買車對很多人來說是一件高興的事情，但對于訂購了長安奔奔E-Star的車主來說，卻怎么也高興不起來。因“變相加價”和“提不到車”，長安奔奔E-Star遭遇大批準車主投訴。

在長安奔奔E-Star車友圈，有準車主反映稱，7月份訂車時被告知只需要等一個月就可以提車，但車到了以后長安奔奔E-Star的經(jīng)銷商卻要求其購買5000元服務(wù)包，不買就不交車，車輛順延給購買服務(wù)包的客戶。3萬已下定的準車主面臨兩難境地，要么加錢提車，要么退車。

雖然無法確認長安奔奔E-Star是否存在加價銷售的情況，但類似的投訴在車友圈不少。也有準車主反映長安奔奔E-Star拒不履行合同，無法提車，且被4S店告知廠家停產(chǎn)了該車型。隨著投訴人數(shù)越來越多，長安新能源終于做出了回應(yīng)。?

12月4日，長安新能源發(fā)布《關(guān)于進一步加強已收取奔奔E-Star車系訂單溝通及交付工作的通知》。通知中表示，現(xiàn)款奔奔E-Star車系并未停產(chǎn)，停止接受當前車型訂單是為了避免更長的交付等待時間。

除了辟謠奔奔E-Star停產(chǎn)的消息之外，通知還提到了加價等問題，通知中稱：各經(jīng)銷商須嚴格按照與客戶合同約定的價格、車型，按訂單順序組織交付。同時，長安新能源還表示，由于奔奔E-Star積壓訂單較多，若交付延期，經(jīng)銷商須做好溝通服務(wù)，取得用戶諒解，車輛到店后第一時間組織交付。

數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，長安奔奔E-Star銷量為7052輛，同比增長419.68%，占長安品牌總銷量的10.45%。前10個月，長安奔奔E-Star賣出了56209輛，在同價位車型銷量前10排名中，長安奔奔E-Star銷量僅次于宏光MINI EV，位列第2名。

長安奔奔E-Star剛剛崛起，長安新能源就來了這么一出，低價車型停止接受訂單，只賣高配，有消費者甚至吐槽稱“玩不起就別玩”。對比五菱宏光mini EV，同樣是在4萬左右價格區(qū)間，但五菱宏光mini EV就沒有出現(xiàn)如此大面積“提不到車”的情況。

除此之外，近段時間長安奔奔E-Star的電池也出現(xiàn)了不少問題。大量車主投訴稱奔奔E-Star“電池嚴重虛標”、“斷崖式掉電”、“剩余續(xù)航不準”等。對此，電池供應(yīng)商國軒高科此前曾回應(yīng)稱，經(jīng)與相關(guān)部門確認，公司提供給長安奔奔的電芯及電池模組等產(chǎn)品本身不存在質(zhì)量問題。但長安新能源未作出回應(yīng)。

對于長安奔奔E-Star需要購買服務(wù)包才能提車一事，有律師認為：“如果4S店明確告知消費者可以加價先提車，就是屬于變相加價的一種”。如果在購車合同中約定了交車日期，未按時交車消費者可以追究經(jīng)銷商的違約責(zé)任，但如果沒有在合同中寫明交車日期，維權(quán)難度會大大增加。

目前，大批長安奔奔E-Star準車主的維權(quán)仍在繼續(xù)，不少準車主認為長安汽車所謂的“缺芯少電”導(dǎo)致減產(chǎn)更像借口，畢竟隔壁五菱宏光mini EV的交付沒有受到明顯影響。對于長安奔奔E-Star延遲交付一事，我們將繼續(xù)關(guān)注。