新能源汽車 PU板 DV測(cè)試設(shè)計(jì)規(guī)范(二)
一、概述
驅(qū)動(dòng)板帶有單獨(dú)相模塊16PIN的接插件可與控制板對(duì)接;帶有功能安全檢測(cè),可驅(qū)動(dòng)2路單體IGBT模塊并聯(lián),三相獨(dú)立輸出,主要含有以下電路模塊:
A、隔離電源
B、驅(qū)動(dòng)電路
C、DCLINK電壓采樣
D、被動(dòng)放電
E、溫度采樣
F、版本號(hào)
?S30_PCU板實(shí)物 ??
二、測(cè)試主要儀器、設(shè)備
A、信號(hào)發(fā)生器
B、熱成像儀
C、示波器
D、羅氏線圈
E、高壓隔離探頭
F、功能正??刂瓢?上位機(jī)
G、低壓電源
H、循環(huán)水冷
I、薄膜電容
三、測(cè)試項(xiàng)目及過程
3.1?隔離電源測(cè)試(最低輸入電壓P15=15,額定輸入電壓15.0,最高輸入電壓15.25):
A、空載電壓,滿載電壓,紋波,噪聲
?波形:+15V_UT紋波波形
-8V_UT紋波波形
+15V_UB紋波波形
?-8V_UB紋波波形 ?
+15U_UT紋波波形
? -8U_UT紋波波形
+15U_UB紋波波形
-8U_UB紋波波形
?+15W_UT紋波波形
?-8W_UT紋波波形
+15W_UB紋波波形
-8W_UB紋波波形
?
B、開關(guān)頻率
P15=15V時(shí),開關(guān)頻率153KHZ;
UCC28C41QDRQ1 3路(IC1)的PWM波形:
U相驅(qū)動(dòng)板電源門極
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
V相驅(qū)動(dòng)板電源門極
W相驅(qū)動(dòng)板電源門極
C、上下電時(shí)序
D、MOS管,驅(qū)動(dòng)芯片溫升
3.2?驅(qū)動(dòng)電路
A、門極電壓波形,開關(guān)時(shí)間
上橋開通時(shí)間:1.08us,電壓:6V ?上橋關(guān)斷時(shí)間:5.6us,電壓:5.1V
?
下橋開通時(shí)間:1.08us,電壓:6V 下橋關(guān)斷時(shí)間:5.6us,電壓:5.1V
?
B、死區(qū)時(shí)間
死區(qū)時(shí)間6us
?
C、雙脈沖測(cè)試
6路--2倍峰值電流
信號(hào)發(fā)生器,100uS周期,50%占空比;調(diào)整發(fā)送波形個(gè)數(shù);
DClink電壓:280v,360v,420v
電感:20~100uH
測(cè)量數(shù)據(jù):開關(guān)時(shí)間,峰值關(guān)斷電壓,電流di/dt,電壓dv/dt;開管損耗積分;( 10%,2%;)
D、短路測(cè)
短路保護(hù)硬件原理描述:
通過驅(qū)動(dòng)芯片引腳DESAT檢測(cè)VCE之間電壓評(píng)估IC電流值,當(dāng)Vdesat電壓值達(dá)到約9V時(shí),其驅(qū)動(dòng)芯片OUT輸出低電平,IGBT關(guān)管,F(xiàn)AULT故障輸出低電平至MCU
?
CH2:FAULT信號(hào)電平?
CH1:DESAT短路電平?
CH3:驅(qū)動(dòng)芯片PWM輸出
DClink電壓:280v,360v,420v,576v
信號(hào)發(fā)生器,單脈沖10uS
IGBT輸出對(duì)BUS+,BUS-短路;
短路電流,關(guān)斷電壓,電流di/dt,電壓dv/dt;
E、驅(qū)動(dòng)芯片溫升、門極電阻溫升、放大三極管溫升?50度水溫溫升實(shí)驗(yàn)額定工況
3.3??DCLINK電壓采樣
?DClink電壓:280v,360v,420v,576v
A、?空載、滿載時(shí),采樣電壓波形
B、?高低溫時(shí),采樣電壓精度
3.4??被動(dòng)放電
? DClink電壓:280v,360v,420v,576v
??DClink電容為900V 1200uF規(guī)格
A.?以上電壓范圍內(nèi),使用示波器測(cè)試母線電壓掉落至DC60V時(shí)的時(shí)間;
B.?檢測(cè)放電電阻的發(fā)熱情況
3.5???溫度采樣
???結(jié)合NTC采樣板,檢測(cè)IGBT溫度
???A.單板上電時(shí),測(cè)量IGBT采樣的電壓
???B.水流量12L/min、控制器入水口溫度75℃;測(cè)試空載,額定負(fù)載及滿載時(shí)IGBT的溫度采樣電壓值