深圳訊 日前，由中國(guó)水利水電第十四工程局承建的深圳地鐵12號(hào)線寶安客運(yùn)中心站附屬結(jié)構(gòu)2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)首段底板混凝土澆筑完成，這是本站首個(gè)進(jìn)入混凝土結(jié)構(gòu)施工階段的附屬工程。

寶安客運(yùn)中心站位于前進(jìn)二路與西鄉(xiāng)大道交叉路口，沿前進(jìn)二路下方南北向敷設(shè)。場(chǎng)地總體較平坦，C出入口及2號(hào)風(fēng)亭是合建工程，位于車站西北角，其西側(cè)毗鄰西鄉(xiāng)河與彩虹商業(yè)城隔河相望，東側(cè)為前進(jìn)二路，南側(cè)為西鄉(xiāng)大道。2號(hào)風(fēng)亭位于車站大里程端的市政綠化用地內(nèi)，采用明挖法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?800@1200鉆孔咬合排樁型式，鋼筋砼結(jié)構(gòu)底板厚500-650毫米、頂板和側(cè)墻結(jié)構(gòu)厚600-650毫米，中隔墻厚400-500毫米。

附屬C口及2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)共分為四個(gè)施工段，首段底板開(kāi)倉(cāng)澆筑342立方米。施工前準(zhǔn)備工作充分、過(guò)程監(jiān)管到位：一是超前規(guī)劃管理，加強(qiáng)培訓(xùn)，開(kāi)展扎實(shí)有效的安全質(zhì)量技術(shù)交底，明確施工要點(diǎn)；二是施工過(guò)程狠抓工序管理，在底板防水層、鋼筋安裝、混凝土澆筑等全過(guò)程施工安排專職管理人員盯控把關(guān)，嚴(yán)格按照施工圖紙指導(dǎo)工人施工，嚴(yán)格按照三檢制度進(jìn)行報(bào)驗(yàn)工作。三是在澆筑過(guò)程中實(shí)時(shí)檢查混凝土入倉(cāng)溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和混凝土每層澆筑厚度，做到振搗到位。同時(shí)，加強(qiáng)技術(shù)、質(zhì)量、物資等服務(wù)管理，為快速推進(jìn)工程進(jìn)度提供了有力保障。

寶安客運(yùn)中心站2號(hào)風(fēng)亭組首倉(cāng)混凝土成功順利澆筑完成，打開(kāi)了混凝土結(jié)構(gòu)施工工作面，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)度作用顯著。（刁目國(guó)）