淺談?shì)嗇検絺鞲衅鬟\(yùn)用
隨著高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展，傳感器的不斷改革和創(chuàng)新給許多行業(yè)帶來(lái)了巨大的幫助。我相信我們都知道輪輻傳感器在我們的工業(yè)區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。目前，許多企業(yè)都在使用它。那么，你知道輪輻稱重傳感器的安裝方法和用途嗎?接下來(lái)，讓我們看看工程師如何介紹輪輻稱重傳感器的安裝方法和用途?
輪輻式拉壓力傳感器，采用十字剪切梁結(jié)構(gòu)，具有良好的自然線性、抗偏載能力強(qiáng)、精度高、外形高度低、安裝方便穩(wěn)定，在料斗稱、汽車(chē)衡、軌道衡等電子稱中廣泛應(yīng)用，在各種工業(yè)稱重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量。
輪輻式傳感器原理：
輪輻式壓力傳感器，應(yīng)用了輪輻彈性這一結(jié)構(gòu)，具有低外形，高抗偏在能力，高精度和高強(qiáng)度的特點(diǎn)。對(duì)于復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，安裝更加方便，針對(duì)于拉壓力測(cè)量，均能夠滿足客戶情況。輪輻式壓力傳感器廣泛應(yīng)用在料斗稱、汽車(chē)衡、軌道衡等電子稱等領(lǐng)域，在各種工業(yè)稱重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量。
輪輻稱重傳感器的電線接法:
普遍的稱重傳感器全是采用的四芯屏蔽電纜，一般來(lái)說(shuō)色調(diào)分成紅、黑、綠、白四個(gè)色調(diào)的電纜線。在其中黑紅接激勵(lì)電源，一般來(lái)說(shuō)激勵(lì)電源電壓為直流電5-10VDC，紅色接電源正，黑色接電源負(fù)；綠白是接儀表信號(hào)的，綠色接信號(hào)正，白色接信號(hào)負(fù)。在其中也有一根黑粗線條是屏蔽線，能夠接地或接外殼，實(shí)際上黑粗線條便是屏蔽電纜外面的屏蔽層用熱縮套管套上的。
輪輻式力傳感器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則:
1:要有很好的剛性，為了使傳感器工作狀態(tài)保持穩(wěn)定,減輕外界振動(dòng)干擾的影響,應(yīng)盡星使彈性體在1下的彈性位移減少,使之具有較高的固有頻率；
2:要有簡(jiǎn)單合理的整體性結(jié)構(gòu)。彈性體應(yīng)盡量為一個(gè)整體,避免組合式結(jié)構(gòu)。減少諸如緊固松動(dòng)、焊接變形等帶來(lái)的影響,并有利于簡(jiǎn)化加工工藝,降低成本；
3:對(duì)作用力位置的變化和干擾力的影響不敏感。彈性體應(yīng)變敏感區(qū)的應(yīng)力分布,希望只隨作用力的大小而變化。
4:低外形結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)抗側(cè)能力,使工作狀態(tài)穩(wěn);
5:彈性體工作區(qū)的工藝性能好,包括機(jī)械加工、粘貼和密封安裝工藝好;
輪輻式傳感器標(biāo)定方法：
1:實(shí)驗(yàn)過(guò)程中根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目或用戶要求可隨時(shí)進(jìn)行原位標(biāo)定;
2:原位標(biāo)定所用儀器設(shè)備主要有直流穩(wěn)壓電源、DC放大器（KWS3020B）、標(biāo)準(zhǔn)砝碼（F2級(jí)）等, 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集并計(jì)算分析誤差;
3:準(zhǔn)備工作
3.1:檢查傳感器的放置位置,其頂針應(yīng)位于測(cè)桿橫截面的中心位置;
3.2:檢查法碼是否出于自由狀態(tài)，鋼帶有沒(méi)有碰到其它東西;
3.3:起動(dòng)自動(dòng)加載機(jī)加砝碼，將傳感器加至滿程,減至空載,再加至滿程50㎏;
4:標(biāo)定過(guò)程
4.1:由滿量程逐次減載,每次40㎏，直至20㎏.然后再逐次加載至滿量程200㎏;
4.2:計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集并計(jì)算分析誤差;
4.3:加載或減載時(shí),注意砝碼之間的間隙應(yīng)大致處于中間位置,待電壓值穩(wěn)定后再采集;
4.4:標(biāo)定結(jié)果一般要求對(duì)滿量程誤差不超過(guò)0.5‰，與前次重復(fù)性誤差不超過(guò)±50g;
5:結(jié)束
5.1:打印標(biāo)定結(jié)果，記錄標(biāo)定公式及誤差，并修改數(shù)據(jù)文件;
5.2:將砝碼減到20kg;
輪輻式傳感器安裝方式:
輪輻稱重傳感器屬于測(cè)力傳感器，它常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量。其原理為彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。?，再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過(guò)程。
輪輻稱重傳感器的安裝方法不同的傳感器它的安裝方式也是有所差異的，總體來(lái)說(shuō)稱重傳感器要有一處用于固定， -處用于受力。要保證固定的一段安全牢靠，受力的一段不會(huì)產(chǎn)生偏載。最后，輪輻稱重傳感器的接線方法最為常見(jiàn)的稱重傳感器都是使用的四芯屏蔽線，一般來(lái)說(shuō)顏色分為紅、 黑、綠、白四個(gè)顏色的電線。其中紅黑接激勵(lì)電源，一般來(lái)說(shuō)激勵(lì)電源電壓為直流5- 10VDC ，紅色接電源正，黑色接電源負(fù)：；綠白是接儀表信號(hào)的，綠色接信號(hào)+ ，白色接信號(hào)。其中還有一根黑粗線是 屏蔽線，可以接地或者接外殼，其實(shí)黑粗線就是屏蔽電纜外面的屏蔽層用熱縮管套上的。
輪輻式傳感器應(yīng)用中的問(wèn)題：
1.輪輻式傳感器的量程
通常傳感器量程越接近傳感器承受到的載荷,其稱墾準(zhǔn)確度就越高。因?yàn)槿舸Q重物體質(zhì)量較但選用了較大量程的傳感器(比如為得到的數(shù)值誤差會(huì)很大。在實(shí)際應(yīng)還需考慮到偏載、振感器。因此選用傳感器時(shí)要考慮多種影響因素,才能保證傳感器」作并延長(zhǎng)其使用壽外,當(dāng)輪輻式傳感器配合儀表使用時(shí),由于有多個(gè)量程使用不同承載量的稱感器時(shí)其儀表也要選取合適量程據(jù)做出誤判利操作,嚴(yán)重時(shí)還損壞傳感器；
2.輪輻式傳感器的工作環(huán)境
隨著輪輻式傳感器技斷成熟,其對(duì)工作環(huán)境的要求在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程我們?nèi)孕杩紤]工作環(huán)境對(duì)專感詈的影響,如粉塵、潮濕環(huán)境會(huì)使傳感器短路;腐蝕性較髙的環(huán)境等4。所以在保證傳感器精度的前提下,我們要人為的避免惡潮濕的環(huán)境下,可用焊接或其他方法將其完全封把上部做成圓弧狀,使均勻。另外,當(dāng)尺寸允許時(shí),也可考慮在傳感器外部加一層保護(hù)置,降低外界環(huán)境對(duì)傳感器的不利影響；
輪輻傳感器能應(yīng)用在哪些設(shè)備上？
輪輻傳感器輪輻傳感器是采用輪幅式彈性體結(jié)構(gòu)，利用剪切式應(yīng)力原理制作的力傳感器。產(chǎn)品介紹輪輻式拉壓力傳感器，采用十字剪切梁結(jié)構(gòu)，具有良好的自然線性、抗偏載能力強(qiáng)、精度高、外形高度低、安裝方便穩(wěn)定，在料斗稱、汽車(chē)衡、軌道衡等電子稱中廣泛應(yīng)用，在各種工業(yè)稱重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量。輪輻式稱重測(cè)力稱重傳感器具有高度低，剛性好，精度高，抗偏載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，屬于傳統(tǒng)成熟可靠的稱重類傳感器，多信號(hào)輸出，抗過(guò)載能力強(qiáng)不銹鋼材質(zhì)，適合惡劣工況?？蓮V泛應(yīng)用在皮帶秤、料斗秤、倉(cāng)儲(chǔ)秤、料罐、材料力學(xué)試驗(yàn)機(jī)、勞保安全檢測(cè)設(shè)備等設(shè)備上。
