自從開(kāi)了福特電馬，發(fā)現(xiàn)堵車(chē)也變得不那么煩心了。說(shuō)真的，電車(chē)確實(shí)省心不少。開(kāi)了電馬也一年多了，每天從家到單位，單程得有40公里，大部分都是高速，所以整個(gè)行駛里程挺高的。

偶爾遇到休息日，現(xiàn)在也不愿呆家里，出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，主要還是高架，偶爾碰到些小路。開(kāi)個(gè)自適應(yīng)巡航，方向得自己控制，車(chē)距設(shè)置五輛車(chē)，根據(jù)路標(biāo)的限速，不得不說(shuō)，挺方便。我這速度嘛，就是路標(biāo)限速加10%，肯定不會(huì)超，撞上堵車(chē)了，自己就慢下來(lái)，車(chē)開(kāi)散了，它也會(huì)按設(shè)定的速度走。最低速度的時(shí)候，也能跟上前面的車(chē)，車(chē)子啟動(dòng)快了，它也能跟得上。你只要設(shè)定個(gè)限速上限，不會(huì)超，也不會(huì)突然降得太快。

這電耗，真沒(méi)想到，通常嘛，我開(kāi)到130的耗電已經(jīng)算不錯(cuò)了，這回呢，39公里，一個(gè)上坡100，一個(gè)下坡70。