提及寶馬7系這款品牌旗艦級(jí)轎車，大部分Bimmer都會(huì)不由自主的腦補(bǔ)出其氣勢(shì)磅礴的大身軀，一應(yīng)俱全的內(nèi)飾配置，再加上V8或L6發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)。這也是為何第六代7系出現(xiàn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)有那么多的質(zhì)疑聲。很理解這些Bimmer的“氣缸尊嚴(yán)論”，因?yàn)樾∨帕康陌l(fā)展趨勢(shì)勢(shì)必會(huì)以動(dòng)力妥協(xié)作為代價(jià)。值得慶幸的是這臺(tái)做客艾森的寶馬740Li，依舊搭載原汁原味的直六發(fā)動(dòng)機(jī)?？赡芎芏嗳藭?huì)不解為何強(qiáng)如直六還要繼續(xù)刷ECU？原因很簡(jiǎn)單，一方面原廠發(fā)動(dòng)機(jī)底子好改裝潛能大。另一方面車主早期開(kāi)習(xí)慣了保時(shí)捷Panamera，入手740后駕控一時(shí)難以滿足，所以必須刷ECU特調(diào)讓動(dòng)力來(lái)的更猛烈些。

17款寶馬740Li搭載著代號(hào)為B58B30A的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力（240千瓦），最大扭矩450牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是我們熟悉的ZF 8擋手自一體變速箱。與代號(hào)為N55的前輩對(duì)比，這臺(tái)代號(hào)為B58的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣和渦輪增壓器結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，采用了集成在進(jìn)氣歧管上的水冷式中冷器，同時(shí)也優(yōu)化了可變進(jìn)氣升程機(jī)構(gòu)Valvetronic。另外，它對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。這些改變讓B58發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率和性能支持上有了更多保障。也為后服務(wù)市場(chǎng)的ECU升級(jí)提供了很好的改裝基礎(chǔ)。

車輛信息：

品牌：BMW寶馬

車型：740Li-3.0T-326HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B58B30A
出廠日期：2016-10
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

試駕反饋

升級(jí)后動(dòng)力輸出明顯變激進(jìn)，提速順暢輕松，加速動(dòng)力來(lái)的更迅猛?，F(xiàn)在D檔基本跟原廠S檔一樣，而S檔的動(dòng)力簡(jiǎn)直不要太爽，動(dòng)力呼之欲出，怎么踩怎么有，很難想象一臺(tái)四驅(qū)寶馬740Li可以開(kāi)車超跑的加速體驗(yàn)感。

施工過(guò)程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車