近幾年我國汽車市場蓬勃發(fā)展，生活水平的提高也讓消費者的購車意愿持續(xù)升溫，各大廠商不斷優(yōu)化旗下車型的產(chǎn)品布局，通過多樣化的定位提供更富競爭力的購買選項。以北京現(xiàn)代為例，其本土化戰(zhàn)略的“扛鼎之作”名圖被很多人所熟知，新車從2013年上市至今，全國累計銷量超75萬輛，而當“好兄弟”索納塔、伊蘭特紛紛完成換代之時，全新一代名圖（以下簡稱名圖）也和我們正式見面。

北京現(xiàn)代-名圖

換代車型自然有著不同于以往的造型設計，新車采用了北京現(xiàn)代最新的家族式設計風格，豐富的曲面與犀利的車身元素巧妙結(jié)合，帶來了很強的前衛(wèi)感。大尺寸的傾瀑式前格柵質(zhì)感十足，根據(jù)車型不同造型也有所區(qū)別，本次實拍的頂配版車型搭載的是銀色星陣式前格柵，而1.8L車型采用的則是黑色高光寶石切割狀前格柵。

名圖自帶很強的“明星光環(huán)”，穿越大街小巷時，周圍行人專注而好奇的眼神總能牢牢聚焦于車頭處，究其緣由，我覺得劍眉星目分體式車燈絕對“功不可沒”。細長的劍型日行燈與LED大燈進行了分隔處理，顯著提升了前臉的視覺效果，功能方面，LED遠近光源與自動大燈全系標配，實拍車型還配備了自適應遠近光、轉(zhuǎn)向輔助燈功能。

18英寸的全新靈動雙色合金輪圈與車身風格保持一致，輻條紋路的處理也帶來了幾分運動效果，輪胎采用的是瑪吉斯Premitra HPA5，規(guī)格225/45 R18。

略帶俯沖的姿態(tài)讓名圖看上去蓄勢待發(fā)，前后翼子板處的雙腰線處理與門板下方的曲面形成呼應，光影效果出色。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距2770mm。值得一提的是，名圖共有幻影黑、極地白、魔法灰、烈焰紅、冰海藍及耀晶棕六種車身顏色可選。

車尾處采用了雙C貫穿式LED尾燈，造型方面與新索納塔有幾分類似，只不過一個開口向下，另一個朝上。長后懸的設計讓車身姿態(tài)更顯優(yōu)雅，同時也抬升了車尾的視覺重心，一條銀色飾條作為底邊勾勒，排氣部分則做了隱藏式處理。

進入車內(nèi)，泛湖新境WIDESPREAD LAKE設計理念頗具時尚感，雙聯(lián)屏的設計在當下并不少見，大面積的鋼琴烤漆以及貫穿式鍍鉻條的加入顯得十分年輕化，對于新興消費群體來說絕對是利好的消息。

四輻式多功能方向盤采用真皮包裹，同時支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，盤身握感較為飽滿，后方還配備有換擋撥片，雨刷旋鈕采用了特殊紋路處理，還是挺顯質(zhì)感的。

值得一提的是，名圖在很多細節(jié)方面都采用了富有中國特色的回形紋理，配合貫穿左右的飾條以及黑色面板帶來了很強的精致感，同時也能體現(xiàn)名圖車型中國專屬的定位。

實拍車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，可根據(jù)駕駛模式切換不同主題，顯示清晰度與細膩感都是上乘表現(xiàn)，不過動態(tài)效果的幀數(shù)沒有預期那么高。屏幕中間區(qū)域可顯示導航、自適應巡航、胎壓等信息，UI設計挺有高級感。

12.3英寸的中控大屏全系標配，這點要給好評，使用體驗也同樣出色，多指觸控功能的加入比較新穎，三指點擊屏幕可跳轉(zhuǎn)到整體菜單，四指點擊屏幕跳轉(zhuǎn)到主頁面，五指點擊屏幕時可直接息屏，習慣之后輕松實現(xiàn)快捷操作。

中控屏幕向駕駛位一側(cè)微微傾斜，有效避免反光現(xiàn)象，車機系統(tǒng)內(nèi)置有百度第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能方面配備了使用體驗出色的智能語音識別、BLE藍牙鑰匙、車家互控、霧霾監(jiān)測等功能。

對實體按鍵做減法，對觸控模式做加法，這似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)的新方向，名圖的多媒體/空調(diào)控制區(qū)域采用了全觸摸式設計，左上方的POWER按鈕控制多媒體的開閉，座椅加熱功能也沒缺席。

全景天窗為頂配車型獨有（其他部分車型可選裝），全長870mm，寬度740mm，通透感很強。

空間方面，身高為180cm的體驗者坐進前排，座椅調(diào)整到最低之后，頭部空間還有一拳；保持前排位置不變，體驗者在后排的頭部空間四指，腿部空間兩拳，整體表現(xiàn)還不錯。

動力方面，拍攝車型配備的是1.5T CVVD+7DCT的動力組合，發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩253N·m，搭載的CVVD技術(shù)可對車輛的性能、能耗以及排放方面進行一定優(yōu)化，可謂是新車一大亮點。

城市路駕駛時，良好的動力匹配以及輕盈的行駛節(jié)奏是這臺車給我的最大印象，油門踏板的力度反饋很輕，剎車踏板的回饋也很柔和，7DCT雙離合變速箱工作起來兢兢業(yè)業(yè)，哪怕是在擁堵的城市路中走走停停，換擋的平順性也足以令人滿意，沒錯，這就是一臺能讓你放緩節(jié)奏、舒舒服服駕駛的家用車。

切換至運動模式，車輛的動力響應一下變得靈活了不少，如果說舒適模式下的油門踏板前段還稍顯慵懶，運動模式的油門踏板就顯得十分跟腳了，就算是在中高速巡航的階段，深踩油門踏板，發(fā)動機拉向6000rpm的同時，還能帶來超乎預期的小小的推背感，對于一臺1.5T的車型來說，動力響應還是比較出色的。

名圖搭載的ADAS智能駕駛輔助支持車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示、360度全景影像、全速自適應巡航等功能，其中全速自適應巡航給我留下了較為深刻的印象。擁堵路況駕駛時，該功能可實現(xiàn)從跟停到緩緩起步的全速段跟車，制動力的介入以及加速的釋放都非常的溫柔，力度線性且恰到好處，就算是前方突然出現(xiàn)摩托車、汽車加塞，電子系統(tǒng)也能迅速響應，不會出現(xiàn)車輛突然點頭或者急加速的情況，于我而言，這就是體現(xiàn)一臺頂配車型智能化與豪華感的重要手段。

底盤方面，名圖對于振動的反饋比較直接，通過類似減速帶這樣的路況時放慢車速體驗更好，此外，得益于發(fā)動機節(jié)氣門控制技術(shù)與FEM（前端模塊）結(jié)構(gòu)技術(shù)的應用，名圖在日常駕駛時的噪音控制相當出色，以超過100km/h的速度行駛時，車輛對于胎噪以及風噪的抑制仍然優(yōu)秀。

作為換代車型，全新一代名圖的確讓人眼前一亮，家用車定位的它有著良好的空間表現(xiàn)以及駕駛質(zhì)感，家族化設計的加持也讓新車有著極富潮流的摩登感，而在配置方面，我們同樣見到了兩塊大屏、出色的車機系統(tǒng)以及豐富的輔助駕駛功能等，在智能化道路上，名圖同樣交出了一份不錯的答卷。

2021年3月1日，全新一代現(xiàn)代名圖正式上市，新車包含5款燃油版和3款純電版車型，其中燃油版車型的售價區(qū)間為13.38-16.88萬元。換代之后，全新一代名圖讓北京現(xiàn)代的競爭力進一步補強，未來新車的表現(xiàn)如何，我們共同期待。