雙法蘭傳力接頭鍍鋅層要求

雙法蘭傳力接頭:典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應(yīng),焊接性優(yōu)良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工后,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用于承受高載荷。雙法蘭傳力接頭具磁性,消震性優(yōu)良,導(dǎo)熱性好,具高強度和屈服限,熱處理強化后具良好綜合機械性能。加含碳量多,焊后需回為處理以消除應(yīng)力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛后要緩冷,并應(yīng)立即進行回火。

雙法蘭傳力接頭規(guī)格齊全，價格優(yōu)惠。提供雙法蘭傳力接頭材質(zhì)證明，SGS報告。型號 321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風(fēng)險之外其他性能類似304。400 系列—鐵素體和馬氏體雙法蘭傳力接頭408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。409—Z廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體雙法蘭傳力接頭（鉻鋼）。410—馬氏體（高強度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。416—添加了硫改善了材料的加工性能。在海水中雙法蘭傳力接頭要長期免于腐蝕需要復(fù)雜的防腐工程技術(shù)和大量投資。

雙法蘭傳力接頭很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應(yīng)用技術(shù)與一般發(fā)電裝置的基本原理并無差別。雙法蘭傳力接頭也正在用于遠洋商船上的大容量化學(xué)容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。

大多數(shù)雙法蘭傳力接頭牌號在海洋條件下應(yīng)用都能得到滿意的結(jié)果，但不同牌號則對應(yīng)力腐蝕開裂表現(xiàn)敏感。將塑料或碳纖維增強塑料與金屬接合在一起，通常需要使用膠粘劑或螺栓、鉚釘?shù)葯C械工具。然而， 這些接合工藝有幾種不足之處，如揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放的環(huán)境限制、粘合時間較長，螺釘或鉚釘也會增加重量。對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。

雙法蘭傳力接頭棒洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度可適用于測定由軟到硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。維氏硬度雙法蘭傳力接頭棒維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。