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建議女生慎重報考物流專業(yè)。

物流專業(yè)在國內(nèi)屬于相對成熟的專業(yè)，全國開設(shè)相關(guān)專業(yè)的高校高達513所，每年的畢業(yè)生規(guī)模達到30000-32000人，高考填報志愿時理科生較多，女性填報的比例比男性高了18%。雖然女性填報的數(shù)量占據(jù)了近五分之三，但畢竟物流是總要和貨物打交道的行業(yè)，物流專業(yè)的女生在本科畢業(yè)后的就業(yè)情形并不樂觀，而男生的狀況則會好得多。因此在填報時，女生應當慎重考慮物流專業(yè)。

針對具體院校情況，本篇內(nèi)容將挑選三所突出的院校——北京交通大學、上海海事大學、北京物資學院分別進行詳細的介紹。之所以選擇這三所，主要是因為它們都屬于國內(nèi)物流專業(yè)教育的開山鼻祖，出了許多物流行業(yè)的大佬。

首先是國內(nèi)開設(shè)物流專業(yè)的院校中排名最靠前的北京交通大學，北京交通大學物流學科是國內(nèi)物流領(lǐng)域的著名學科，除了常見的經(jīng)管學院開設(shè)該專業(yè)外，交通運輸學院也開設(shè)了物流工程的專業(yè)。

經(jīng)管學院開設(shè)的物流管理本科專業(yè)被評為教育部特色本科建設(shè)專業(yè)，擁有者多個“第一”的光輝記錄：在全國范圍內(nèi)物流專業(yè)排名第一、第一個獲得“物資流通工程”碩士學位授予、第一個獲得“物資流通工程”博士學位授予權(quán)、第一批獲得“管理學科與工程”博士學位物流管理授予權(quán)。

此外，北交大還有綜合物流工程實驗室、經(jīng)濟管理綜合研究實驗室、交通安全與人機工程實驗室（國家重點實驗室的一部分）。而在其下針對研究生的研究方向分為物流管理工程、供應鏈管理與庫存控制、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、采購管理、物流信息技術(shù)以及工程項目物流。在經(jīng)管學院就讀，國內(nèi)外的交流資源也非常多，學院每年向每個合作學校的商學院選派4-6名本科生、研究生，學習交流一個學期，互認學分。

而在交通運輸學院下的物流工程專業(yè)，屬于國家級一流本科專業(yè)，深造率、保研率、出國深造率分別達到了50%、20%、10%，就業(yè)率達到了98%。此外，交通運輸學院在學術(shù)方面的影響力也非常高，先后主持了100余項國家級項目，創(chuàng)辦了《Journal of Transportation Safety & Security》《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》《都市快軌交通》等交通領(lǐng)域知名學術(shù)期刊。

交通運輸學院的物流工程專業(yè)，研究領(lǐng)域涵蓋物流發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃、物流節(jié)點規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)分析與集成、供應鏈設(shè)計與管理、鐵路貨運與物流、多式聯(lián)運與物流系統(tǒng)優(yōu)化、智慧物流與綠色物流、快捷貨運組織優(yōu)化等多個方向。

其次是上海海事大學。相比于211名校北交大，上海海事大學作為一所普通院校，在上海并不能算是一所很突出的大學，但是要是說到物流兩個字，相信國內(nèi)所有院校的物流專業(yè)老師都不可能不知道上海海事大學。

上海海事大學的物流專業(yè)在行業(yè)內(nèi)是非常受認可的。在物流專業(yè)考研復試時，你如果說你是上海海事大學物流專業(yè)的學生，老師往往會在心里直接認定你的專業(yè)基礎(chǔ)不會太差。這也從側(cè)面反映了上海海事大學物流專業(yè)的權(quán)威性。

物流管理是上海海事大學5個國家級特色專業(yè)之一，物流工程與管理也是上海海事大學9個部市級重點學科。上海海事大學物流科學與工程研究院(簡稱“物科院”)、物流工程學院(簡稱“物工院”）均招收物流工程與管理專業(yè)。二者并沒有好壞之分，兩個學院的導師基本一樣，只是側(cè)重點不同：物科院側(cè)重科研，物工院側(cè)重工科實踐，物科院的畢業(yè)要求比物工院要高。此外，物科院沒有本科，直接從研究生起步。

最后要介紹的是一所北京的二本類普通院校——北京物資學院。該校是一所以物流和流通為特色，以經(jīng)濟學科為基礎(chǔ)，以管理學科為主干，經(jīng)、管、理、工、文、法等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的財經(jīng)類公辦普通高等院校。

北京物資學院的物流學院成立于2006年，1994年成立了國內(nèi)第一個物流管理專業(yè)（國家一流本科專業(yè)建設(shè)點），起始時間較早，擁有國內(nèi)一流的辦學資源（國家級物流系統(tǒng)與技術(shù)實驗教學示范中心），獨具特色的研究領(lǐng)域和完善的對外服務(wù)體系。其物流管理專業(yè)和采購管理專業(yè)均為國內(nèi)首創(chuàng)，具有悠久的教學歷史。

作為院校的核心專業(yè)，物流在北京物資學院的地位非常高，甚至許多人填報該院校都是沖著其在物流領(lǐng)域的先驅(qū)影響。同時，北京物資學院位于首都北京的通州區(qū)，雖然遠離市中心——如果你的實習單位在海淀區(qū)或朝陽區(qū)，往往需要單程一至兩個小時的地鐵，這但依然擋不住首都帶給學生的報考熱情。

北京物資學院在師資方面力量雄厚，匯集了王之泰教授等知名的物流專家學者。當然作為一所二本類院校，北京物資學院多少也會存在二本類院校的通病，要求它像北京交通大學那樣綜合實力超群是不現(xiàn)實的。但是如果分數(shù)剛好又對物流感興趣的話，北京物資學院將會是一個不錯的選擇。

基本上國內(nèi)對于物流專業(yè)的教學都大同小異。物流所研究的方向也是不會像其他一些專業(yè)那樣分支很多，本科所教學的內(nèi)容屬于入門，并不會因為學校的差異而相差太大。而好的院校之所以能排名靠前，更多是因為能夠給予學生更早接觸科研的機會，或更好的實踐經(jīng)驗。

對于后續(xù)想要考研的同學，我們更加推薦報考如北京交通大學這樣的強211院校，或是東南大學等985院校。在物流領(lǐng)域，末流211或普通院校的教師，其水平甚至不如985、強221的研究生，平時的教學科研都以劃水為主，而985的本科生甚至會比一些211物流專業(yè)的研究生能力更強。

要點總結(jié)：

1.國內(nèi)三所物流開山大學——北京交通、上海海事以及北京物資都在行業(yè)內(nèi)具有不錯的口碑，不同分數(shù)段的同學按能力填報即可；

2.大連海事大學在后續(xù)考研面試時，具有一定的專業(yè)認可度；

3.本科不同院校對于物流專業(yè)的教學不會有太大的差異，主要差別為是否有提前接觸科研項目、積累實踐經(jīng)驗的機會。

下期預告：

下一講我們繼續(xù)介紹物流類專業(yè)的就業(yè)篇。我們下一講見。