廣湛高鐵全線箱梁架設正式啟動

2021-12-30 19:04 作者:中國基建報 0人讀過 | 我要投稿

12月29日上午

隨著一榀長31.5米

重達790噸的箱梁緩緩落下

成功架設在連塘口大橋14號墩和15號臺上

標志廣湛高鐵全線箱梁架設正式啟動

由此進入線上線下同步施工階段

在箱梁架設現(xiàn)場，陽江市交通運輸局、廣湛鐵路公司、中國鐵設廣湛鐵路工程總承包項目部、陽西縣人民政府、廣湛高鐵陽江段建設指揮部、北京鐵研監(jiān)理5標以及三建公司相關領導同志出席儀式，向所有付出辛勤勞動的參建員工表示誠摯的感謝，對中鐵十局大力弘揚新時期開路先鋒精神、高效優(yōu)質推進工程建設、持續(xù)創(chuàng)建“精品工程、時代高鐵”提出了新的期望。

筑路鐵軍建功廣湛

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中，時速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分。該線路自廣州站西端引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，新設車站9座，正線全長400.111km。其中，由中鐵十局承建的廣湛高鐵第七標段正線長46.938公里，需修建特大橋10座、大橋16座、中橋2座，制運架箱梁665孔。

自進場以來，中鐵十局建設團隊發(fā)揚敢打硬仗、敢于勝利的鐵軍作風，精心謀劃、科學組織、團結奮進、苦干實干，嚴把安全質量環(huán)保關口，強化“管住安全”的責任意識、“盯住質量”的精品意識、“咬住工期”的節(jié)點意識，切實提高項目管控水平。

針對施工重難點，廣湛鐵路項目部組織編制了豐頭河特大橋深水基礎施工方案、長興村特大橋跨G15沈海高速（72+128+72）m連續(xù)梁施工方案、元山嶺特大橋跨馬皇河（32+48+32）m連續(xù)梁施工方案等68余項，其中危險性較大的分部分項工程專項方案3項。項目部在日常工作中，對各類方案交底執(zhí)行情況進行定期檢查，保證了方案落實到位、不出偏差，為項目平穩(wěn)運行提供有效的方案支撐。

為確保施工安全，項目部重點抓好臨時用電、高空作業(yè)、跨河跨路、水上作業(yè)等重大風險源管控，年度組織開展安全綜合檢查52次、專項檢查27次，安全培訓共計4319人次。此外，項目部還積極運用信息化管理手段，筑牢安全生產屏障，已建立和使用的在線視頻監(jiān)控、安全質量隱患排查治理系統(tǒng)等，成為項目安全管理的重要輔助工具，切實提高了風險管控實效。

百年工程，質量為本。項目部積極踐行“工裝保工藝、工藝保質量”的指導思想，在箱梁施工中先后引進和使用了三維激光自動整平儀、梁體智能張拉壓漿設備、自動滴灌養(yǎng)護設備等新設備，并根據(jù)當?shù)貧夂蛱攸c，采用梁面蓄水養(yǎng)護、混凝土罐車噴淋降溫等新工藝，保證實體工程質量。

此次箱梁架設，項目部通過優(yōu)化施工方案、強化安全技術培訓、排查架梁設備性能、落實崗位職責等方式夯實管理基礎，并提前完成了提梁和運梁作業(yè)，有效保障了箱梁架設萬無一失。啟動儀式的成功舉辦，標志著廣湛鐵路建設進入了全面大干的快車道，中鐵十局再次用實際行動領跑全線，展現(xiàn)了過硬的鐵軍風采。