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七月、八月

是一年中最熱時節(jié)

此時

卻是機車高溫試驗的最佳時機

試驗團隊奔赴新疆鄯善、若羌地區(qū)

在最熱時節(jié)奔赴最熱地區(qū)

先后順利完成兩車高溫試驗

出門便已汗流浹背

卻在等待氣溫達到峰值

他們

與烈日較量

用汗水堅守

中國極端最高氣溫和年平均極熱天數(shù)值都出現(xiàn)在吐魯番盆地區(qū)，自古有“火洲”之稱。而鄯善位于吐魯番盆地東側(cè)，火焰山山脈延伸至縣境，若羌地區(qū)與鄯善氣候條件較為相似，干旱少雨，由于位于塔克拉瑪干沙漠東南緣，風沙更大。每年七月至八月期間，兩地高溫持續(xù)，最高氣溫可達46℃。當?shù)貧鉁丶t色預(yù)警時期，卻成了試驗團隊奔赴，進行機車高溫試驗絕佳時期。

1

3000馬力混合動力（重混）

調(diào)車機車高溫試驗團隊

7月中旬，3000馬力混合動力（重混）調(diào)車機車團隊入駐鄯善地區(qū)。作為雙動力源集成的新能源混合動力調(diào)車機車，此次高溫試驗主要考察在高溫環(huán)境下，柴油機冷卻性能、動力電池高溫性能及熱保障冷卻能力、司機室溫度舒適性。

團隊成員劉天童：“白天機車表面溫度高達七八十度，無法直接觸摸，試驗組就利用清早和晚上時間進行整備作業(yè)，接著又馬不停蹄地投入試驗當中，生怕錯過高溫天氣。在試驗組全體成員的努力下，機車通過全部試驗，順利完成這場在高溫下的‘烤’驗?！?/p>

2

電-電混合動力調(diào)車機車

高溫試驗團隊

7月末，電-電混合動力調(diào)車機車高溫試驗團隊奔赴若羌地區(qū)進行高溫試驗。這是電力機車首次進行高溫試驗，重點考察動力電池在極端條件下的溫升情況，并通過靜態(tài)試驗驗證機車在高溫下的運用狀態(tài)，包括：牽引變壓器、變流器等發(fā)熱部件的冷卻系統(tǒng)性能，弓網(wǎng)監(jiān)控情況、復(fù)興號標準化司機室舒適性及整車防風沙能力等方面試驗。試驗團隊積極開展高溫試驗前的整備工作，按照試驗要求，進行試驗設(shè)備安裝、功能確認、性能再摸底。

團隊成員鄧岳：“我們的研發(fā)團隊創(chuàng)造了很多‘第一次’，第一次將受電弓配置在外廊機車上，第一次裝用大電量動力電池，同時也是電力機車第一次高溫試驗。這一次高溫試驗是很重要的，可以為后續(xù)電力機車設(shè)計提供更多數(shù)據(jù)支撐。為蹭‘熱度’，搶占高溫時機，確保試驗在40℃以上環(huán)境下進行，我們24小時作業(yè)，高溫試驗順利完成！”

雖揮汗如雨

心底卻是高溫試驗成功的酣暢淋漓

在驕陽之下

機車人用行動踐行責任

用堅毅的步伐迎著酷暑而行

讓我們致敬

那些高溫下?lián)]汗的身影

來源：中車大連