????在本田的支持下，紅牛將從2022年開始單獨(dú)運(yùn)營(yíng)動(dòng)力單元的生產(chǎn)線，因此紅牛也成為討論2025年全新發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則的關(guān)鍵一員。

????“可持續(xù)性發(fā)展顯然是我們需要研討的東西之一，但F1必須能帶給人們精神上的享受，這意味著引擎必須聽起來(lái)讓人興奮?！被艏{堅(jiān)持說(shuō)。

????“現(xiàn)在的PU不僅聽著很難聽，而且造價(jià)也很高昂，而我們現(xiàn)在恰好有機(jī)會(huì)糾正十年前犯下的這些錯(cuò)誤?！?/p>

????前奔馳車隊(duì)高管諾伯特豪格說(shuō)，好消息是他們認(rèn)為這項(xiàng)賽事有可能催生出一種在技術(shù)上迎向明天而在聲浪上擁抱過(guò)去的引擎。

????霍納繼續(xù)說(shuō)：“我希望我們能找到一條出路，讓我們?cè)?025年創(chuàng)造出一種偉大的PU，也讓2026年的F1變得更好。到目前為止，我們的對(duì)話都是極具建設(shè)性的。”（簡(jiǎn)單地講，談了點(diǎn)東西，但沒談攏）

????然后，馬桶狼開始習(xí)慣性地唱起反調(diào)，這位奧地利人認(rèn)為，F(xiàn)1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展本身比引擎聲音更重要，他堅(jiān)持說(shuō)：“當(dāng)所有人都希望我們是電動(dòng)車的時(shí)候，我們就不能成為擁有尖叫引擎的耗油大戶。新的動(dòng)力單元應(yīng)該繼續(xù)保留內(nèi)燃機(jī)，我們也堅(jiān)持沿用V6渦輪增壓，但電動(dòng)方面將得到顯著加強(qiáng)。”

????要電動(dòng)化那看nm的F1？難聽的話我就不罵了，留給你們吧

法拉利方面

????前法拉利工程師路易吉·馬佐拉（Luigi Mazzola，前法拉利測(cè)試團(tuán)隊(duì)主管）認(rèn)為，如今的法拉利最大的問(wèn)題是缺乏一個(gè)“有主導(dǎo)地位”的領(lǐng)導(dǎo)者。

????自從多梅尼卡利在2014年被趕下臺(tái)之后，這支意大利車隊(duì)維持著每隔幾年就會(huì)換一個(gè)領(lǐng)隊(duì)的“傳統(tǒng)”（馬蒂亞奇震怒），而且就連公司的高層的管理人員也一直處于不斷變化的狀態(tài)，馬佐拉說(shuō)，缺乏一個(gè)“主導(dǎo)者”的現(xiàn)狀正在持續(xù)傷害法拉利。

????“確切的說(shuō)，他們現(xiàn)在缺少一個(gè)像蒙特澤莫羅這樣的主導(dǎo)人物，”他在意大利F1 Sport的Podcast節(jié)目“Pit Talk”中談到，“自1970年以來(lái)，他一直是一位極具魅力的領(lǐng)袖和法拉利車隊(duì)管理者。“

????馬佐拉補(bǔ)充說(shuō)，“然后你需要一個(gè)托德和一個(gè)羅斯布朗，保證車隊(duì)管理層在有壓力的環(huán)境下仍然能夠保持對(duì)車隊(duì)的絕對(duì)管理權(quán)，目標(biāo)就是贏得比賽，沒別的。”

????事實(shí)證明大家都知道法拉利當(dāng)年復(fù)興靠的是三駕馬車+舒馬赫，就法拉利自己不知道……

????法拉利已經(jīng)準(zhǔn)備宣布全面停止對(duì)當(dāng)前賽季的賽車開發(fā)。盡管法拉利目前似乎成為了能和邁凱倫競(jìng)爭(zhēng)的第二集團(tuán)領(lǐng)軍車隊(duì)，但他們?nèi)匀恍技磳⑼度肴康木υ?022年的全新規(guī)則下打造新車。

? ? 法拉利本賽季的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱輪在奧地利創(chuàng)造了新的佳績(jī)——諾里斯在排位賽和正賽中都表現(xiàn)出色，最終收獲了一個(gè)季軍的位置。

????“我們向前邁出了一步，”諾里斯非常高興，“我在奧地利的第一場(chǎng)排位賽中拿到第四名，離桿位還差0.25秒，現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)步到第二名，離桿位僅有0.05秒的差距了。”

????英國(guó)小子補(bǔ)充道：“我感覺這輛車更好開，也更讓我舒服了?！?/p>

????當(dāng)被問(wèn)及法拉利現(xiàn)在是否需要一些新的升級(jí)時(shí)，比諾托回答說(shuō)：“我不這么認(rèn)為。邁凱輪在奧地利給人留下了更深刻的印象，這是事實(shí)，但在另一條賽道上情況可能會(huì)再次變化?！?/p>

????“目前來(lái)看我們之間的爭(zhēng)斗的結(jié)果主要取決于賽道的特點(diǎn)，而非賽車的研發(fā)。所以我仍然認(rèn)為這是一場(chǎng)結(jié)果尚不明朗的戰(zhàn)斗。”

????此外，比諾托說(shuō)，如果法拉利到了賽季結(jié)束仍然落后于邁凱輪，集團(tuán)和公司也不會(huì)感到太困擾。

????“獲得第三名或者擊敗邁凱輪不是我們的首要任務(wù)，我們關(guān)注2022款車的開發(fā)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了?！边@位意大利人如此堅(jiān)持道。

????親，很適合你們這車的賽道已經(jīng)沒有了哦，看看在匈牙利能不能拿出點(diǎn)表現(xiàn)吧。

邁凱倫方面

????邁隊(duì)領(lǐng)隊(duì)塞德爾認(rèn)為，里卡多的狀態(tài)應(yīng)該會(huì)在不久之后回來(lái)。自從他從雷諾跳槽到邁凱輪之后，32歲的澳洲人已經(jīng)長(zhǎng)期落后于他那令人印象深刻的年輕隊(duì)友。

????新賽季中的優(yōu)秀狀態(tài)為諾里斯贏得了一份新的長(zhǎng)期合同，領(lǐng)隊(duì)塞德爾說(shuō)，這是一份“沒有確切年限的多年合同”。

????“我們?cè)谌ツ昴甑拙鸵呀?jīng)很清楚，我們可以依賴他，”德國(guó)RTL援引他的話說(shuō)，“他對(duì)我們也很滿意，所以盡早完成續(xù)約就成為了一個(gè)簡(jiǎn)單而合乎邏輯的決定?！?/p>

????不過(guò)，對(duì)于里卡多來(lái)說(shuō)，情況卻大不相同，盡管他的合同簽到了2022年。

????賽德爾說(shuō)：“我認(rèn)為他沒有想到再次更換車隊(duì)之后還是如此困難。他感到很失望，我們也很失望，我們以為他會(huì)更快。但我仍然相信——在未來(lái)的某個(gè)時(shí)刻，情況會(huì)好起來(lái)的。”

????這可不是個(gè)好兆頭，希望里卡多能夠盡快找回狀態(tài)，要不然他就只能寄希望于拉塞爾提前被梅奔簽走了

Alpine方面

????Alpine車隊(duì)執(zhí)行總監(jiān)Marcin Budkowski認(rèn)為，阿隆索現(xiàn)在在Alpine已經(jīng)基本找回了狀態(tài)，而這意味著奧康現(xiàn)在已經(jīng)失去了本隊(duì)最快車手的地位。

????24歲的法國(guó)人上周在奧地利經(jīng)歷了一個(gè)沮喪的周末，他在比賽的第一圈就被夾三明治而退賽，之后他懷疑自己的車可能在這幾站出了什么問(wèn)題：“這和之前的差別太大了，肯定有什么東西沒有正常工作?！?/p>

????不過(guò)，布德科斯基并不那么認(rèn)為。《阿斯報(bào)》援引他的話報(bào)道：“他從來(lái)沒有落后過(guò)很多。盡管他有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，但即使是像阿隆索這樣的車手也必須習(xí)慣于處理輪胎溫度和許多其他對(duì)排位賽有重大影響的細(xì)節(jié)，”布德科斯基堅(jiān)持說(shuō)，“重新找到如何調(diào)整這些細(xì)節(jié)的方式或許需要花些時(shí)間，但現(xiàn)在他就在那個(gè)位置上，對(duì)他來(lái)說(shuō)這應(yīng)該很難受。”

????“中游集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)性太強(qiáng)了。每個(gè)周末我們都會(huì)發(fā)現(xiàn)，每0.1秒都很重要。因此，一個(gè)車手可能不需要花太多時(shí)間就能進(jìn)入Q3，另一個(gè)車手則可能在Q1就宣告出局?！薄?/p>

????布德科斯基說(shuō)，奧康在奧地利的兩站比賽之間花了一周時(shí)間“觀察阿隆索的風(fēng)格和他的風(fēng)格之間的差異?！?/p>

????不過(guò)，事實(shí)上，Alpine已經(jīng)將更多的注意力轉(zhuǎn)向2022年了。布德科斯基證實(shí)：“我們?nèi)栽谧鲆恍┬⌒偷母倪M(jìn)，但風(fēng)洞的工作已完全轉(zhuǎn)向明年的項(xiàng)目?！?/strong>

????因此，他對(duì)國(guó)際汽聯(lián)決定在本賽季中期限制尾翼的變形程度表示沮喪，他認(rèn)為這是紅牛和梅奔的冠軍之爭(zhēng)帶來(lái)的“附加傷害”。（巨頭打架，小車隊(duì)遭殃）

????布德科斯基透露：“這迫使我們?yōu)榇送度氪罅抠Y源和資金，因?yàn)楝F(xiàn)在每一級(jí)不同的下壓力都要求一款新的尾翼。我們按照規(guī)則設(shè)計(jì)了之前的尾翼，它們通過(guò)了所有的測(cè)試，但現(xiàn)在我們不得不花大量的資金讓它們能夠通過(guò)新的測(cè)試，但賽車的性能幾乎沒有改變。換句話講，我們正在花費(fèi)本可以分配給2022年新車的資金和資源。我知道FIA可以隨時(shí)更改測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但這對(duì)于我們的壞影響不可估量?！?/p>

????阿隆索說(shuō)，他希望繼續(xù)在F1這項(xiàng)賽事中發(fā)光發(fā)熱“很多年”。

????就在漢密爾頓簽署新合同的同一天，頭哥表示他對(duì)自己在F1復(fù)出期間的狀態(tài)感到滿意，并且已經(jīng)展望了下一份合同。

????“我沒有一個(gè)明確的目標(biāo)，”當(dāng)被問(wèn)及他希望自己在F1呆多久時(shí)，他告訴EFE新聞社。

????“但是，我個(gè)人希望在這里待盡量多的時(shí)間——如果我必須現(xiàn)在說(shuō)的話。我自己已經(jīng)在這里很多年了。我覺得我現(xiàn)在的狀態(tài)看上去很好，我個(gè)人也很享受，新規(guī)則讓我感到興奮，并且迫不及待想看看會(huì)發(fā)生什么了?！?span id="5tt3ttt3t" class="color-green-03">（給年輕人一點(diǎn)機(jī)會(huì)吧……尤其是你們四個(gè)……）

????阿隆索繼續(xù)說(shuō)：“無(wú)論明年一切順利，正常還是不太好，2023年也會(huì)有希望的，因?yàn)樵谛乱?guī)則下的頭兩三年就是一切還沒有穩(wěn)定下來(lái)的時(shí)候，所以可能還會(huì)有很大的變化，而且肯定有足夠的機(jī)會(huì)繼續(xù)下去?！?/strong>

????但對(duì)于當(dāng)前這個(gè)賽季，阿隆索認(rèn)為，從現(xiàn)在起賽場(chǎng)上的車隊(duì)之間的層級(jí)秩序會(huì)保持不變。

????“每一場(chǎng)比賽會(huì)幾乎完全一樣，”他預(yù)測(cè)道，“由于明年的原因，現(xiàn)款賽車的研發(fā)幾乎已經(jīng)凍結(jié)了，所有車隊(duì)都把注意力集中在2022。因此，在2020年以及2021年迄今為止沒有任何變化的情況下，那些認(rèn)為本賽季下半段會(huì)有變化的人一定不懂這項(xiàng)比賽?！?/p>

????最后，阿隆索被問(wèn)到是否知道他的老對(duì)手舒馬赫的健康狀況。

????“不，我什么都不知道，”他否定道，“我想我們掌握的信息都差不多，我也不比你知道得更多。”

阿羅方面

????一些F1的業(yè)內(nèi)人士和相關(guān)專家懷疑kimi是不是到了應(yīng)該掛盔退休的時(shí)候了。

????有傳言說(shuō)法拉利可能會(huì)考慮將米克從哈斯調(diào)到阿爾法羅密歐，從2022年起接替下半年即將年滿42歲的kimi。這位2007年的世界冠軍目前已經(jīng)成為了F1歷史上資歷最老的車手。

????在第二場(chǎng)奧地利大獎(jiǎng)賽的最后，他與前法拉利隊(duì)友兼好友瓦特爾之間產(chǎn)生了一場(chǎng)奇怪的撞車，導(dǎo)致了一場(chǎng)高速撞車事故，這也使得人們對(duì)他未來(lái)的討論更加激烈。

????Kimi受到了賽會(huì)的處罰，但瓦特爾還是為他辯護(hù)：“雙方都不是故意的，但這撞得有點(diǎn)奇怪，他可能只是沒看見我。我覺得這應(yīng)該有點(diǎn)誤會(huì)，所以我得再看一看事故錄像，跟他談?wù)?。?/span>

????Kimi解釋說(shuō)：“我看到了他，但我不知道我是怎么撞到他的。我不知道是我動(dòng)了還是他動(dòng)了。我得看看回放?！?/span>

????本賽季喬維納齊的狀態(tài)已經(jīng)顯然優(yōu)于芬蘭老將了，而像這次撞車這樣的事件讓一些人懷疑kimi的職業(yè)生涯是否即將畫上終止符。

????拉爾夫·舒馬赫在接受Sky Sports采訪時(shí)說(shuō)：“這對(duì)kimi來(lái)說(shuō)完全是荒謬的。他直接撞上了另一輛車，這對(duì)他來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一種恥辱?！?/p>

????Kimi的前邁凱輪隊(duì)友，現(xiàn)已年滿50歲的DC認(rèn)為年齡可能是一個(gè)重要影響因素。

????“我37歲時(shí)退役，”他告訴《圖片報(bào)》，“突然之間你就會(huì)開始犯錯(cuò)，但你不想承認(rèn)。但這就是你必須面對(duì)的。我注意到這與注意力難以集中有關(guān)，尤其是在比賽快結(jié)束時(shí)。我們?cè)谑骜R赫職業(yè)生涯的最后一年也看到了同樣的情況?！?/p>

????49歲的馬桶狼也同意這一觀點(diǎn)：“在高速公路上長(zhǎng)途旅行后，我有時(shí)會(huì)感到很崩潰。也許在這種時(shí)候你的年齡就成為了最大的掣肘?！?/p>

????Kleine Zeitung報(bào)也援引沃爾夫的話說(shuō)這起撞車事件的原因“也許他是在看鐘，看比賽什么時(shí)候會(huì)結(jié)束?！?/p>

????至于老萊的接班人方面，米克不是唯一的候選人。法拉利可能也希望提拔艾洛特，但圍場(chǎng)中也有傳言說(shuō)，這支瑞士車隊(duì)可能會(huì)與法拉利和平分手，并轉(zhuǎn)向使用雷諾動(dòng)力單元。在這種情況下，瓦紹爾可能會(huì)將前幾年表現(xiàn)極其優(yōu)異的青訓(xùn)車手博謝爾提拔到一線隊(duì)。

????這樣艾洛特就真的只能去幫法拉利長(zhǎng)期跑勒芒了（就像當(dāng)年的fisi），今年先去AF Corse練練手吧，23年去LMH跑也能適應(yīng)得快點(diǎn)，慘 艾洛特 慘。

?哈斯方面

???斯泰納認(rèn)為，F(xiàn)1應(yīng)該完全放棄三連賽的這種賽歷安排。隨著澳大利亞站的再次取消，2021年還有更多的比賽仍在疫情的籠罩之下，正在討論中的替代方案包括了一些背靠背靠背三連賽的潛在選項(xiàng)。

????斯泰納說(shuō)：“我們正在繼續(xù)與FOM談判，由于疫情尚未結(jié)束，日程仍在變化中。但我們應(yīng)該盡量避免連續(xù)的三周都有比賽的局面了”。之前的三周，法國(guó)-奧地利-奧地利的三連賽剛剛舉行，而另一系列的三連賽已經(jīng)在八月的夏休期之后等著車隊(duì)們的光臨了（斯帕-贊德沃特-蒙扎，8月29號(hào)到9月12號(hào)）。

????施泰納說(shuō)：“在我看來(lái)，一個(gè)賽季進(jìn)行幾次背靠背的比賽遠(yuǎn)比一次三場(chǎng)甚至四場(chǎng)連續(xù)的比賽要好。在這樣的賽程中（三連賽），車隊(duì)成員們有整整一個(gè)月的時(shí)間不在家里，而且在經(jīng)歷這種賽程的時(shí)候，要連續(xù)三周為三場(chǎng)不同的比賽準(zhǔn)備和工作，這本身就會(huì)帶來(lái)很大的壓力?！?/p>

????“我相信我們會(huì)考慮的，”他補(bǔ)充說(shuō)。

????在9月之后的賽歷中，還有兩輪三連賽正在等著車隊(duì)的工作人員們，9月底到10月初是俄羅斯、土耳其和日本（9月26到10月10號(hào)），美國(guó)墨西哥和巴西（10月24到11月7號(hào)）緊隨其后。

? ? 斯泰納說(shuō)：“在不同的時(shí)區(qū)中連續(xù)舉行幾場(chǎng)海外比賽對(duì)車隊(duì)來(lái)說(shuō)還要更加困難。在奧地利的第一場(chǎng)比賽結(jié)束后的星期一，大家還能放一天假，但如果那天你必須從一個(gè)國(guó)家飛到另一個(gè)國(guó)家，或者從一個(gè)大洲飛到另一個(gè)大洲，那么你就只能在天上度過(guò)這段時(shí)間?！?/strong>

????阿隆索也對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在目前的23場(chǎng)比賽的賽歷中處理取消掉的比賽的方式感到困惑。

????他對(duì)西班牙媒體說(shuō)：“今年對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是更緊張的一年。我們看到一些比賽被取消，然后在接下來(lái)的一周他們就已經(jīng)在尋找一個(gè)新的地方辦比賽了?！?/p>

????“有時(shí)候你會(huì)想，根據(jù)現(xiàn)有的賽程……”阿隆索猶豫了一下，“但是，不，他們很快又放了一個(gè)新版的賽程出來(lái)。我們只能從心理上接受它，并且在跑今年比賽的同時(shí)為2022年做準(zhǔn)備?！?/p>

????沒辦法啊，人家哈斯是真沒錢燒人也少，不像你們能連軸轉(zhuǎn)……FIA還是當(dāng)個(gè)人吧。

????阿隆索認(rèn)為F1將在下周末沖刺排位賽在銀石首次亮相之后對(duì)這一賽制做出微調(diào)。

????漢密爾頓已經(jīng)對(duì)以沖刺賽成績(jī)決定正賽的發(fā)車順序的制度表示擔(dān)憂，這17圈的短程比賽可能會(huì)變成大型開火車現(xiàn)場(chǎng)。

????39歲的西班牙老將說(shuō)：“我總是喜歡嘗試新生事物，這是一種能帶來(lái)驚喜的形式。我確信在其它兩場(chǎng)有沖刺賽的比賽周末會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上出現(xiàn)一些調(diào)整，因?yàn)閷?duì)于F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)這也是一次測(cè)試?！?/p>

????“我們將在周五進(jìn)行Q1，Q2和Q3，之后就很難再改變排位賽得到的發(fā)車順序了。西班牙人預(yù)測(cè)：“周六的比賽或多或少會(huì)變成前面的車開火車，于是到了周日也會(huì)是幾乎一樣的發(fā)車順序。我們可以看看在銀石的情況如何，但我認(rèn)為我們不會(huì)看到太多新東西，最快的車還是會(huì)一直跑在前面。”

????至于他自己的到目前為止的回歸之旅，阿隆索說(shuō)他“非常享受”回歸F1的生活——特別是在他在法國(guó)站得到了新的轉(zhuǎn)向助力之后。（看來(lái)雷諾是專門幫他搞了套推頭用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)……）

????“雷諾開發(fā)了全新的轉(zhuǎn)向助力和配套的前懸架設(shè)置，這讓我感到不太習(xí)慣，但現(xiàn)在情況要好很多了。”他說(shuō)，“但對(duì)于丹尼爾（里卡多）來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為他正經(jīng)歷和我相反的情況?！?/p>

? ? 此外，阿隆索的隊(duì)友奧康雖然在賽季初期表現(xiàn)良好，但最近在比賽中又持續(xù)低迷。

????“一開始我還跟不上他的速度，但那主要是因?yàn)槲覍?duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺不舒服，這讓我慢了一些?！卑⒙∷髡f(shuō)，“我不知道我們對(duì)這輛車所做的改動(dòng)是正好撞上了他的低迷期，還是最近確實(shí)有什么事情影響了他的狀態(tài)。”

????貼吧某R工不把當(dāng)年著名的畸形車?yán)碚撛侔岢鰜?lái)說(shuō)一說(shuō)嗎？

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