我想每個男孩子在心中都有一個“藍天白云”夢，都期望著能夠擁有一臺運動及操控融合的車型，你沒猜錯，說的就是寶馬。但我們又有著無數(shù)的責任及角色，兒子、丈夫及父親，一臺全新三系固然很香，但它并不能滿足現(xiàn)實家用的需求。這時，它悄然的步入我們的眼簾，它就是寶馬的X3。

寶馬近幾年開始發(fā)力，前后上市了7系、5系、X5、X7等數(shù)輛重磅車型，X3也是其中一員。基于CLAR平臺打造的全新X3，實力并不容小覷，現(xiàn)在的銷量也證明了這一點。說到外觀，我個人認為是這樣，寶馬的新車在上市時外觀方面總是飽受爭議，要不就是區(qū)別不大，要不就是太過于浮夸，但隨著時間的推移，你會發(fā)現(xiàn)其品牌產(chǎn)品的外觀越來越耐看。

標志性的“雙腎”樣式進氣格柵越來越大，與7/5系略有不同的是大燈并沒有與進氣格柵相連接，前包圍的立體感十足，十分彰顯運動。講真，X3也是如此，其實它的外觀還是比較占據(jù)優(yōu)勢的，遠看經(jīng)常與大哥X5傻傻分不清，尤其是那臺白色的車型。不過它也是有一定缺點的，比如主動可開閉進氣格柵的確成了很多寶馬粉絲飯后熱議的話題。

車身側面與海外版本相同，并沒有經(jīng)過本土化的加長處理，視覺效果非常協(xié)調。車尾的樣式變化也并不明顯。兩點改進，其一尾燈面積增大，樣式有所變化；其二是改進成雙邊共雙出真排氣布局，視覺效果及實際用途都有所改進。

說到內(nèi)飾，其實我覺得X3很冤，明明是剛剛換代新款，但內(nèi)飾風格及多媒體系統(tǒng)已經(jīng)落后了一代。不過X3內(nèi)飾的科技及豪華感有著非常不錯的跨步，已經(jīng)得知的消息是搭載ID7的車型已經(jīng)到店，儀表及中控系統(tǒng)會變成X5樣式。

講真，這個樣式的儀表盤讀取更加清晰，包括駕駛模式的切換屏幕變化也更加明顯，ID7系統(tǒng)的車型變化差異很小，并且整個界面的內(nèi)容過多，讀取比較費勁。

座椅的造型較為動感，25i車型上使用仿皮材質進行包裹，28i及30i則使用的是較為細膩的真皮材質包裹。座椅內(nèi)部的填充物軟硬適中，長途駕駛并不會特別難受，只不過這個價位的車型，腰部支撐是需要選裝的，未免有點說不過去。

動力方面，X3全系使用2.0T發(fā)動機，并且有著25i、28i及30i三種調校，其25i車型最大功率184馬力，最大扭矩290N·m；28i車型最大功率224馬力，最大扭矩310N·m；30i車型最大功率252馬力，最大扭矩350N·m，與之相匹配的都是一臺8擋手自一體變速箱。

這代X3是一款非常具有實力的產(chǎn)品，日常家用25i車型就可以滿足，其動力及配置并沒有過多,但價格相對而言比較親民，目前有著4-5萬的優(yōu)惠，且后期維修保養(yǎng)也是BBA中最便宜的。如果你仍有一顆“藍天白云”夢，且需要滿足家庭需求的話，X3真的很不錯，努力搬磚早點將其收入囊中。