作為一線豪華汽車品牌，寶馬汽車在國內(nèi)不少細分市場都有著銷量出色的車型，而在去年，寶馬集團在國內(nèi)銷量超84.6萬輛，其中寶馬的5系和X3銷量都超過15萬輛，貢獻可謂是很大的。而這兩款主力車型雖然賣得好，投訴也不少，比如在車質(zhì)網(wǎng)近一個月的投訴中，華晨寶馬5系和華晨寶馬X3分列第二和第四位，兩款車的投訴量綁一塊的話，相當(dāng)于華晨寶馬拿下了近一個月的投訴第一。那么，投訴問題主要集中在哪些方面呢？

通過圖片我們可以看出，寶馬5系和寶馬X3的集中投訴問題是基本一樣的，比如與宣傳不符、燒機油和漏油。而燒機油和漏油情況都是近期引發(fā)廣泛熱議的話題。先來說說燒機油投訴，其實這個問題不止寶馬5系和寶馬X3存在，市場熱銷的寶馬3系同樣被用戶反應(yīng)有著燒機油的情況。而有用戶認為發(fā)生燒機油的情況主要是寶馬B48TU發(fā)動機存在油氣分離設(shè)計缺陷，會造成機油分離不凈，而且氣門室蓋材質(zhì)也有弊端，機油會進到氣缸里燒掉，還會造成缸內(nèi)出現(xiàn)積碳。

而關(guān)于寶馬5系和寶馬X3漏油問題的投訴，也不免讓人聯(lián)想到近期關(guān)于寶馬疑似減配使用塑料油底殼的言論了，該言論認為寶馬疑似將油底殼由鋁合金換成塑料的，存在疑似減配的問題。

不管是車型燒機油還是漏油，的確都很令車主鬧心。雖然寶馬的5系和X3都有著非常出色的市場表現(xiàn)，不過想要獲得長久的發(fā)展，那么銷量和口碑需要雙贏才行。如果這些投訴問題總是居高不下的話，可能就會對終端銷量產(chǎn)生影響，而最終還容易對品牌口碑帶來負面影響。這個3月，對寶馬來說可謂是“多事之秋”，而想要降低投訴量，那么還是應(yīng)該盡快進行合理解決，如果置之不理的話，那么容易流失掉不少潛在消費者，想維持高銷量自然就提升難度了。