如火如荼的B級車市場一直都是各路合資品牌在“斗法”。對于手握20萬預(yù)算的消費者來說，雖然可選擇的車型不少，但也會陷入糾結(jié)。今天小編就給大家?guī)砣罘浅＝?jīng)典的，同時也是大家經(jīng)常拿來對比的車型—帕薩特、君越、天籟，看看這三款哪個更適合你。

從價格區(qū)間來看，三款車型基本接近。雖然別克君越指導(dǎo)價貴一些，不過美系車的終端優(yōu)惠大家都懂。這次我們選取了帕薩特330TSI精英版、君越652T 豪華型和天籟2.0T XL 智進版，從消費者最關(guān)注的空間、動力、配置三個主要維度來進行對比。

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尺寸、空間對比

帕薩特的長寬高分別為4948*1836*1469毫米，軸距2871毫米。相比于老款，長度有所增加，但軸距保持不變。筆者身高178cm，將前排座椅調(diào)整到合適的坐姿后，后排腿部空間兩拳有余。缺點依舊是后排地板隆起太高，中間乘客并不適合長時間乘坐，當(dāng)然，這也是MQB平臺的通病。

君越是三款車中尺寸最大的一位，長寬高達到了5026*1866*1462毫米，軸距2905毫米。在乘坐體驗方面，君越是最舒適的。雖然后排腿部空間與帕薩特相差不大，但是君越的座椅更寬大，對大腿部位的承托性十分出色。后排地臺雖然也有隆起，但是做成了斜面，從而保障了中間乘客的舒適度。

天籟的尺寸為4901*1850*1447毫米，雖然在尺寸上與另外兩款車相比沒有優(yōu)勢，不過空間利用率一直是日系車的拿手好戲，所以你坐到車內(nèi)也并不會感覺局促。而且日產(chǎn)“大沙發(fā)”可不是白叫的，座椅柔軟度非常好，缺點就是會犧牲掉一定的包裹性。令人驚喜的是天籟的行李廂容積達到了586L（帕薩特為521L，君越為523L）。

三款車型中，君越的整體空間表現(xiàn)以及乘坐體驗是最出色的，帕薩特中規(guī)中矩，而這一代天籟因為主打運動屬性，所以空間表現(xiàn)并不突出。

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動力對比

帕薩特搭載的第三代EA888 2.0T發(fā)動機大家都不陌生了，330版本最大功率137千瓦（186馬力），最大扭矩320牛.米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方零百加速8.4秒，實測成績在8.2秒左右。NEDC綜合油耗為6.3L/100KM，對于一臺家用車來說，這個表現(xiàn)還算令人滿意。

君越搭載了代號LSY的2.0T發(fā)動機，最大功率174千瓦（237馬力），最大扭矩350牛.米，匹配9AT變速箱，官方零百加速7.2秒，在實測中，并不能達到官方標(biāo)注的成績，最終成績停留在7.8秒左右，而且君越本身的尺寸、車重較大，所以NEDC綜合油耗達到6.9L/100KM。

天籟這臺代號KR20的 2.0T發(fā)動機確實給到了我們不小的驚喜。最大功率179千瓦（243馬力），最大扭矩371牛.米，不僅是三臺車中參數(shù)最亮眼的，而且實際表現(xiàn)也非常出色，雖然官方?jīng)]有給出零百加速的成績，但在實測中，這臺天籟可以跑進7秒內(nèi)，不過搭載的CVT變速箱導(dǎo)致了運動性有所缺失。天籟的NEDC綜合油耗為6.6L/100KM。

三款車都需加注95號汽油，天籟動力性最好，帕薩特的燃油經(jīng)濟性最出色。怎么取舍看個人需求。

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配置對比

我們選取的也是三款車中比較走量的車型，其實到了這個級別和價位，一些基礎(chǔ)配置大家無須擔(dān)心。主要是看這三款車型有哪些差異化配置。

帕薩特330TSI精英版的亮點就是配有主動剎車系統(tǒng)以及全速自適應(yīng)巡航，而且它也是三款車型中唯一配備全液晶儀表的。此外，后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器等舒適性配置也是另外兩外兩款所不具備的。不過車機系統(tǒng)不支持OTA升級有些遺憾。

君越652T 豪華型整體配置比較豐富，在安全方面，有被動行人保護、車側(cè)預(yù)警。全車支持無鑰匙進入以及獨有的主動閉合進氣格柵。當(dāng)然，君越自帶的安吉星定位服務(wù)系統(tǒng)也是一大亮點。

天籟2.0T XL 智進版擁有疲勞駕駛提醒，與兩外兩款的全景天窗不同，天籟采用了分段式天窗。在駕駛方面，天籟提供運動、經(jīng)濟模式可選。同時車內(nèi)也配有主動降噪功能，不過只有6個揚聲器，而另外兩款均為8揚聲器。

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總結(jié)

對于日常家用來說，帕薩特的性價比不錯，綜合實力較強，而且新款的安全性也得到加強，在中保研碰撞測試中取得了不錯的成績，可以放心購買。如果除了家用，還有一定商務(wù)接待需求，可以選擇別克君越，氣場較強，而且后排舒適寬敞。新款天籟改變了過去“油膩”的形象，看起來更加年輕運動，追求動力的可以選擇天籟的2.0T版本，在空曠的道路，打開運動模式踩一腳地板油還是很爽的。