序言：

隨著鄭州公交的調(diào)整，很多我想講解的線路已經(jīng)落下了自己的帷幕，而我，又想讓大家記住它們。從這期視頻開始，撤線紀念的視頻會配套一篇專欄，以示紀念。

2023年9月3日，是76路存在的最后一天。這條服務(wù)西郊居民21年的線路，結(jié)束了自己的故事···

所以今天，就讓我們回憶一下76路的一生。

20世紀90年代，鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)開始建設(shè)。中原制藥廠作為這里的一個重要企業(yè)，無疑承載著極大人流。在這個時期，鄭州公交開通了76路。76路最開始從中原制藥廠發(fā)車，終點站是火車站南港灣。途經(jīng)化工路，冉屯路，冉屯東路，煤倉北街，桐柏路，棉紡路，建設(shè)東路，京廣路，正興街，福壽街，到火車站南港灣。在沿一馬路，隴海路，京廣路到火車站西廣場。在公交線路匱乏的當(dāng)時，這條線路承擔(dān)的作用是巨大的。它既串聯(lián)了高新區(qū)與市區(qū)，又方便了西郊居民出行。線路開線時，客流極其之大。這條線路也成為了無數(shù)老鄭州人的回憶。

包括我，也是看著76路長大的。最開始家住醫(yī)學(xué)院，幼兒園放學(xué)時可以坐76路到鄭大家屬院的另一個門。幼兒園時，我乘坐76路不下100次。這條線路也極大的吸引了我的興趣。在我心目中，34，76,41,63,211這五條線路是無可替代的。所以說我對這條線路印象很深。我印象最深的瞬間就是76的恒通在煤倉北街上穿行。包括現(xiàn)在煤倉北街除了289也沒有第二條線路。我小的時候，還經(jīng)常坐76路去西流湖玩兒，現(xiàn)在也成為了童年的回憶。

后來，76路的走向就在不斷變動。雖說是微調(diào)，但也十分讓人觸動。最開始隴海路施工，它好像調(diào)到了火車站西廣場。但是火車站西廣場的線路太多了。后來火車站部分也是一直在變。?隴海路修好時，它并沒有回到火車站南港灣，而是到了火車站北港，跟34路在一起?；蛟S從那時，76就已經(jīng)在走下坡路了。就在它的副站不斷變化的同時，農(nóng)業(yè)路修路，76繞了很遠。我記得是五龍口南路，西三環(huán)，老倆河，宏興街，瑞達路，再到渠瑞二路接原線。當(dāng)時很多線路都這么繞，所以說那個時候76并不能拉到很多人。再到后來，農(nóng)業(yè)路修好，?76就回到了農(nóng)業(yè)路，但是它離開了煤倉北街和冉屯東路。那個時候我也注意到了。我當(dāng)時極其害怕這條獨特的線路被磨平自己的棱角。再到后來中原制藥廠場站到期，76路截到了化工路西三環(huán)。在那個時候，我感覺76路已經(jīng)成為了一條普普通通的線路，再也沒有自己獨特的靈魂與思想。對于我而言，自然是十分感慨的。

2021年，B28路撤銷。我本以為76路很快就會調(diào)整，迎來全新的未來，沒想到現(xiàn)在歷經(jīng)兩年仍未調(diào)整，現(xiàn)在還落得這樣的結(jié)局。

2022年中旬，深圳計劃傳來，我得到了這樣一個令人發(fā)指的消息:76路與45路合并。我實在想不通這兩條線路有什么關(guān)系，有什么共同之處。而當(dāng)時有沒有線路的調(diào)整計劃，所以我懸著的心也放了下來。

2022年8月，第三批調(diào)整方案傳來:76路正式撤銷。得到這個消息的我一時間有點恍惚，不理解為什么這條西郊的功臣就這樣消失了。他們說，76路與B12路重復(fù)嚴重，沿線居民可以乘坐B12路轉(zhuǎn)34路出行。這樣看，似乎合理，但是從本質(zhì)上講并不合理。冉屯路，桐柏路只有一條76能到棉紡路，這條線路撤銷了，我們就只能步行到桐柏路，再乘坐B12路了。至少對于我而言，這是十分不方便的。

因為我對76情感很深，所以76路撤銷前，我去拍攝了它的全程pov，還錄了報站。這兩趟上人真的很多，所以并不理解這條線路為什么被撤銷。而這條線路撤銷后，又有很多人開始質(zhì)疑這樣的調(diào)整。他們說，76沿線沒有地鐵，這條線路撤銷后，整個城市的出行都變得不方便了。似乎的確是這樣的。包括我，去火車站也只能乘坐34路繞一個大圈。這幾天，我在國棉四廠聽幾位老奶奶聊天，她們都在反對76路的撤銷。對于76路而言，它的客流來源大多是老爺爺老奶奶，就跟41路一樣，承擔(dān)著短駁出行的重任，而76的替代B12，34，它們都太慢，太繞，而且本身就有自己的客流任務(wù)，因此這兩條線路也變得擁擠不堪，因此，我認為這并不是什么合理的調(diào)整。

據(jù)說，76路撤銷后，45路要沿著76的原走向到高新區(qū)。而這，相當(dāng)于拆損了兩條線路。45將不再貫穿碧沙崗與棉秦，因此，我對45路的未來也有些忐忑。

76真正要調(diào)整，應(yīng)該和S181路組合調(diào)整。成為貫穿火車站與高新的干線。這樣下來兩條線路都沒有任何損害?？墒乾F(xiàn)在說這些似乎一切都晚了。

總而言之，認為76的撤銷并不是一個好調(diào)整。它使得桐柏路棉紡路居民的出行變得更加困難。也希望鄭州公交在未來的幾批調(diào)整中，能夠做到謹慎，反映民意，雖然這似乎確實有點困難，但我也想提出自己的希望。

最后，再給撤銷已有15天的76路做個紀念吧，感謝你對桐柏路棉紡路居民的付出，我們會永遠記得你!

再見，76路!