、新型纖維材料筋等

新型材料

高速飛車大同（陽高）試驗(yàn)線工程完工后

將支撐交通強(qiáng)國(guó)和科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署

在國(guó)際上引領(lǐng)新一代交通裝備研發(fā)

實(shí)現(xiàn)我國(guó)相關(guān)核心技術(shù)和裝備自主可控

未來，高速飛車有望與高鐵、飛機(jī)

共同組成全國(guó)立體交通干線網(wǎng)

對(duì)優(yōu)化我國(guó)資源配置

改善地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡

形成“超級(jí)城市群”

都具有重要意義

將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新動(dòng)能

供稿丨中鐵六局