當(dāng)前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展場(chǎng)景主要分為以主機(jī)廠為主的前裝市場(chǎng)、以后市場(chǎng)為主的后裝市場(chǎng)。其中前裝市場(chǎng)以其技術(shù)含量高、業(yè)務(wù)發(fā)展穩(wěn)定、符合汽車(chē)四化發(fā)展趨勢(shì)等優(yōu)勢(shì)備受青睞。

9月17日，2022年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上海優(yōu)咔網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：優(yōu)咔科技）CMO陳達(dá)發(fā)表主題演講并指出，截止到2022年7月15日，優(yōu)咔科技前裝用戶(hù)總數(shù)量達(dá)到了750萬(wàn)，激活用戶(hù)超過(guò)了580萬(wàn)。

優(yōu)咔科技為何選擇以前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為重心，陳達(dá)在接受媒體采訪時(shí)給予的解釋是，優(yōu)咔一直堅(jiān)持的策略是賦能車(chē)企，其用戶(hù)生態(tài)服務(wù)實(shí)際上也是幫助車(chē)企服務(wù)好最終用戶(hù)，這是最主要的原因。目前隨著智能座艙的軟硬件環(huán)境不斷升級(jí)、智能駕駛能力不斷提升，使得用戶(hù)生態(tài)服務(wù)在前裝市場(chǎng)越來(lái)越可行，越來(lái)越重要。“前裝切入門(mén)檻高，對(duì)業(yè)務(wù)、技術(shù)等能力的要求很高，因此優(yōu)咔科技得以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷開(kāi)拓與車(chē)企之間新的合作，原有的合作關(guān)系也相當(dāng)牢固?！?/p>

事實(shí)上，前裝市場(chǎng)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)上也比較符合企業(yè)發(fā)展需要。陳達(dá)表示，目前這一行業(yè)已經(jīng)逐漸從投入階段邁向產(chǎn)出階段，“我們和車(chē)企一起，看到這些用戶(hù)生態(tài)服務(wù)逐漸從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的成本項(xiàng)目，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?hù)運(yùn)營(yíng)的收入項(xiàng)目。為了培育用戶(hù)的使用習(xí)慣，優(yōu)咔科技通過(guò)精準(zhǔn)畫(huà)像、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等工具，幫助車(chē)企不斷拓展用戶(hù)生態(tài)服務(wù)的受眾和業(yè)務(wù)范圍。我們希望能伴隨車(chē)企共同成長(zhǎng)，服務(wù)好客戶(hù)，成就車(chē)企，優(yōu)咔科技也獲得成長(zhǎng)。“陳達(dá)如是說(shuō)。

優(yōu)咔科技母公司萬(wàn)馬科技財(cái)報(bào)也進(jìn)一步顯示，2021年優(yōu)咔科技實(shí)現(xiàn)收入5100萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2100萬(wàn)元，凈利率超過(guò)40%。

優(yōu)咔速度

萬(wàn)馬科技財(cái)報(bào)顯示，截止2021年年底，優(yōu)咔科技前裝用戶(hù)超500萬(wàn)，2020年5月份，這一數(shù)字還是420萬(wàn)，不到一年時(shí)間增加80萬(wàn)用戶(hù)，而與2022年7月的750萬(wàn)總量，這一差額更是擴(kuò)大到了330萬(wàn)，其速度不可謂不快。

這與整個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度同頻共振。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)分析，2018年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)各業(yè)務(wù)形式的總用戶(hù)規(guī)模為5 976萬(wàn)，而到了2020年，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了1.37億。

對(duì)此，陳達(dá)分析指出，整個(gè)行業(yè)主要是從汽車(chē)新四化的四個(gè)維度展開(kāi)。其中，電動(dòng)化方面，在2022年上半年，中國(guó)交付了240萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，相當(dāng)于中國(guó)交付的所有乘用車(chē)的26%。而2021年上半年僅為10%?！皬倪@組對(duì)比數(shù)據(jù)可以看到，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展的速度是非?？??！标愡_(dá)表示。

此外，網(wǎng)聯(lián)化正處于高速發(fā)展的階段，2022年上半年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)新車(chē)前裝搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能交付上檢達(dá)到了576萬(wàn)輛，前裝搭載率接近65%。

智能化方面，2022年中國(guó)市場(chǎng)一季度標(biāo)配L2 ADAS乘用車(chē)上檢量達(dá)到117萬(wàn)，搭載率達(dá)到21%，可以看到，智能化的程度達(dá)到了一定的規(guī)模，與電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化都是持可觀的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。

共享化方面，目前共享汽車(chē)智能化還比較低?！八晕覀兛梢韵胂笠幌鹿蚕韱诬?chē)的形式，未來(lái)共享汽車(chē)可以不需要像單車(chē)一樣，需要掃碼進(jìn)行移動(dòng)出行，用戶(hù)進(jìn)出座艙之后，通過(guò)人臉識(shí)別可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行，并且通過(guò)人臉I(yè)D的比對(duì)，系統(tǒng)可以智能化的調(diào)整座艙狀態(tài)，例如座艙燈光、調(diào)整溫度，座椅調(diào)節(jié)包括智能推薦算法，推薦用戶(hù)喜歡的感興趣的內(nèi)容，就像抖音的算法一樣，量身為用戶(hù)提供座艙設(shè)置?！标愡_(dá)如此表示。

行業(yè)潛力

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到3000萬(wàn)輛，考慮到其中30%的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)占比，新增智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的銷(xiāo)量約為900萬(wàn)輛，同時(shí)考慮到車(chē)端、路端、以及網(wǎng)絡(luò)端的安全保護(hù)投入，由此帶來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間值得期待。

對(duì)此，陳達(dá)指出，未來(lái)優(yōu)咔科技將多維度布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，不僅要向上生長(zhǎng)，還要向下扎根，除了我們要做5G、6G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力建設(shè)，座艙娛樂(lè)應(yīng)用，場(chǎng)景化、智能化的實(shí)現(xiàn)工作以外，還要不斷和生態(tài)合作伙伴深入合作?！澳壳拔覀円呀?jīng)打造了這樣一個(gè)綜合服務(wù)平臺(tái)，希望未來(lái)可以以端對(duì)端的方式提供給車(chē)企，給用戶(hù)提供更加精彩的車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)體驗(yàn)。”

首先，建設(shè)部署5G、6G。優(yōu)咔科技于2021年幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)了5GSA全球首例規(guī)模商用，未來(lái)還將在6G領(lǐng)域，與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)一起針對(duì)6G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境星地一體的融合通信做建設(shè)和部署。

其次，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算。優(yōu)咔科技針對(duì)自動(dòng)駕駛在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做相應(yīng)的規(guī)劃，把自動(dòng)駕駛的軟件計(jì)算能力盡可能下沉到邊緣，降低它的時(shí)延，提高效率。

第三，大力投入智能座艙的娛樂(lè)應(yīng)用，打造用戶(hù)喜歡、有吸引力的座艙娛樂(lè)應(yīng)用集合。

第四，用戶(hù)生態(tài)方面，打造讓行業(yè)更加滿(mǎn)意的生態(tài)環(huán)境，做相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)。

此外，陳達(dá)表示，優(yōu)咔科技正在幫助主機(jī)廠不斷擴(kuò)大用戶(hù)生態(tài)的適用范圍，希望幫助主機(jī)廠打造“第三生活空間”?！巴瑫r(shí)我們也在努力和生態(tài)鏈合作伙伴一起合作，讓用戶(hù)的體驗(yàn)可以在第一、第二生活空間與第三生活空間之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。不久的將來(lái)，我們就可以看到這樣的場(chǎng)景，用戶(hù)可以使用主機(jī)廠提供的生態(tài)，在客廳、手機(jī)、座艙之間無(wú)縫使用、無(wú)縫流轉(zhuǎn)。”