一直以來，我們在聊到沃爾沃這個品牌時，始終都離不開“安全”二字。的確，無論是科學(xué)合理的車身構(gòu)架設(shè)計，還是先進(jìn)前沿的主被動安全防護(hù)系統(tǒng)，在汽車安全領(lǐng)域，沃爾沃都有著強(qiáng)大的建樹。但其實，安全性只是汽車的一個方面，當(dāng)我們討論一輛車是否足夠出色時，需要考慮的方面很多。

不久前，師兄拿到了一臺沃爾沃XC60 T8混動智雅豪華版，也借這個機(jī)會，我們將沃爾沃多樣化的“面貌”展現(xiàn)給大家。關(guān)于這輛XC60新能源版，除了安全，還有哪些特點呢？我們走起！

關(guān)于設(shè)計：身著運(yùn)動裝的“時尚先生”

在福特時期，沃爾沃的外形設(shè)計是儒雅、婉約的。彼時的沃爾沃SUV家族，總給人呈現(xiàn)出一種儒雅書生的感覺。

現(xiàn)如今，當(dāng)沃爾沃XC60帶著全新的家族樣式設(shè)計橫空出世時，它用雷神之錘燈組、更犀利的腰線等設(shè)計，擁抱著時尚與潮流，令人眼前一亮。我們這一次試駕的這輛XC60新能源版，也確實給我們帶來了更精神、更運(yùn)動的一面。

在初見XC60實車的時候，這臺中型SUV帶來的感覺其實和很多其它的SUV不太一樣。按慣例來說，大部分中型SUV都被設(shè)計得很高大、很威武。但XC60的整體輪廓線條卻不急于表達(dá)這輛車的霸氣，相反，它通過分明的線條間接的刻畫出了北歐豪華的質(zhì)感，甚至有一絲絲跨界車的感覺。

例如，在車輛的側(cè)身，采用了十分流暢的特征線進(jìn)行刻畫，整體的視覺表現(xiàn)是比較修長、低矮的。但與此同時，碩大的輪拱與之形成了一定的反差。20寸的大腳，為這輛車帶來了216mm的最低離地間隙，所以，這臺XC60仍然有濃烈的越野跨界氣息。

需要說明的是，沃爾沃XC60里面的“XC”兩個字母，其字面意義就是“Cross Country”的意思（由于“Cross”一詞有交叉的意思，所以在縮寫條件下，一般用“X”字母代替）。

因此，從外觀上看，沃爾沃XC60呈現(xiàn)出了很多關(guān)于“跨界”、“野外”等主題的設(shè)計元素。毫無疑問，這是一種純粹。而這樣的純粹，我認(rèn)為與現(xiàn)在大部分城市SUV拉開了距離。這么說吧，當(dāng)我看見這臺XC60的時候，最先聯(lián)想到的生活狀態(tài)就是開著這輛車，拉上自行車，然后去長途旅行，去看一看外面的世界。

關(guān)于內(nèi)部：沃爾沃總是那么懂你的心思

看見XC60的時候，總會有那么一股開著車去旅行的沖動。因此，你會興致勃勃地走進(jìn)車?yán)铮Ｍ陂L途旅行時，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計和相關(guān)配置，能夠讓旅途變得更加舒適、更加美好。那么事實是怎樣的呢？師兄也為大家體驗了一番。

其實當(dāng)拉開車門的時候，這臺XC60還是那種熟悉的“北歐風(fēng)味”，低調(diào)也特立獨行。在整體的座艙設(shè)計中，這輛車展現(xiàn)出了一貫的簡約氣息。與此同時，這輛車的內(nèi)部也相當(dāng)有質(zhì)感。

在XC60內(nèi)部，什么才是質(zhì)感？同行的朋友，很多都認(rèn)為真皮包覆、木紋飾板這些顯而易見的豪華材質(zhì)就是質(zhì)感。但在師兄看來，做工精湛、人機(jī)工程學(xué)設(shè)定友好、內(nèi)飾空氣環(huán)?！@些才是質(zhì)感。

說到做工，這輛車內(nèi)部雖然采用了很多不同的材質(zhì)進(jìn)行組合，但如果大家細(xì)看的話，在各種不同的材質(zhì)之間，接縫均勻且細(xì)膩。并且，值得點贊的是，這輛車的空調(diào)出風(fēng)口撥桿設(shè)計，在使用中阻尼感清晰，十分便于我們調(diào)整。

單純從視覺感受來看，這輛車的內(nèi)飾各方面都很舒服，但其中的點睛之筆，一定是水晶擋把設(shè)計。晶瑩剔透的質(zhì)感，在陽光下經(jīng)過折射后，會閃耀出五彩光芒。在穩(wěn)重、豪華的內(nèi)飾氛圍中，這一設(shè)計使得這輛車內(nèi)部更加出挑，也更有質(zhì)感。

另外，這次拿到的這臺XC60雖然是新車，但得益于環(huán)保材質(zhì)和IAQS空氣凈化功能，在車內(nèi)可以說一點異味都沒有。連續(xù)開個幾個小時，即便是沒開窗，也不會出現(xiàn)頭暈?zāi)X脹等癥狀。

我們再來聊一聊這輛車的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定。師兄認(rèn)為，這里倒是很能體現(xiàn)出沃爾沃的貼心。它的中控臺稍微偏向于駕駛者一側(cè)，但視覺效果上仍然比較對稱。這樣一來，既保證了駕駛者操作方便，也展現(xiàn)出了對稱之美；而它的方向盤，也有著不錯的握感，在握住三、九點方向時，駕駛者仍然可以輕松操作方向盤的多功能按鍵，操作起來十分方便。

而在座椅設(shè)計上，XC60也保持了沃爾沃一貫的座椅設(shè)計風(fēng)格，那便是：坐上去之后，直觀的感覺不是太過柔軟，但身體各個部位都有良好的支撐。并且，前排座椅在坐墊長度可調(diào)的基礎(chǔ)之上，還擁有座椅按摩功能，對于中長途駕車而言，這一功能可謂是緩解疲勞的一大“利器”。

值得一說的是，針對不同身材的駕乘者，座椅的多角度調(diào)節(jié)模式也總能讓我們找到合適的位置。在我們長時間試駕的時候，這套座椅良好的支撐性有效的避免了身體疲勞。

最后，我們再來聊聊這輛車內(nèi)部的智能系統(tǒng)。其實，這輛車是搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的，在線導(dǎo)航、在線音樂等APP都有提供。只不過，師兄建議在出遠(yuǎn)門旅行的時候，還是用手機(jī)導(dǎo)航，通過Carpay映射到車機(jī)上就行了。車輛自帶的在線導(dǎo)航，在使用時會有一定的延遲，網(wǎng)絡(luò)不好的話，可能導(dǎo)錯路口，造成不必要的麻煩。

關(guān)于駕駛：動力夠強(qiáng)，也足夠有野性

其實在每一次試駕的時候，師兄都會仔仔細(xì)細(xì)地去體驗一輛車開起來的感受，因為這才是一輛車最核心也是最基礎(chǔ)的地方。曾經(jīng)的沃爾沃多少給人一種不運(yùn)動的感覺，也很少有人會用沃爾沃來開快車。但時過境遷，沃爾沃早已不再是當(dāng)年那個“含蓄”的沃爾沃。此次試駕的這臺沃爾沃XC60 T8混動，便被工程師賦予了更高的運(yùn)動潛能。

這輛車搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機(jī)，能夠提供303匹馬力、400N·m扭矩的動力儲備。即便是沒有混動系統(tǒng)，這套燃油發(fā)動機(jī)的動力也足以讓許多人產(chǎn)生“顱內(nèi)高潮”。在加入了一套插電式混動系統(tǒng)后，在電機(jī)的加持下，系統(tǒng)的綜合扭矩達(dá)到了640N·m，能夠在5.5秒內(nèi)完成零百加速。

關(guān)于動力，師兄可以說得直觀一點。在運(yùn)動模式下，選擇彈射起步，在松掉剎車踏板的一瞬間，會有一股強(qiáng)大的推力，讓你向前彈射出去。強(qiáng)大的加速度，伴隨著引擎的轟鳴，甚至在那么一瞬間，會讓你有一種眩暈感。

在此之后，也并不會有那種索然無味的感覺。這輛車會繼續(xù)挑逗著你，讓你再一次深踩油門踏板，而它也會毫不猶豫地將強(qiáng)大扭矩傳遞到車輪之上，再一次讓你體驗?zāi)欠N被座椅緊緊貼著的感覺。

另外需要說一下的是，這輛車的加速不僅僅是暴躁的，同時也是更加平順的。比如，當(dāng)我們想要舒適度過一段旅途的時候，先不說電動機(jī)輔助帶來的平順感和輕盈感，就這臺8AT變速箱，在換擋的過程中也不會讓我們察覺到它的存在，總是在不經(jīng)意之間，就完成了換擋。如果不仔細(xì)聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的話，甚至都會懷疑這車到底有沒有變速箱。

當(dāng)然，除了縱向的性能外，我們也測試了一下這輛車的過彎操控表現(xiàn)。本來，作為一臺中型SUV，我們壓根兒就沒對這輛車的操控抱太大的希望。但當(dāng)我們嘗試著劈了一個彎之后，事實卻很打臉。

這輛車不僅指向性很精準(zhǔn)，就連快速過彎時的側(cè)傾幅度也很小。在過彎的時候，推頭跡象也并不明顯。很顯然，如果條件允許的話，師兄肯定會開著這輛車去玩一玩山路。

并且，這套底盤能運(yùn)動能舒適。當(dāng)你想快速攻彎時，把空氣懸架調(diào)整到最低，此刻車輛的過彎姿態(tài)很穩(wěn)；當(dāng)你想在顛簸路面獲取更高舒適度的時候，則把車輛底盤升高，通過性更強(qiáng)、濾震能力也更加出色。

二師兄認(rèn)為，這套底盤操控性的優(yōu)秀是多方面的。第一，它采用了雙叉臂前懸，相比于麥弗遜懸架，能提供更強(qiáng)有力的支撐性；另外，這輛車在底盤位置放置了大容量驅(qū)動電池和電機(jī)等部件，使得車輛重心進(jìn)一步下沉，獲得了更高的彎道極限。

總的說來，這輛車的操控很均衡。它既能在公路上為我們帶來出色的操控手感，也能在長途旅行時帶來足夠舒適的行車質(zhì)感，并且我們也認(rèn)為，憑借著這套四驅(qū)結(jié)構(gòu)，它的濕滑路面穩(wěn)定性、通過性都能滿足我們長途旅行的需求。

結(jié)束語：

在這輛XC60試駕結(jié)束后，師兄感覺仍然是意猶未盡的。因為，我們只是在城市中簡單地體驗了一下這輛車的靜態(tài)表現(xiàn)和城市道路上的動態(tài)感受。如果有機(jī)會的話，師兄希望開著這輛車進(jìn)行一次長途旅行，不管是去西藏還是去新疆，我都相信，這輛車可以憑借其高安全性、出色的座艙質(zhì)感和優(yōu)秀的動力性、通過性，能讓旅途變得很有意思。