保時捷正在研發(fā)其迄今為止最大的車型。這將是一款三排座的電動SUV，保時捷將其定位為旗艦車型，其作為通過更多地關注高端市場來提高利潤率戰(zhàn)略的一部分。

該戰(zhàn)略被稱為Road to 20，其既定目標是將長期銷售運營回報率從目前的18%提高到20%以上。這款SUV將成為實現(xiàn)目標的核心。

去年7月，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 首次確認了這款SUV的計劃，并在周一的保時捷年度股東大會上透露了新的細節(jié)，并展示了一張預告圖。

他表示，該車將采用保時捷標志性的911風格外形，被汽車制造商稱為保時捷飛線，但具有全新的內飾和自動駕駛功能概念。

他還表示，該車將基于保時捷正在開發(fā)的全新SSP Sport平臺。該平臺預計將與母公司大眾汽車集團的SSP平臺共享，該平臺將采用通用電池和軟件系統(tǒng)，適用于該汽車制造商多元化品牌組合的各種車輛。

SSP Sport版本旗艦級SUV車型預計將采用保時捷在2021年展示的Mission R概念車中設定的技術，包括高性能電池、920伏電氣系統(tǒng)和油冷電動機。

預計將在保時捷位于德國萊比錫的工廠進行生產，Panamera和Macan都在那里生產。該工廠還將生產即將推出的電動Macan緊湊型SUV跨界車。

保時捷尚未確定時間，但Blume在周一表示，保時捷將在2024年推出電動Macan，并在2025年左右推出電動718跑車，之后該汽車制造商將推出電動Cayenne，然后是旗艦SUV。保時捷此前曾暗示旗艦SUV的發(fā)布日期在2027年左右，這表明電動卡宴將在2026年左右上市。