新款寶馬3系已上市，距離2013年“開眼角”的老3系上市已經(jīng)過去了足足6年，不少車迷對(duì)新款三系也早已躍躍欲試。

昨晚，新款3系公布了部分車型的價(jià)格，作為一臺(tái)主打操控的駕駛者之車,前后配比50：50一直是不少車迷心目中的理想車型。

新款3系對(duì)前臉及大燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，大燈輪廓更加鋒利，兩側(cè)大燈直接與雙腎設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，保險(xiǎn)杠凹凸有致，兩側(cè)霧燈位置被進(jìn)一步放大，并且加入了類似剎車盤降溫的風(fēng)道設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感被進(jìn)一步加強(qiáng)。

尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，同樣采用LED燈帶，相比老款，尾燈放大了一個(gè)尺寸，設(shè)計(jì)也更加立體.

一直被車友們?cè)嵅〉暮?jiǎn)陋內(nèi)飾在新款上也得到了加強(qiáng)，其水晶檔桿,內(nèi)嵌的中控屏幕，大面積的鍍鉻裝飾條以及來自7系的液晶儀表盤都不難看出寶馬的觀念在轉(zhuǎn)變。

縱然你操控再好，外觀再運(yùn)動(dòng)，缺少了內(nèi)飾這個(gè)短板，還是會(huì)流失一大片客戶人群的。

座椅包裹性不錯(cuò)，腰部支撐到位，腿部支撐可調(diào)也一直是豪華車的標(biāo)配，由于寶馬的運(yùn)動(dòng)基因，其座椅還加強(qiáng)了肩部的支撐并且采用alcantara材質(zhì)，在面對(duì)激烈駕駛時(shí)提升座椅摩擦力，將駕駛員牢牢鎖在座椅上。

長(zhǎng)軸版的軸距達(dá)到了2961mm，相比老款增長(zhǎng)了不少，第二排的空間進(jìn)一步加強(qiáng)。

此次寶馬不負(fù)眾望，外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，老款寶馬極具爭(zhēng)議的“眼角”在新款上也的到了優(yōu)化，內(nèi)飾改得更豪華，空間也更大,這樣的寶馬你還在等什么？