豐田一直以來以優(yōu)異的可靠性著稱于世，但就在月初，豐田開始爆出多例機油增多的投訴，到底是怎么回事？我們接著往下看。

最近，在某網絡短視頻平臺，有一則全新榮放機油增多的視頻引起了廣泛關注。據視頻描述，出現機油增多和乳化現象的榮放為2.5L雙擎版本，剛提車不到一周，甚至行駛里程也僅有十幾公里。從視頻來看，機油蓋上的確有白色的奶油狀物質。

當車主找到一汽豐田經銷商維權時，卻被告知榮放現在普遍存在機油增多和乳化的情況，并且廠家也沒有給出解決方案，只能是給車主更換機油并觀察后續(xù)情況。更換新機油后機油增多的情況再次出現，車主要求退車卻遭到了拒絕。我們通過查詢車質網發(fā)現，全新榮放機油增多確實投訴量不少，而且?guī)缀跫性陔p擎版車型上。

除了全新榮放，采用同款動力系統(tǒng)的亞洲龍與凱美瑞也出現了機油增多和乳化的現象。在車質網上，機油增多是亞洲龍和凱美瑞投訴最多的問題。機油增多一般是有外界液體進入到了機油當中，導致機油液面上升，同時讓機油變質，出現乳化現象。此前機油增多大多出現在渦輪增壓發(fā)動機上，自然吸氣發(fā)動機機油增多比較罕見。

即便問題已經鬧得沸沸揚揚，豐田官方也沒有對機油增多和乳化問題作出回應，但在國外，豐田召回了大約320萬輛汽車，理由是燃油泵存在缺陷，可能導致發(fā)動機運轉不暢，從而導致熄火、無法啟動等故障。目前尚不能確認豐田在國外召回的原因與國內豐田車機油增多是否存在關聯。

剛過去的2月份，豐田在華新車銷量僅23800輛，較上年同期暴跌70.2%。作為豐田在華銷量的重要組成部分，榮放、亞洲龍以及凱美瑞的銷量表現至關重要，如果豐田不能妥善處理此次的機油增多事件，將會對2020年的全年銷量帶來顯著的負面影響。順便問一句：再過幾天就是3·15了，不知道豐田犧牲自己是想替誰解圍？