從產(chǎn)品定位上看，一汽豐田bZ3將是一款預(yù)計售價在20-26萬元左右的中型純電動轎車。

一汽豐田bZ3

因車輪螺栓在行駛過程中存在松脫風(fēng)險，基于豐田e-TNGA純電動架構(gòu)打造的首款純電動車型——豐田bZ4X在全球市場進(jìn)行了統(tǒng)一召回。其國產(chǎn)版車型——廣汽豐田bZ4X和一汽豐田bZ4X也因此問題，在上市前夕被緊急叫停，重新上市計劃未知。面對友商們紛紛加速推進(jìn)純電動車型落地，激烈搶占中國純電動車市場的情況。豐田除了干著急之外，也在積極的尋求應(yīng)對措施?；趀-TNGA純電動架構(gòu)打造的純電動轎車——bZ3，或?qū)⑷〈鷅Z4X成為首款國產(chǎn)上市的豐田e-TNGA架構(gòu)純電動車。

雖然根據(jù)最新的消息顯示，bZ4X所存在的風(fēng)險有望在今年10月底得到解決，并恢復(fù)交車。但畢竟這只是預(yù)期，不如押注bZ3來得可靠。目前，一汽豐田bZ3已經(jīng)在工信部完成申報，新車有望在今年內(nèi)國產(chǎn)上市。

豐田bZ3以此前的豐田bZ SDN概念車為原型打造，整體外觀設(shè)計延續(xù)了bZ4X風(fēng)格。其前臉設(shè)計與bZ4X如初一則，風(fēng)格上很強調(diào)科技感和運動感。

內(nèi)飾部分，豐田bZ3也采用了和bZ4X相似的內(nèi)飾設(shè)計布局，但在細(xì)節(jié)上有細(xì)微才差異。比如，其全液晶儀表盤采用了長條形的顯示屏；同時，其bZ3的中控大屏采用豎立式的屏幕布局。另外，豐田bZ3采用了和bZ4X同款方向盤，是否會提供線控方向盤選配目前未知。

尺寸方面，一汽豐田bZ3的車身三圍分別為：4725/1835/1475mm，軸距2880mm，定位中型轎車。

性能方面，一汽豐田bZ3將搭載源自比亞迪的磷酸鐵鋰電池組，全系采用單電機(jī)電驅(qū)布局，最大功率輸出分別有135kW和180kW兩個動力版本，極速可達(dá)160kph。

豐田e-TNGA純電動架構(gòu)是豐田聯(lián)合多家關(guān)聯(lián)企業(yè)完成開發(fā)，參與企業(yè)包括斯巴魯、大發(fā)、鈴木以及比亞迪。因此，bZ3采用弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池組也并不讓人意外。從產(chǎn)品定位上看，一汽豐田bZ3將是一款預(yù)計售價在20-26萬元左右的中型純電動轎車。

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別克GL8世紀(jì)

針對行情火爆的高端中大型豪華MPV市場，深諳中國MPV市場的上汽通用別克將推出一款旗艦級產(chǎn)品——別克GL8世紀(jì)。雖然別克GL8世紀(jì)也隸屬于GL8家族，但其定位要比GL8 Avenir艾維亞更高。

外形方面，別克GL8世紀(jì)采用了別克品牌最新的家族設(shè)計語言打造，新車將分別推出普通版和世紀(jì)Avenir艾維亞兩種版本。這兩種版本車型設(shè)計也稍有不同，主要集中在頭燈、中網(wǎng)以及尾燈的造型上。

GL8世紀(jì)Avenir艾維亞的頭燈采用了類似“Y”字型的設(shè)計，貫穿式的尾燈也做出了相呼應(yīng)的處理。車頭中網(wǎng)則采用類似“鎖子甲”式的風(fēng)格，并有兩種前保險杠的樣式。

相比GL8世紀(jì)Avenir艾維亞版，普通版GL8世紀(jì)的頭燈內(nèi)燈組造型為采用別克傳統(tǒng)的“飛翼”元素設(shè)計，中網(wǎng)為橫幅條造型，尾燈造型也對應(yīng)頭燈的設(shè)計。

尺寸方面，別克GL8世紀(jì)的車身三圍分別為：5230/1980/1867（普通版1864）mm，軸距3130，并分別提供4、6和7座三種座椅布局。相比GL8 ES陸尊，GL8世紀(jì)的車寬、車高、軸距均有所增加，同時整備質(zhì)量高達(dá)2.3噸。

動力方面，別克GL8世紀(jì)將延續(xù)GL8 ES陸尊的動力總成配置，采用2.0T發(fā)動機(jī)+9AT變速器+48V微混系統(tǒng)的組合，最大功率輸出237馬力，峰值扭矩350牛米。

作為一款瞄準(zhǔn)高端市場的中大型豪華MPV，別克GL8世紀(jì)和GL8世紀(jì)Avenir艾維亞無疑有著搶占豐田埃爾法市場份額的野望。